Seat e Aqualia lavorare fianco a fianco con un consorzio di aziende guidate da questi due per renderlo possibile ridurre dell'80% le emissioni di CO2 prodotte dalle auto a benzina. L'idea è di utilizzare le acque reflue per i biocarburanti.
Ed è che un impianto di trattamento purifica l'acqua necessaria in un anno per consentire una macchina ha fatto il giro della terraFino a 100 giri per essere precisi, è più di un viaggio intorno al mondo.
L'iniziativa ha chiamato LIFE + Methamorpo questo progetto nasce con l'idea di raggiungere due obiettivi fondamentali e chiari:
- Approfitta per quanto possibile la scarsa risorsa che abbiamo sul pianeta così com'è el agua. Scarsa? Sì, nel caso non abbiate in mente i dati, solo il 2,7% dell'acqua disponibile sulla Terra è fresca e di quella piccola percentuale solo l'1% è disponibile per il nostro utilizzo.
- ridurre considerevolmente inquinamento generato dal traffico, soprattutto nei grandi centri urbani, scommettendo sulle energie alternative.
Queste aziende sopra citate vogliono arrivare alla "rivoluzione della mobilità urbana e dello sviluppo delle città del futuro" e per questo non basta loro utilizzare i biocarburanti attraverso la biomassa ma vanno oltre.
LIFE + Methamorpohis ha una chiara idea di potere convertire le acque reflue in biocarburanti.
Per questo, Queste acque devono subire un processo di fermentazione, purificazione e infine arricchimento in modo che il biogas sia pronto per un uso successivo.
Trattamento delle acque reflue
Il progetto si propone di poterlo fare dimostrare due sistemi per il trattamento delle acque reflue Rilevante su scala industriale: il prototipo Methagro e il prototipo Umbrella.
Ombrello
Ombrello ottimizzerà la depurazione energetica dell'acqua derivante dal trattamento di la frazione organica selezionati attraverso l'implementazione di processi anaerobici (assenza di ossigeno) e autotrofi (organismi in grado di sintetizzare tutte le sostanze essenziali per i loro mutualismi da sostanze inorganiche)
Un reattore a membrana anaerobica (AnMBR) e il sistema Anammox ELAN della rimozione autotrofica dell'azoto.
Infine, il biogas prodotto viene trattato nel sistema di pulizia e raffinazione ABAD, il biometano ottenuto consentirà la valutazione dei rifiuti per uso veicolare rispettando la norma automobilistica DIN 51624.
Questo prototipo sarà dimostrato presso l'impianto di trattamento dei rifiuti urbani ECOPARC a Montcada i Reixac, nell'area metropolitana di Barcellona.
metargo
metargo ha l'obiettivo di fornire una soluzione alla generazione incontrollata di liquame.
Con un sistema di upgranding basato su membrane e utilizzo diretto nel settore dei trasporti o la sua immissione nella rete di distribuzione del gas naturale.
Questo prototipo è stato progettato per essere installato nello stabilimento agroalimentare di Porgaporcs di proprietà di Ecobiogas e situato a 35 km da Lleida.
Risultati e finanziamento
Le vetture Seat FCC Environment effettueranno test con oltre 120.000 km in totale testare questo biocarburante e ottenere i suoi risultati sperando che sia possibile avere questo carburante alternativo ed ecologico oltre al 100% spagnolo, come sottolineano i suoi promotori.
Nel caso in cui gli studi andassero come previsto, qualsiasi auto a gas naturale compresso potrebbe utilizzarlo.
LIFE + Methamorpohis è finanziato con i fondi del programma LIFE dell'Unione Europea sebbene ci sia ancora di più, oltre ad Aqualia e Seat, c'è anche il suddetto consorzio che include il Catalan Energy Institute e l'area metropolitana di Barcellona o Gas Natural, tra gli altri.
Il vantaggio Di questo nuovo biocarburante è molto chiaro, se una pianta tratta circa 10.000 metri cubi al giorno il biometano può essere ottenuto per 150 auto in modo da poter circolare un centinaio di km al giorno e in macchina.
In Spagna vengono depurati 4.000 ettometri cubi acqua annuale in modo che le auto che possono circolare con le acque reflue attraverso questo progetto diventino un grande ventilatore oltre all'enorme riduzione dei gas serra.
Per questo motivo, i conducenti hanno grandi aspettative per questo carburante alternativo.