ಇಯು ಅನುಸರಿಸಲು ಸ್ಪೇನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ

ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾವು ಹೊಂದಿರುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನವು 2 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಿರಿ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮುದಾಯವು ಹೇಳಿರುವಂತೆ.

ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಮೂಲಕ. ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲಗಳನ್ನು ನಾವು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರೆ, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. 2050 ಕ್ಕೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ಎಷ್ಟು ವಾಹನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ?

ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಸ್ಪೇನ್ ತನ್ನ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲವೆಂದರೆ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ, ಇಯು ಹೇರಿದ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, 300.000 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು 11.000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 2020 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

ಎಂಬ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ "2050 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಮಾದರಿ"ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾನಿಟರ್ ಡೆಲಾಯ್ಟ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆನ್ಸಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಚಾರ ಸೇರಿದಂತೆ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಇಯು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬೇಕಾದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕವಾದದ್ದು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ 6.500 ರಲ್ಲಿ 2015 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 300.000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿವೆ.

ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲುಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ ಹೊಂದಿದೆ 0,2%, ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾದ ನಾರ್ವೆ (23%) ಅಥವಾ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ (10%) ಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ. ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ತುರ್ತು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ; ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ನೀತಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂದುಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ 24% ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಈ ವಲಯವು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ - ಸುಮಾರು 80 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್‌ಗಳು - ಇದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾವಾರು, 66% ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದ್ದರೆ, 28% ಸರಕುಗಳಾಗಿವೆ. ಇಯು ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಸ್ಪೇನ್ 80 ರ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 90 ಮತ್ತು 1990% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಅಂತಹ ಹಲವಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರಲು, ಈಗ ಮತ್ತು 6.000 ರ ನಡುವೆ 11.000 ಮತ್ತು 2030 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ನಡುವೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಣದಿಂದ, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಒಂದಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಆಧಾರಿತ. ಇಯು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇರುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ 1,5 ರಿಂದ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇರಬೇಕು ಸುಮಾರು 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 2040 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಂತೆಯೇ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಇದು 2030 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ 20% ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದೇ ದಿನಾಂಕದವರೆಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 900 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬೇಕಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಈ ವರ್ಷದ ವೇಳೆಗೆ 15.000 ಮತ್ತು 28.000 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ನಡುವೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹುದ್ದೆಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆ 4.000 ರಲ್ಲಿ 2020, 45.000 ರಲ್ಲಿ 2025 ಮತ್ತು 80.000 ರಲ್ಲಿ 2030 ಆಗಿರಬೇಕು; ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇಡೀ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಭೌಗೋಳಿಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ 1.700 ಮಾತ್ರ ಇವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಇಂದು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.