Dzinēju un atjaunojamās enerģijas pasaulē tiek mēģināts optimizēt tos, kas nepiesārņo atmosfēru un nav atkarīgi no fosilā kurināmā. Dīzeļdegvielas un benzīna iekšdedzes dzinēju dienas ir skaitītas. Elektriskie transportlīdzekļi ir daudz runājama, ņemot vērā to paātrināto attīstību un parka pieaugumu pēdējos gados. Bet arī ūdeņraža dzinēji kļūst par tendenci, ņemot vērā to iespējas un veiktspēju.
Vai vēlaties uzzināt visu, kas saistīts ar ūdeņraža dzinējiem?
Ūdeņraža dzinēja darbība
Domāt, ka ir dzinēji, kuru degviela ir ūdeņradis, nozīmē domāt par tīru nākotni, nepiesārņojot emisijas atmosfērā. Un tas ir tāds, ka ūdeņraža gāze ir lielā koncentrācijā atmosfērā un to var izmantot kā degvielu.
Salīdzinot ar elektrisko transportlīdzekļu motoriem, to darbība ir līdzīga. Abi motori darbojas ar elektrību, lai pārvietotos transportlīdzekli. Tomēr tas, kā viņi saņem enerģiju, ir galvenā atšķirība.
Ūdeņraža automobiļus darbina divu veidu dzinēju kombinācija: iekšdedzes un elektriskā. Motors darbojas ar akumulatoru, kuru baro ar šūnu reakciju, kas uzglabā ūdeņraža degvielu.
Šūnām, tāpat kā pārējām baterijām, ir pozitīvs un negatīvs pols, ko sauc par anodu un katodu. Tos atdala centrālā membrāna, caur kuru ūdeņraža joni un elektroni iziet un rada elektrisko strāvu. Šī strāva tiek saglabāta akumulatorā un ir pieejama, kad automašīna sāk kustēties.
Akumulatora enerģija apvienojas ar barotnē esošo skābekli, lai iegūtu ūdens tvaikus. Emisijas no ūdeņraža transportlīdzekļu izplūdes caurules ir ūdens tvaiki. Mēs atceramies, ka, lai arī ūdens tvaiki ir dabiska siltumnīcefekta gāze, tā dzīves cikls atmosfērā ir tikai dažas dienas. Mākoņiem ir savs dabiskais siltumnīcas efekts, kas uztur zemi stabilā temperatūrā un padara planētu apdzīvojamu, tāpēc ūdens tvaiku emisijas palielināšanās neradītu globālās sasilšanas pieaugumu.
Ūdeņraža dzinēja problēmas
Ūdeņraža dzinējs nav tik ideāls, kā cilvēki to iedomājas. Tā kā tie vēl nav plaši paplašināti visā pasaulē, ūdeņraža kurināmā elementu uzlādes vietās ir ļoti maz. Tas ļoti apgrūtina ūdeņraža transportlīdzekļu autonomiju. un aizkavē tā izplatīšanos tirgos. Kurš vēlas automašīnu, kuras uzlādēšana ir dārga un var "atstāt jūs iesprūdušu" brauciena vidū? Turklāt veids, kā ūdeņradis tiek ražots uzglabāšanai baterijās, ir dārgs un piesārņojošs. Tādēļ, lai arī transportlīdzekļa lietošanas laikā tas nepiesārņo, ražošanas laikā tas ir.
Kas attiecas uz ūdeņraža dzinēja autonomiju, tas ir līdzīgs benzīna iekšdedzes motoram. Tā attālums var būt līdz 596 kilometriem. Paātrinājums un jauda parasti nav tik liela kā tradicionālajam iekšdedzes motoram.
Kā jūs uzpildāt automašīnu ar ūdeņradi?
Lai gan ūdeņraža dzinēji vēl nav plaši izplatīti, to uzskata par nākotnes degvielu. Ūdeņraža dzinēju uzlāde ir pilnīgi vienkārša un ātra. Tikai piecās minūtēs tas var pilnībā uzlādēt un atkal ir 596 kilometru autonomija.
Veids, kā to vajadzētu uzpildīt, ir ļoti līdzīgs tradicionālajam. Tiek izmantota šļūtene, kas ir noslēgta ar tvertni, un caur to gāze tiek ievadīta motora akumulatorā. Kad akumulators ir pilns, uzlāde ir pabeigta. Šis process aizņem tikai apmēram piecas minūtes, tāpēc ūdeņraža stacijas arvien vairāk tiek izplatītas starptautiskā mērogā.
Ūdeņraža drošība
Pirms ūdeņraža transportlīdzekļa laišanas tirgū tiek veikti visaptveroši testi, lai garantētu šo ūdeņraža dzinēju pilnīgu drošību. Vispirms jums jāpārbauda šāda veida transportlīdzekļu reakcija uz jebkuru negadījumu. Jāzina, vai ūdeņraža tvertne var eksplodēt, tā var kaitēt pasažieriem, kāda veida reakcija un izturība tai ir utt.
Lai gan ūdeņradis ir viens no visumā izplatītākajiem elementiem, visvieglākais un nepiesārņojošākais, ar to jārīkojas pareizi. Lai samazinātu ūdeņraža dzinēju risku pret satiksmes negadījumiem, ir integrēta drošības sistēma, kas aptur ūdeņraža plūsmu avārijas situācijās gan frontālā, gan sānu, gan aizmugurē, kas apstiprina lielāku šāda veida dzinēju drošību salīdzinājumā ar tradicionālo sadedzināšanu.
Ūdeņraža dzinēju mīti un patiesība
Ir daudz mītu par ūdeņraža dzinējiem, ņemot vērā to vispārējo nezināšanu iedzīvotājos, kurus mēs turpmāk noraidīsim.
Ūdeņraža dzinējs, pretēji izplatītajam uzskatam, nedarbojas tikai ar ūdeņradi, ja vien motoram nav daudz modifikāciju. Šiem dzinējiem darbībai nepieciešama liela elektriskā jauda, un tas nav tikai ūdeņradis.
Ūdeņraža dzinēji nepieciešama nepārtraukta uzraudzība un apkope lai nodrošinātu labu elektrolītu līmeni. Pretēji tam, ko uzskata, pērkot ūdeņraža transportlīdzekli un domājat, ka varat aizmirst par to rūpēties.
Lai gan cena ir kļuvusi nedaudz lētāka, Tā ir galvenā problēma, kāpēc šie transportlīdzekļi nav pacēlušies tirgos. Ņemot vērā ūdeņraža augstās ražošanas izmaksas, tā cena ir diezgan augsta.
Viens no iemesliem, kāpēc autonomija nav lielāka, ir augstas enerģijas izmaksas kas prasa sākotnēju ūdeņraža un skābekļa atdalīšanu. Lai atrisinātu šo problēmu, joprojām ir daudz aspektu, kas jāizpēta un jāņem vērā.
Kā redzat, ūdeņraža dzinēji joprojām tiek pilnveidoti, lai gan, ja daudzi cilvēki to uzskata par nākotnes dzinēju, tas kaut kam būs domāts.