ಮ್ಯಾನುಯೆಲಾ ಕಾರ್ಮೆನಾ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ

ಪ್ರತಿದಿನ ತನ್ನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮಂಡಿಸಿದೆ ನಿಮ್ಮ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಯೋಜನೆ ಇದು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಾವು ಕೆಳಗೆ ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ 2020 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಯಾವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು?

ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಯೋಜನೆ

ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮೇಯರ್, ಮ್ಯಾನುಯೆಲಾ ಕಾರ್ಮೆನಾ, ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರತಿನಿಧಿ, ಇನೆಸ್ ಸಬಾನಸ್, ನಿನ್ನೆ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದೆ, ಅವರ ಬಜೆಟ್ 540 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ನಾಗರಿಕರ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೃದಯ-ಉಸಿರಾಟದ ಕಾಯಿಲೆಗಳ ಕಡಿತವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಸುಸ್ಥಿರ ನಗರದತ್ತ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾಲಿನ್ಯ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ರಮಗಳು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿ ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ನಾಲ್ಕು ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಕೆಲವು 30 ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ: ಸುಸ್ಥಿರ ಚಲನಶೀಲತೆ, ಕಡಿಮೆ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಗರ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜಾಗೃತಿ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಯೋಗ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕುರಿತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಾಸನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿರುವ ಪ್ರಕಾರ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಇದು ಹೊಂದಿದೆ.

2030 ಕ್ಕೆ, 50 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 2012% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ. ನಗರ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳು

ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿವಿಧ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಇರುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು. ಒಂದು ಬಸ್ ಸುಮಾರು 50 ಜನರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿದರೆ, ಸುಮಾರು 30-40 ಕಡಿಮೆ ವಾಹನಗಳು ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸಬೇಕು (ಪ್ರತಿ ವಾಹನದಲ್ಲಿ 1 ಅಥವಾ 2 ಜನರು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಎಣಿಸುತ್ತಾರೆ).

ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಟೌನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದು, ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುವುದು, ಎಂ -30 ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಲಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದು ಇದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 30 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಸ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮ್ಯಾನುಯೆಲಾ ಕಾರ್ಮೆನಾ ಯೋಜನೆಯು ಎರಡನೇ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪ್ರಚಾರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಉಪಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ, ಅಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಬಸ್ಸುಗಳು, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮುಂತಾದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಕ್ರಮಗಳು.

ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ

ಉತ್ತಮ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ಉತ್ತೇಜಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರೇರಣೆ ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಗರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು. 2018 ಮತ್ತು 2020 ರ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಪ್ರವೇಶ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಈ ಕ್ರಮಗಳು ನಗರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಗತಿಪರವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಇಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸುಸ್ಥಿರ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2020 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಪರಿಸರ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಇಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳು ಎಸ್‌ಇಆರ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ಎಂ -30 ಒಳಗೆ) ಮತ್ತು 2025 ರಿಂದ ಪುರಸಭೆಯ ಅವಧಿಯ ಮೂಲಕ ಅದರ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಪರಿಸರ ಲೇಬಲ್‌ಗಳು ಯಾವುವು ಆಧರಿಸಿವೆ? ಅವು ಡಿಜಿಟಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ 2000 ಮತ್ತು 2006 ರ ಮೊದಲು ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ವಾಹನಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ನಗರದ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ಯಾನದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2013 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಇಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳು 28,3% ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ 2020-2025ರ ಅವಧಿಗೆ ಅನುಪಾತವು ಸುಮಾರು 20% ನಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು fore ಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಂದು ಕಡೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯೂ ಉತ್ತಮ ಅಸ್ತ್ರವಾಗಿದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುವ ತಾಪನ ಇಂಧನಗಳ ಬದಲಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದಾಗಿ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಘೋಷಿಸಿದ್ದು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಳಕೆಯನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗುವುದು. ಜೀವರಾಶಿ ಶಕ್ತಿಯು ಒಂದು ರೀತಿಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ನಗರದೊಳಗಿನ ಜೀವರಾಶಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು, ಸೌರಶಕ್ತಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗಾಗಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ತೆರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಭೂಶಾಖದ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಗಳು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಾರಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ನಗರವು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕಾರ್ಮೆನಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕುರಿತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಾಲ್ಡೆಮಿಂಗಮೆಜ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಿಶ್ರಗೊಬ್ಬರಕ್ಕಾಗಿ ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಸೇರಿದಂತೆ ವಸ್ತುಗಳ ಚೇತರಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಯೋಜನೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಅಕ್ಷವಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಪ್ರಕೃತಿ ಆಧಾರಿತ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕೃತಿ ದೊಡ್ಡ ಮಿತ್ರ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಅಕ್ಷವು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ + ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕ್ರಮಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಗರ ಪರಿಸರದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಜಾನಾರೆಸ್ ನದಿಯ ನವೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ವಹಿಸಲಾಗುವುದು.

ನಾಗರಿಕರ ಅರಿವು

ಕಾರ್ಮೆನಾ ಯೋಜನೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಕ್ಷವೆಂದರೆ ನಾಗರಿಕರ ಅರಿವು. ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಅರಿವು ಮತ್ತು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ನೀಡಿ ಬಳಕೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಸರಿಯಾದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಇದು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಥವಾ ವಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಜನರ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ರೋಗಗಳ ಕಡಿತದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಇತರ ಆಡಳಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಯೋಗ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಸಮುದಾಯ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದಂತಹ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಪುರಸಭೆಗಳು ಕಾನೂನು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ಮತ್ತು ಸಹಕ್ರಿಯೆಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಮ್ಯಾನುಯೆಲಾ ಕಾರ್ಮೆನಾ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾಗರಿಕರ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಬದಲಾವಣೆ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಯಾವ ಬಜೆಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ?

ಮ್ಯಾನುಯೆಲಾ ಕಾರ್ಮೆನಾ ಅವರ ಈ ಯೋಜನೆ ಹೊಂದಿದೆ 543,9-2017ರ ಅವಧಿಗೆ 2020 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಬಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ. ಈ ಬಜೆಟ್ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬಜೆಟ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊತ್ತದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಯೋಜನೆಯ ಈ ಭಾಗವು 330 ದಶಲಕ್ಷದಲ್ಲಿ 543,9 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಖಾಸಗಿ ಸಂಚಾರದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳು 154 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕಡಿಮೆ-ಹೊರಸೂಸುವ ನಗರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸುಮಾರು 46 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪುರಸಭೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ (ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಚಿಕೆ) 3,2 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ತಂತ್ರಗಳು 7,7 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪರಿಸರ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜಾಗೃತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಾವು ಮೊದಲು ಚರ್ಚಿಸಿದ ಉಪಕ್ರಮಗಳು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಯಾವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ?

ಮ್ಯಾನುಯೆಲಾ ಕಾರ್ಮೆನಾ ಯೋಜನೆ ಕೈಗೊಂಡ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಅವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ 15 ರ ವೇಳೆಗೆ 2020% ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿತವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.