ಬೈಸಿಕಲ್ ವಿಕಾಸ

ಕಥೆ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ವಿಕಾಸ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ. ಇಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಇದು ಅನೇಕ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು. ಇದು ಸರಳ ಆವಿಷ್ಕಾರವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅದು ಅಲ್ಲ. ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಹಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳ ನಂತರ, ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದುವವರೆಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್‌ನ ವಿಕಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲಿದ್ದೇವೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ.

ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಮೂಲ

ಅನಾದಿ ಕಾಲದಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ, ಮನುಷ್ಯನು ತನ್ನ ಮನಸ್ಸಿನ ಚಲನೆಯ ರೂಪವಾಗಿ ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರಾಡ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ. ಪ್ರಾಚೀನ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಯೋಚಿಸಿದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈಗ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಲಕ್ಸರ್ ಒಬೆಲಿಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚಿತ್ರಲಿಪಿಯನ್ನು ರಾಮ್‌ಸೆಸ್ II ಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1300 BC ಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೈಡ್ ಮಾಡಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ಬ್ಯಾಬಿಲೋನಿಯನ್ನರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಾಸ್-ರಿಲೀಫ್ ಆಭರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೈಸಿಕಲ್ ತರಹದ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪೊಂಪೆಯ ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಹಸಿಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿದಂತೆ ರೋಮನ್ನರು ಸಹ ಇದನ್ನು ಯೋಚಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಲಕ್ಸರ್ ಒಬೆಲಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಕೆಲವು ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.

ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಬಕಿಂಗ್‌ಹ್ಯಾಮ್‌ಶೈರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಈ ನವೋದಯ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿಚಿತ್ರ ರೀತಿಯ ಬೈಸಿಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ಕಂಡುಬರುವ ಪುಟ್ಟ ದೇವತೆಯ ಚಿತ್ರವಿದೆ; ಅದು 1580 ರಿಂದ.

ಹಾಗೆಯೇ ಸುಮಾರು ನಾನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಡಾ ವಿನ್ಸಿಯ ಚಿತ್ರಕಲೆಯಲ್ಲಿ, ಬೈಸಿಕಲ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುವ ಕಲಾಕೃತಿಯನ್ನು ನೋಡುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ.

ವಿವರಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಮಾನವರು 5.000 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಸತ್ಯವೆಂದರೆ XNUMX ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ರಾಡ್ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಯಾರೂ ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಮೂಲವನ್ನು ನೋಡೋಣ.

1645 ರಲ್ಲಿ, ಜೀನ್ ಥೆಸನ್ ಎಂಬ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಲ್ಕ್ ಅನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ತೆಗೆದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು "ಸೆಲೆರಿಫೆರಸ್" ಎಂದು ಕರೆದರು, ಫಾಂಟೈನ್ಬ್ಲೂ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಆಗಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಆದರೂ ಇದು ನಾವು ಇಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವದನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಅವಳ ಪ್ರಯಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 1790 ರಲ್ಲಿ, ಕೌಂಟ್ ಡಿ ಸಿವ್ರಾಕ್ ಬೆಟ್ಟದಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಕಾಂಟ್ರಾಪ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ನಗುವಿಗೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತರ ಹಗರಣಕ್ಕೆ.

ತರುವಾಯ, ಫ್ರೆಂಚ್ M. ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು M. ಮಸುರಿಯರ್ ಒಂದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದರ ವಿವರಣೆಯು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ರಿವ್ಯೂನಲ್ಲಿ 1799 ರಲ್ಲಿ ವೆಲೋಸಿಪೆಡೆಸ್ ಅಥವಾ ಲೈಟ್ ಪಾದಗಳ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆ ಕಾಲದ ಕಿಂಗ್ ಲೂಯಿಸ್ XVI ಮತ್ತು ಮೇರಿ ಅಂಟೋನೆಟ್ ಅವರು ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರವರ್ತಕರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು.

ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಸುರಿಯಲ್, ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು, ಒಂದು ಶತಮಾನದ ಹಿಂದೆ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಓಝಾನಮ್ ಅವರ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಒಬ್ಬ ಅದ್ಭುತ ಗಣಿತಜ್ಞ, ಅವರ ವೈದ್ಯರು ಅವನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವು ಗಿರಣಿಯಂತೆ ತಿರುಗುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿ. ಹೇಗಾದರೂ, ಬಹುಶಃ XNUMX ನೇ ಶತಮಾನದ ಆ ಹುಚ್ಚು ಮಡಕೆಗಳು ಬೈಸಿಕಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಅರ್ಹವಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದವರು

ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಯಾರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಎಂದು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಟ್ಟರೆ? ನಿನಗೆ ಗೊತ್ತು, ಮೊದಲ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು XNUMX ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. 1818 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾರನ್ ಕಾರ್ಲ್ ವಾನ್ ಡ್ರಾಯಿಸ್ ವಾನ್ ಸೌರ್ಬ್ರೋನ್ ಟ್ರೆಡ್ ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವೆಲೋಸಿಪೇಡ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಜನರು ಡ್ರಾಸಿಯಾನಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು.

ಕುತೂಹಲದಿಂದ, ಬ್ಯಾರನ್‌ನ ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರು ಕಾರ್ಲ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಲುಡ್ವಿಗ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ವಾನ್ ಡ್ರಾಯಿಸ್ ವಾನ್ ಸೌರ್‌ಬ್ರಾನ್. ಅಷ್ಟೆ, ಡ್ರೇಸಿಯನ್ ರೋಟರಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಅಲ್ಲ. ಸಿವ್ರಾಕ್‌ನ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಕೌಂಟ್‌ನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ಕಾರ್ಲ್ ವಾನ್ ಡ್ರಾಯಿಸ್‌ನ ವಿಡಂಬನಾತ್ಮಕ ಕಾಂಟ್ರಾಪ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಪಾದದಿಂದ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣದ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ನೋಟವು ಕುತೂಹಲ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಗಮನ ಮತ್ತು ಹಗರಣದ ಪ್ರಮಾಣ.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಈ ರೀತಿ ಬೈಕು ಓಡಿಸಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ J. Lallement ಎಂಬ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಕಾರ್ಮಿಕನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಹಲ್ಕ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಧೈರ್ಯಮಾಡಿದನು ಏಕೆಂದರೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಆಟೋದಿಂದ ಇಳಿಯದವರಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದನು. ಅವನು ಅವಳ ಮೇಲೆ ಕಲ್ಲು ಎಸೆಯಲು ಹಿಂಜರಿದನು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪೊಲೀಸರು ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಗರಣದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾನ್ ಡ್ರೈಸ್‌ನ ಹಳೆಯ ಕಾರು ಲಾಫ್‌ಮ್ಯಾಸಿನ್ ಅಥವಾ ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್ ಎಂಬ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಡೆನ್ನಿಸ್ ಜಾನ್ಸನ್ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಗರದ ಪ್ಲೇಬಾಯ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಬಳಕೆದಾರ ರೀಜೆಂಟ್, ಇದು ಪ್ಲೇಬಾಯ್ ಹಾರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಹಾಬಿ ಹಾರ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಹಜವಾಗಿ, ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ.

ಬೈಸಿಕಲ್ ವಿಕಾಸ

ನಾವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಅದರ ಆವಿಷ್ಕಾರದಿಂದ ಇಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿಲ್ಲ. ನಾವು ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾಗಿ ಕಲಿಯುತ್ತೇವೆ:

1839 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಕಿರ್ಕ್‌ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಮ್ಯಾಕ್‌ಮಿಲನ್ ಮೊದಲ ಸ್ಟೀರಬಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ನ ಪಾದಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತಳ್ಳದೆ, ಆದರೆ ಪೆಡಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸೈಕಲ್ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು; ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು 1817 ರಿಂದಲೂ ಇವೆ.

ಎರಡು ಮರದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ರಿಮ್ ಇರುವುದರಿಂದ ಆ ಬೈಕು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರವು ಮೂವತ್ತು ಇಂಚು ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಇತರ ನಲವತ್ತು ಇಂಚುಗಳು. 1861 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಮ್ಮಾರ ಪಿಯರೆ ಮೈಕಾಕ್ಸ್ ಡ್ರಾಸಿಯನ್ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಪೆಡಲ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಯೋಚಿಸಿದರು. ಅವರು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರವರ್ತಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಫಿಲಿಪ್ ಮೊರಿಟ್ಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಲೌಕ್ಸ್ ಅವರ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

Michaux ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು "Michaulina" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಯಿತು, ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಪೆಡಲ್ಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಮರದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಪಟ್ಟಿಗಳು ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಬೈಕು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು 1864 ರಲ್ಲಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಲೇಟರ್ ಮಾಡಿದರು; ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಜೇಮ್ಸ್ ಸ್ಟಾಲಿ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ತಂತಿ ಕಡ್ಡಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. 1874 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಲಿ ಮಹಿಳಾ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು.

ಆಧುನಿಕ ಬೈಸಿಕಲ್‌ನ ವಿಕಾಸ

ಕೆಂಪ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಪಿತಾಮಹ, 1885 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರೋವರ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಇದು ವೇಗವಾದ, ಆರಾಮದಾಯಕ, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅವರ ಅಂಕಲ್ ಜೇಮ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಆಧುನಿಕ ಬೈಕು, ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು, ಚೈನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಡ್ರೈವ್, ಪೆಡಲ್ಗಳು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಡೈಮಂಡ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಕರ್ಣ ಫೋರ್ಕ್.

1888 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟೈರ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಕ್ರೀಡಾ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಬಲ ಶಾಖೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಏರಿಕೆಯು 1896 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಆಧುನಿಕ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ತಿಳಿದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಮಾನವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕ್ಷುಲ್ಲಕವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಶಾಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ಬೈಕ್‌ಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ಪ್ರಯತ್ನವೆಂದರೆ "ಮೌಲ್ಟನ್ ಬೈಸಿಕಲ್," ಇದು ಕೇವಲ ಚಿಕ್ಕ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ), ಆದರೆ ಚಾಸಿಸ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು.

ಹ್ಯಾರಿ ಬಿಕರ್ಟನ್ ಅವರ ಮಡಿಸುವ ಬೈಕು ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಡಚಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಬೈಕು ರಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಸೈಕಲ್‌ಗಳು WO 97/29008, "ಪೆಡಲ್-ಚಾಲಿತ ಹಾಯಿದೋಣಿ" ಮತ್ತು US 5342074, ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಫ್ರೇಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ಕಲ್ಪನೆಯು ಪ್ರಾಯಶಃ 1901 ರಲ್ಲಿ US ಪೇಟೆಂಟ್ 690733 ರ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಜಾರ್ವಿಸ್ (ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಬೈಸಿಕಲ್) ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನದು, ಅವರು ನೇರವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ಸವಾರನನ್ನು ಸುಳ್ಳು ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ರಿಕಂಬಂಟ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ರಿಚರ್ಡ್ ಫಾರೆಸ್ಟಲ್, ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಗಾರ್ಡನ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರು ವಿಲ್ಮಿಂಗ್ಟನ್, ಯುಎಸ್ಎ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫೋಮ್ಯಾಕ್ ಇಂಕ್‌ಗಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 26 ರಂದು ಫೈಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು WO 81/01821 ಮತ್ತು US 4283070 ಎಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಇಲ್ಲದಿರುವ ಕಾರಣ. ಪೇಟೆಂಟ್ ವಿವಿಧ ಎತ್ತರದ ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಪೆಡಲ್‌ಗಳಿಂದ ಆಸನವನ್ನು ಹತ್ತಿರ ಅಥವಾ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೈಡರ್ ಸೌಕರ್ಯ, ಲಾಂಗ್ ರೈಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರೈಡರ್ ಸ್ಥಾನವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸವಾರನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬಹುದು; ನೀವು ವಜಾ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ; ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳಿಂದ ನೀವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯ ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ತಲೆ ಅಥವಾ ದೇಹವಲ್ಲ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಎತ್ತರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ನೆಲವನ್ನು ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು (ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು) ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಕಾರ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ದೊಡ್ಡ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಅದರ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ನೋಟ ಮತ್ತು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಅಪಾಯ. ಮೂರು ವಿಧದ ಮರುಕಳಿಸುವ ಬೈಕುಗಳಿವೆ:

• ಲಾಂಗ್ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ರಿಕಂಬಂಟ್ ಬೈಕ್
• ಶಾರ್ಟ್ ಬೇಸ್ ರಿಕಂಬಂಟ್ ಬೈಕ್
• ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಬದಲಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮುಂದೆ ಪೆಡಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮರುಕಳಿಸುವ ಬೈಕುಗಳು.

ಈ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್‌ನ ಮೂಲ ಮತ್ತು ವಿಕಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.