Francijas transporta uzņēmums Alstom atklāja pasaulē pirmais ūdeņraža vilciens pagājušajā otrdienā Berlīnē, Vācijā. 'Coradia iLint' nākamā gada decembrī sliedēs Vācijas ziemeļu daļā pa Buxtehude-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven maršrutu.
Vilciens bez CO2 rada alternatīvu vilcieniem ar dīzeļdegvielu uz elektrificētām līnijām. To darbina ūdeņraža kurināmā spēka elements, kura vienīgās emisijas rada kondensēts ūdens un dūmi. Ar pilnu bāku Coradia iLint varēs ceļot no 600 līdz 800 kilometriem ar ātrumu 140 km / h ar 300 pasažieru ietilpību, ieskaitot 150 sēdošus.
Annotrans izpilddirektors Henri Popuart-Lafarge paziņoja:
Alstom ar lepnumu uzsāk neticamu jauninājumu transporta jomā bez CO2 emisijām tas papildinās jūsu Coradia reģionālo vilcienu klāstu. Tas parāda mūsu spēju cieši sadarboties ar klientiem un attīstīt vilcienu tikai divu gadu laikā.
Elektrība vilkšanai un aprīkojumam uz kuģa ir ko rada degvielas šūna ūdeņraža, kas uzglabāts litija jonu akumulatorā un atgūstams, bremzējot. Ūdeņradis tiek uzglabāts kā gāze cisternās vilciena augšdaļā, un enerģija rodas ķīmiskas reakcijas rezultātā, ūdeņradim jaucoties gaisā ar skābekli. Bez nulles emisijām vilciens piedāvā arī daudz klusāku klātbūtni uz sliedēm.
Paātrinājuma laikā galvenā enerģijas padeve ir kurināmā elementa enerģija. Gludas paātrināšanas fāzēs akumulators tiks daļēji uzlādēts, izmantojot borta palīgkonvertoru. Bremzēšanas laikā degvielas šūnas tiek deaktivizētas pilnībā un enerģija rodas no transportlīdzekļa kinētiskās enerģijas.
Šis vilciens tiks ražots Alstom lielākajā rūpnīcā Zalcītē, Vācijā. Lai atvieglotu šāda veida ūdeņraža vilcienu izmantošanu, Alstom piegādās ne tikai vilcienus, bet arī infrastruktūra un uzturēšana transportlīdzekļu.