Runājot par elektriskajiem transportlīdzekļiem, mēs to vēlētos būtu daudz vairāk Starp tiem, kas staigā dažu pilsētu ielās, Tesla ir bijusi tā, kas pavērusi ceļu citiem. Vairāk nekā 100.000 XNUMX lielā Elona Muska transportlīdzekļu dodas iekarot tās automaģistrāles, kas ir izplatītas visā planētas lielākajā daļā; šeit jūsu plāns.
Šodien debitējis jauns elektriskais autobuss Katalizatora E2 sērija, kas ir vērsts uz sabiedrisko transportu. Šis Ziemeļamerikas vadošā ražotāja Proterra autobuss ir gatavs nākamajam gadam iziet ielās. Šī autobusa lieliskā spēja ir tā, ka tas ar vienu uzlādi spēj nobraukt vairāk nekā 650 kilometrus, kas ir nedaudz vairāk nekā tas, kas tiek sasniegts ar Tesla Model S ar 509 kilometru autonomiju.
Tie 650 kilometri tie ir vairāk nekā pietiekami, lai autobusa dienā veiktu visus maršrutus. Ja elektriskajai automašīnai jau ir savas priekšrocības, lielākas priekšrocības ir lielākam transportlīdzeklim, piemēram, autobusiem un kravas automašīnām. Tieši sabiedriskie autobusi ir ideāli kandidāti, lai izmantotu "elektrisko" priekšrocības. Ņemot vērā paredzamu maršrutu, viņiem nav nepieciešama uzlādes infrastruktūra, jo, ņemot vērā lielu slodzi, tie parasti tiek novietoti naktī un tādējādi tiek izmantoti to uzlādēšanai.
Elektriskie autobusi ietaupiet naudu par degvielu un uzturēšana, un dažas pilsētas saņem subsīdijas par to izmantošanu, kas samazina izmaksas. Tas pazemina Catalyst E2 sērijas cenu, parasti aptuveni 799.000 300.000 USD. Ja dīzeļa autobuss maksā apmēram XNUMX XNUMX USD, mēs jau varam atrast tā loģiku.
Proterra autobusa noslēpums slēpjas tā spējā 660 kWh krātuve, pietiekami, lai varētu pārvadāt vairāk nekā 12 tonnas svara autobusam, kura garums pārsniedz 12 metrus. Šis autobuss ceļos uz dažām ASV pilsētām, piemēram, Filadelfiju vai Losandželosu.