כבר הגענו אז, מוקדם יותר השנה, כ- ניסן היה שותף עם נאס"א ל לפתח מכוניות בנהיגה עצמית והם ללא פליטה.
זה הזמן לעוד חדשות מכוניות ללא פליטה עם ניסאן LEAF שתגיע בשנת 2017 ותציג טווח של 500 קילומטר. בכך מבקשת החברה להפוך את LEAF לאחת השחקניות המרכזיות בשוק המכוניות החשמליות.
הדור הבא של ה- LEAF יתבסס על עיצוב קונבנציונאלי יותר מזה הנוכחי. לגבי אותה אוטונומיה של 500 קילומטרים, וזה מה שבולט יותר מכל במכונית זו, זה נובע מהדור השני של הסוללות. כמה חדשים שיגיעו במקביל להשקת ה- LEAF החדש הזה שיתקיים בתחילת 2017.
להגיע לאותם 500 קילומטרים של אוטונומיה, מותג שיצרנים כמו טסלה ואודי הגיעו אליו, איננה בעיה טכנית, אך אלא של עלות. אז ירידה במחיר ובעליית הסוללה תעלה במקביל להימור החדש הזה של ניסאן על ה- LEAF.
עוד אחד משיאי המכונית הזו הוא העיצוב הקונבנציונלי יותר שלה כפי שאמרתי והמחויבות ללכת על פי כל מה שקשור לעיצוב שאנו רואים בהמון מכוניות החולפות על כבישי ארצנו. כבר ראינו כמה רכבים חשמליים מגיעים עם עיצובים עתידניים שמקשים עלינו לחשוב על יישומם בכבישינו בשנים הקרובות.
אז ה- LEAF יכול להיות אחד המעניינים בעניין זה וכך לספק ללקוח מכונית שיש לה אוטונומיה רבה והיא לא אותו רכב שתופס את עיניו של כל הולך רגל שעובר ברחוב ורואה אותו עובר מולו.
טוב, אנחנו יכולים לנסוע 250 ק"מ משם (אתם חייבים לחזור, חבר'ה נחמדים, ואתם לא צריכים להטעין באמצע הדרך).
האם אתה לא יכול לנסוע באופנוע, שברוב המקרים אינו מגיע ל -300 ק"מ של אוטונומיה? בואו נראה אם מחיר הרכבים החשמליים הוא "דמוקרטיזציה". כרגע טסלה, זה פשוט אופנה לעשירים.
אתה יכול לנסוע באופנוע מכיוון שאתה יכול לעצור בכל תחנת דלק ותוך 5 דקות יש לך שוב טנק מלא. האם לדעתך ניתן לנסוע ברכב ולהתחיל לחפש מקום לטעון את הרכב ולהמתין כמה שעות להמשך הטיול שלך?
ברור שחשמל אינו תקף לנסיעות ארוכות, הוא מיועד לשימוש בנסיעות קצרות ובעיר. במשך 4 הפעמים שאתה מבצע נסיעה ארוכה, אתה שוכר רכב גדול ככל שאתה צריך.
כמובן, אתה יכול לנסוע באופנוע ולמלא את הטנק כשאתה יושב בזמן שיש פסולת דינוזאורים. כששרפנו הכל ולא יישאר שום דבר, זה יהיה מאוד כיף.
טעינת אינדוקציה, סוללות מחומרים אחרים הנטענים מהר יותר, עם יותר סוללות אוטונומיה ידרשו פחות טעינות
מחירים תחרותיים יותר ימכרו יותר