ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಫಲಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿ ಸಂಗ್ರೋ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಕೋ, ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಘೋಷಿಸಿತು ಹುಯಿನಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೇಲುವ ಸೌರ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಅನ್ಹುಯಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ.
ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು 4 ರಿಂದ 10 ಮೀಟರ್ ಆಳದ ಕೃತಕ ಆವೃತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು - ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು- ಪಕ್ಕದ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ.
ಈ ತೇಲುವ ಸೌರ ಸ್ಥಾವರವು ದಿನಕ್ಕೆ 40 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿ ಸುಮಾರು 30 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು.
ತೇಲುವ ಸೌರ ಸ್ಥಾವರವು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಒಂದೆಡೆ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಅದರ ಸ್ಥಾನವು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣವು ಫಲಕಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು "ತೇಲುವ ಸೌರ ಸ್ಥಾವರ" ದ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಪರಿಹಾರದಂತಹ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು 20% ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ಭರವಸೆ ನೀಡಿತು.
ಚೀನಾ ತನ್ನ ಇಂಧನ ನೀತಿಯನ್ನು ಖಚಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಚೀನಾದ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಯುಎನ್ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶದ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ 90% ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಅವು ಕಲುಷಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1,2 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ಅಕಾಲಿಕ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ದೇಶದ ಗ್ರೀನ್‌ಪೀಸ್ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಸುಮಾರು 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮಟ್ಟದ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಹೊರಸೂಸುವ ಚೀನಾ, a ಹೊಸ ಮಾಲಿನ್ಯ ತೆರಿಗೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು (CO) ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ2).
ಚೀನಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಆಡಳಿತ (ಎನ್‌ಇಎ) ತಮ್ಮ ದೇಶ ಮುಂದುವರೆಯಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 300 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ 2020 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ (ಸೌರ, ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ, ...).
ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ದೇಶವು ತನ್ನ ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ, ತೇಲುವ ಸೌರ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ನಡುವೆ ಗಾಳಿ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಉತ್ತೇಜನ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು
En ಚೀನಾ ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಇದನ್ನು ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಸಹ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ ವಿಜಯ ಸಾಧಿಸುವ ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ.
ಅಮೆರಿಕ ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿನಂತಹ ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಂತೆ ಏಷ್ಯನ್ ದೇಶ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮಾದರಿಗಳು ಅವು ಚೀನೀ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಥವಾ ನಿಸ್ಸಾನ್ ನಂತಹ ಇತರ ವಿದೇಶಿ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗಿಂತ.
ಬೀಜಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಈ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೀತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾನ್ ಪ್ರಮುಖ ಅನುದಾನ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಖರೀದಿಗೆ ಅವರು ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳ ನಡುವೆ (ಅಥವಾ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್) ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳು, ಇದು ಎ ಹೆಚ್ಚಳ ಓವರ್ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 60 ಪ್ರತಿಶತ.
2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದೇಶವು ತನಕ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳು ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಅದರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಾದ BYD ಅಥವಾ BAIC ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಸಹಾಯಧನವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ವರ್ಧಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಸುಸ್ಥಿರ ಚಲನಶೀಲತೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅಥವಾ ಬಸ್‌ನಂತಹ ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ.
ಮತ್ತೊಂದು ಈ ಅಗ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಉತ್ಕರ್ಷವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಕೀಲಿಗಳು ಸುಳ್ಳು, ಮತ್ತೆ, ದಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿ. ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ, ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಇದು ನಿಜ ಡೆನ್ಜಾ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಗುಂಪು ಡೈಮ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನೂ, ಸಹಾಯದಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗಿಂತ ಬೆಲೆ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಚೀನೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವೆಚ್ಚಗಳ ಕಡಿತವು ಎಲ್ಲಾ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ... ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರಂತರ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸದೆ. ವಿದೇಶಿ ಬಂಡವಾಳ ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.