ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಕಡ್ಡಾಯವೇ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವು ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಷವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, DGT 2016 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾಲಿನ್ಯ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಅದು ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಮಾಲಿನ್ಯ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆಯೇ, ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹೊಂದುವುದು ಎಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಾವು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ನಿಮಗೆ ಅರ್ಪಿಸಲಿದ್ದೇವೆ.

ಮಾಲಿನ್ಯ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್

ಪರಿಸರ ಲೇಬಲ್‌ಗಳು ವಾಸ್ತವ. ಮೂಲಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಿಂದ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಯೋಜನೆ 2013-2016, ಈ ವರ್ಣರಂಜಿತ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ? ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನಂತಹ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪುರಸಭೆಯ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಣ್ಣದ ಲೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಹನ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಿಂದಿನಂತೆ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ನಗರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವಸತಿ ಅಥವಾ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ನೀವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು…

ಈ ಐದು ಅಂಶಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಲೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

• EURO ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ವರ್ಗ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ. ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಲೇಬಲ್‌ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 0 ಸಂಖ್ಯೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• ಕ್ಯೂಆರ್ ಕೋಡ್. ಇದು ನಮ್ಮ ವಾಹನದ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ: ನೋಂದಣಿ ವರ್ಷ, ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ, ಇಂಧನ, ವರ್ಗ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ, ಯೂರೋ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಘನತೆ.
• ಲೇಬಲ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾರ್ಕೋಡ್ಗಳು
• ವಾಹನ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ (ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ): ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ECO ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಸೇವಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ (BEV, REEV, PHEV, FCEV, ಅಥವಾ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, PHEV, HEV, LPG, CNG ಅಥವಾ LNG ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ HICEV ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ). C ಮತ್ತು B ನಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು (ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್) ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ
• DGT ಮತ್ತು FNMT ಧ್ವಜ

ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಲೇಬಲ್

ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಈ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೂನ್ಯ ಲೇಬಲ್ ಅಥವಾ ನೀಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಹಸಿರು" ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಅದೇ, ಕನಿಷ್ಠ ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳು, ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು, ಕ್ವಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು; ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು; ಲಘು ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು, 8 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು DGT ವಾಹನ ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (BEV), ವಿಸ್ತೃತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (REEV), ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (PHEV) ಕನಿಷ್ಠ 40 ಕಿಮೀ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಾಹನ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಕೋಶದ ವಾಹನ.

ANFAC ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ನೋಂದಣಿಗಳು 73.752 ರ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 2018 ಆಗಿದೆ, 41 ರ ಅದೇ ಅವಧಿಗಿಂತ 2017 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚು. ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ನೋಂದಣಿಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ನಂತರ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ, ಆಂಡಲೂಸಿಯಾ ಮತ್ತು ವೇಲೆನ್ಸಿಯನ್ ಸಮುದಾಯಗಳು.

ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನದ ಚಾಲಕರು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಲನೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಉಚಿತವಾಗಿ [ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ] ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಪರಿಸರ ಲೇಬಲ್

DGT ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್‌ನಿಂದ ECO ಪದನಾಮವನ್ನು ನೀಡಲಾದ ವಾಹನಗಳು [ಅರ್ಧ ಹಸಿರು, ಅರ್ಧ ನೀಲಿ] ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು, ಲಘು ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು, 8 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳು ಕಡಿಮೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳ ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಾಹನಗಳು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಅಲ್ಲದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (HEV), ಸಂಕುಚಿತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ (CNG) ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕೃತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲ (LPG) 40 ಕಿಮೀ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ.

ECO ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಘಟನೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ECO ಗಳು ಕಂಡುಬರುವ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಗರ ಪ್ರವೇಶ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮದಂತೆ, ಈ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಘಟನೆಗಳು ಅಪರೂಪ ಮತ್ತು ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಪರಿಸರ ಲೇಬಲ್ DGT ECO - ಶೂನ್ಯ

ಲೇಬಲ್ ಸಿ

C ಅಕ್ಷರದೊಂದಿಗೆ ಹಸಿರು ಲೇಬಲ್ ಜನವರಿ 2006 ರ ನಂತರ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಲಘು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು 2014 ರ ನಂತರ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳು, 8 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು 2014 ರಿಂದ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಏಕತ್ವವು ಯುರೋ 4, 5 ಮತ್ತು 6 ರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋ 6 ಡೀಸೆಲ್ ನಿಯಮಗಳು.

ಪ್ರವೇಶ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದು ಸ್ವತಃ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಮೊದಲ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಮತಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಉಚಿತ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮೊಪೆಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಲೇಬಲ್ ಬಿ

ಹಳದಿ B ಲೇಬಲ್ ಈ DGT ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಕಾರಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 2000 ರಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ವಾಹನಗಳು, ಜನವರಿ 2006 ರಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು 8 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು 2005 ರಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಾಹನಗಳು. ಅವು ಯುರೋ 3 ಮತ್ತು ಯುರೋ 4 ಮತ್ತು 5 ಡೀಸೆಲ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು.

B (ಹಳದಿ) ಲೇಬಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಘಟನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಪರಿಚಲನೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಂದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಕಡ್ಡಾಯವೇ?

ಇಂದು ರಾಷ್ಟ್ರಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅಳವಡಿಕೆ ಇದು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಇದನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ವಾಹನದ ಪರಿಚಲನೆ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. "ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ನ ನಿಯೋಜನೆಯು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು DGT ಸ್ವತಃ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಇದು ಸುಲಭವಾಗುವುದರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಬಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ." ಕೆಳಗಿನ ಬಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ (ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ), ಅಥವಾ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಾಹನವು ಗೋಚರಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.

ಈ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.