Purtroppo in questo 2017 è successo più volte, dopo poche settimane dove l'inversione termica, la mancanza di pioggia e il massiccio utilizzo di Veicoli privati dei cittadini.
A causa di queste cose, tra le altre, Madrid ha subito diversi episodi di forte inquinamento. Di fronte a questo fenomeno, sorge la domanda, sono i limitazioni del traffico risolvere il problema dell'inquinamento?
Inquinamento numerico e suoi effetti
Questo problema non è nuovo ed è stato ripetuto ogni volta con più frequentemente e i cui effetti i più deboli, i bambini e gli anziani, soffrono più duramente.
Secondo l'Agenzia europea per Ambiente (SEE), sono scandalosi, quindi in Spagna più di 31.000 persone muoiono ogni anno a causa dell'inquinamento, raggiungendo quasi mezzo milione (487.000) in tutta Europa.
Sfortunatamente, sia il biossido di azoto (NO2) poiché le particelle vengono proiettate al di sopra dei limiti identificati dalle autorità sanitarie dannoso alla salute.
L'inquinamento può essere visto, respirato e sentito. E non è solo un caso isolato di Madrid, si ripete in centinaia di città in tutto il mondo.
L'inquinamento non è "al di sopra delle persone" ma "tra le persone" da qui la sua pericolosità. Negli ultimi mesi, è molte volte diverse stagioni superano 300 ppm NO2Il superamento di 180 ppm è considerato dannoso.
Restrizioni al traffico a Madrid
Di fronte a questa situazione, le autorità municipali, come quelle di qualsiasi grande città, hanno una serie di protocolli da provare alleviare la situazione. Nel caso di Madrid il protocollo impostare 4 scenari.
Riduzione della velocità
Il primo è un avvertimento che riduce la velocità agli accessi in città a 70 km / h.
Parcheggio non residente
Se questa situazione persiste si passa alla seconda in cui, oltre a ridurre la velocità, è vietato ai non residenti la sosta nelle aree di sosta regolamentate (zona SER).
Circolazione sulla M30
Il terzo scenario fa un ulteriore passo avanti, consentendo ai veicoli con targa pari nei giorni pari e nei giorni dispari di circolare all'interno della M30. targa dispari.
Inoltre, consente la circolazione dei veicoli a zero emissioni e di quelli con 3 o più occupanti.
E infine, il 4 ° e ultimo fase estende il divieto dello scenario 3 anche all'M30 stesso.
Il passaggio da uno scenario all'altro avviene quando almeno due stazioni di misura dell'inquinamento superano i livelli massimi. Il consiglio comunale deve notificare con un termine di 24 ore l'entrata in vigore di queste misure.
Risultati dell'azione correttiva
Il primo giorno in cui è stato applicato lo scenario 2 (quello che proibiva il parcheggio in una zona di parcheggio regolamentata) ha ottenuto solo una riduzione del traffico sulla M30 rispetto a un giorno simile di un'altra settimana di un 1% trascurabile.
Il 2 ° giorno applicato il protocollo nel suo scenario 2 ha ottenuto una riduzione del 2% e il terzo dei giorni non ha raggiunto il 5%.
In conclusione: se ci deve essere una riduzione del livelli di inquinamento effettivamente, le misure adottate devono portare a una riduzione del traffico molto maggiore.
L'unico scenario che, da quello che vedi, garantisce questo è il 3 che consente solo alle auto con targa pari o dispari di circolare all'interno di Madrid a seconda del giorno.
Protocollo antinquinamento
Dipendenza dal veicolo privato alimentato con combustibili fossili è stata una caratteristica del cosiddetto progresso economico negli ultimi 100 anni.
Fortunatamente, sembra che nei prossimi anni inizi uno spostamento verso un mobilità elettrica, ma nel frattempo che il cambiamento arriva, ci sono molte persone in tutto il mondo che soffriranno di questa contaminazione.
È assolutamente necessario un cambio di paradigma in cui prevale un altro tipo di mobilità.
Telelavoro, veicolo condiviso, trasporto pubblico, bicicletta o auto elettrica sono alcune delle possibili soluzioni che abbiamo.
Se adottare o meno queste alternative dipenderà dal vero consapevolezza delle autorità, delle aziende e di noi cittadini.
