La Tesla Powerwall 2 È la seconda generazione della famosa batteria Tesla Powerwall. Le batterie Tesla hanno ottenuto qualcosa di quasi impossibile, fare un grande balzo in avanti con questo nuovo modello, migliorando sostanzialmente qualcosa che era già molto molto buono.
Powerwall si integra con l'energia solare per sfruttare l'abbondante capacità del sole e ridurre la nostra dipendenza dai combustibili fossili. L'energia solare può essere immagazzinata durante il giorno e utilizzata di notte per alimentare qualsiasi casa.
Tesla Powerwall 2, una soluzione energetica domestica completa
La nuova batteria agli ioni di litio per la casa e le piccole imprese Tesla Powerwall 2 raddoppia la capacità del suo predecessore. La prima versione ha una capacità di archiviazione di 6,4 KW.
Include anche un potente invertitore di potenza convertire l'energia immagazzinata in DC (Corrente Continua) in energia utile in AC (Corrente Alternata), in modo da poterla utilizzare in tutta la casa.
Con il doppio della capacità della prima generazione, Tesla Powerwall 2 può alimentare una casa di medie dimensioni (2 o 3 camere) per un'intera giornata. Possiamo anche evidenziare le sue dimensioni compatte, la capacità di impilare più unità e il inverter integrato, consente di eseguire facilmente l'installazione ovunque.
Vantaggi della batteria Tesla Powerwall 2
Ottieni di più dall'energia solare
Anche nelle case in cui esiste già un sistema di generazione solare fotovoltaico senza batteria, gran parte della produzione di tale sistema viene persa quando viene immesso in rete o non è sfruttato, quando si utilizzano le funzioni zero injection.
Con il Powerwall 2 puoi immagazzinare tutta la produzione del tuo impianto solare e ottenere il massimo dai pannelli solari, per poter utilizzare quell'energia in in qualsiasi momentoO giorno o notte.
Puoi ottenere l'indipendenza dalla rete elettrica
Usando uno o due batterie al litio Tesla Powerwall 2 e combinandoli con l'energia solare fotovoltaica, puoi alimentare la tua casa senza dipendere dalla rete elettrica pubblica, con il risparmio annuale che questo implica.
Proteggi le case dalle interruzioni di corrente della rete
Powerwall 2 protegge la tua casa dalle interruzioni di corrente e consente all'illuminazione e a tutti gli elettrodomestici di continuare a funzionare senza problemi fino al ripristino del servizio.
Powerwall 2, la batteria più conveniente
Inoltre, la batteria Tesla Powerwall 2 offre il miglior prezzo per kWh di capacità sul mercato, adattandosi così al fabbisogno energetico giornaliero della maggior parte delle case e riducendo i costi energetici fissi dell'elettricità convenzionale.
Powerwall è un sistema completamente automatizzato facile da installare e senza manutenzione
Controlla la tua energia da qualsiasi luogo
Con l'app Tesla puoi controllare facilmente il tuo Powerwall, i pannelli solari o la tua Model S o X, sempre e ovunque.
Tesla Powerwall 2 operazione
La batteria Tesla Powerwall 2 avrà due versioni:
- Tesla Powerwall 2 AC, con inverter incluso e accoppiamento lato AC
- Tesla Powerwall 2 DC, senza inverter e compatibile con caricabatterie inverter dei principali produttori (Solaredge, SMA, Fronius, ecc.)
Schema del Tesla Powerwall 2 AC
Nell'immagine precedente, puoi vedere un diagramma del funzionamento tipico di un file batteria tesla powerwall 2 AC, in abbinamento ad un impianto di generazione fotovoltaico, accoppiato ad un inverter di connessione alla rete domestica.
Un contatore di energia è installato in testa (Tesla Energy Gateway) dell'impianto elettrico della casa, che ha il compito di misurare se il consumo della casa richiedere potenza dalla rete o meno. Misura anche l'energia in uscita alla rete, nel caso in cui l'energia generata dall'impianto fotovoltaico sia maggiore di quella richiesta dall'abitazione in quel momento.
In questo modo, il Batteria Powerwall 2 immagazzina energia se c'è un surplus di produzione fotovoltaica o fornisce energia nel caso in cui i pannelli non possano fornire tutta la potenza e l'energia richieste dalla casa, come nei giorni di nebbia o di notte.
Questo modo di lavorare cerca di consumare la minima energia necessaria dalla rete, producendo grandi risparmi il più delle volte.
Diagramma di funzionamento Tesla Powerwall 2 DC
il modello Powerwall 2 CC funziona in corrente continua, collegata come una classica batteria al piombo, ad un caricatore inverter compatibile o inverter ibrido (SMA, Fronius, Solaredge, ecc.).
Questa configurazione consentirà di lavorare con la batteria Tesla Powerwall in sistemi isolati, accoppiato sul lato della corrente continua, e non solo nelle installazioni connesse alla rete, quindi l'opzione non in rete è anche contemplato. Ciò implica, d'altra parte, che l'interfaccia di cablaggio per il Powerwall AC sarà diversa dalla versione DC.
Tesla Powerwall 2 in installazioni trifase
La batteria Tesla Powerwall 2 può funzionare in installazioni trifase quando si lavora con inverter ibridi trifase, come Fronius Symo Hybrid.
Il Powerwall 2 non produce una corrente di uscita trifase, tuttavia può essere installato in un sistema trifase inserendo una batteria Tesla in una delle fasi. È inoltre possibile installare una batteria in ciascuna fase per fornire l'accumulo di energia in tutte e tre le fasi.
Specifiche della batteria Tesla Powerwall 2
- Capacità: 13,5 kWh
- Profondità di scarica: 100%
- efficienza: Ciclo completo al 90%
- Potenza: 7 kW di picco / 5 kW continui
- Applicazioni compatibili:
- Autoconsumo con energia solare
- Commutazione della carica in base al tempo di utilizzo
- Riserva
- Indipendenza dalla rete elettrica
- Garanzia: 10 anni
- scalabilità: È possibile collegare in parallelo fino a 9 unità Powerwall per fornire alimentazione a abitazioni di qualsiasi dimensione.
- Temperatura di esercizio: Da -20 ° C a 50 ° C
- Dimensioni: L x L x P: 1150 mm x 755 mm x 155 mm
- peso: 120 kg
- Installazione: Installazione a pavimento o parete. La sua resistente copertura lo protegge dall'acqua o dalla polvere e ne consente l'installazione sia all'interno che all'esterno (IP67).
- certificazione: Certificazioni UL e IEC. Conforme alle normative della rete elettrica.
- Sicurezza: protetto contro ogni rischio al tatto. Nessun cavo o sfiato allentato.
- Refrigerazione liquida: Il sistema di termoregolazione del liquido regola la temperatura interna del Powerwall per massimizzare le prestazioni della batteria in tutte le condizioni ambientali.
Batteria Tesla Spagna
La batteria tesla Powerwall 2 sarà disponibile in Spagna nel 2017, anche se la data di rilascio finale è sconosciuta. L'installazione deve essere eseguita esclusivamente da installatori certificati da Tesla, per garantire un perfetto funzionamento e a 10 anni di garanzia in caso di malfunzionamento, nel qual caso la batteria sarà completamente sostituita gratuitamente.
Prezzo della batteria Tesla
El Prezzo della batteria Tesla Powerwall 2 è il prezzo per kWh di capacità più conveniente oggi sul mercato, se lo confrontiamo con il prezzo dei suoi diretti concorrenti, come LG Chem RESU o Axitec AXIStorage (sebbene questi offrano il vantaggio di poter essere utilizzati in isolamento impianti fotovoltaici insieme a un buon caricabatterie inverter, come SMA Sunny Island o Victron Multiplus o Quattro). Il suo prezzo sarà intorno sarà di circa 6300 €, più € 580 per l'installazione.
Il costo della prima versione è un po 'più economico, circa 4.500 euro. Non dimentichiamo che è progettato per completare un sistema solare fotovoltaico in modo che, mentre il i pannelli solari stanno producendo, la casa consuma direttamente da loro o se non c'è consumo, questa energia carica la batteria Tesla.
Quando non ci sono solo le targhe non funzionano, la casa utilizza l'energia immagazzinata nella batteria e se ne ha ancora bisogno può collegarsi alla rete elettrica generale e consumare. Con l'impianto fotovoltaico, il costo del progetto chiavi in mano vai fino a 8.000 o 9.000 euro. Questo costo verrebbe ammortizzato in un periodo compreso tra sette e dieci anni
Tetto solare
Ma la scommessa di Tesla non è solo sulle batterie, ma sulla produzione di piastre che riempiano queste batterie di energia. La brillante soluzione di Elon Musk è stata quella di creare pannelli solari adattabili a tutti i tetti delle case famiglia, dall'aspetto discreto e ad un prezzo inferiore rispetto alle placche convenzionali
Per quanto riguarda i tetti solari, sono fatti di tegole di vetro con celle solari integrate, quindi hanno un aspetto estetico ("o meglio" ha promesso Elon Musk nella sua presentazione) rispetto ai tetti convenzionali. Le tessere hanno ciascuna un file stampa unica, il che conferisce loro un aspetto quasi artigianale e quindi non ci saranno due tetti esattamente uguali.
Inoltre, Tesla rilascerà diversi design diversi per adattarsi a qualsiasi design di casa. Questa è una collaborazione tra SolarCity e Tesla. Secondo Elon Musk, "Abbiamo creato Tesla come azienda di auto elettriche, ma si tratta davvero di accelerare la transizione alle fonti di energia rinnovabile".
Disponibile a breve
Attraverso il sito web dell'azienda, tutti coloro che lo desiderano possono entrare in possesso di questo tetto solare. Tra i vari paesi in cui Tesla ha scelto di mettere in vendita il tetto solare c'è anche la Spagna, dove per prenotare questo prodotto dovrà essere versato un acconto di 930 euro che non arriverà fino al 2018.
Quando si tratta di modelli, Tesla ha rilasciato solo due delle sue quattro versioni di tegole solari: piastrelle in vetro nero e piastrelle in vetro testurizzato. Intanto per il 2018 arriveranno la toscana, una versione simile alla tegola convenzionale, e l'ardesia.
I tre pilastri del cambiamento energetico
Musk ha anche spiegato che ci sono tre parti nella conversione in energia solare: generazione (sotto forma di pannelli solari), accumulo (batterie) e trasporto (auto elettriche). La sua intenzione è quella di coprire i tre passaggi con la sua compagnia Tesla.
Da qui l'idea di unire i pannelli e le batterie. Fino ad ora, chiunque volesse passare al solare e fare a meno della rete elettrica il più possibile doveva acquistare i pannelli da una seconda azienda e le batterie da Tesla. D'ora in poi, i passaggi lo faranno semplificano molto, perché i pannelli e le batterie si uniranno. Se a ciò aggiungiamo le auto elettriche Tesla e un nuovo caricabatterie, ne abbiamo un perfetto 3 in 1. Di seguito possiamo vedere i diversi modelli di auto che l'azienda ha, per poter realizzare il 3 in 1 discusso sopra.
Tesla Model S
El Tesla Model S È un salone di lusso a cinque porte. Commercializzato dal 2012, ha il rating più alto in termini di sicurezza ed è un successo in termini di vendite all'interno e all'esterno degli Stati Uniti. Dotato di un pacco batterie da 60, 75, 90 o 100 kWh, supera in autonomia la Tesla Roadster, essendo in grado di percorrere più di 400 chilometri tra una ricarica e l'altra. Il motore gira sull'asse posteriore e le batterie giacciono a terra. Risultato? Un baricentro più basso in modo che la berlina percorra la stessa distanza dalla strada di un'auto sportiva. La Tesla Model S È disponibile in due diverse configurazioni di trazione: trazione integrale posteriore e doppio motore. Quest'ultima configurazione equipaggia un motore su entrambi gli assi, monitorato e controllato digitalmente, che consente una trazione ottimale in ogni situazione. La Tesla Model S massimizza la capacità del pacco batteria con un design aerodinamico di linee fluide che consentono una minore resistenza nel flusso d'aria. All'interno, il touchscreen da 17 pollici è sorprendente, angolato verso il guidatore e include sia la modalità diurna che quella notturna per una visibilità senza distrazioni. Ogni superficie, rivestimento e cucitura bilancia una sensazione tattile e visiva ottimale, così come il rispetto per l'ambiente.
Tesla Model X
Tesla ha ampliato la sua gamma di modelli elettrici con il Tesla modello X. Uno degli elementi più curiosi dell'auto e il suo futuro segno distintivo: le spettacolari porte posteriori che in Tesla hanno soprannominato "porte ad ali di falco". All'interno trovi più spazio e fino a tre file di sedili per sette passeggeri. Ha una batteria da 90 kWh e una lunga lista di attrezzature che include parcheggio autonomo, sedili in pelle riscaldati, luci di marcia diurna, frenata di emergenza automatica, terza fila di sedili ribaltabili, accesso senza chiave e portellone automatico. Un altro degli elementi più curiosi della Tesla Model X è il pulsante di protezione chimica o biologica. Elon Musk è stato orgoglioso di affermare che la Tesla Model X è la prima auto al mondo preparato per attacchi chimici o biologici, grazie al suo gigantesco filtro dell'aria, fino a dieci volte maggiore di quello di qualsiasi altro veicolo moderno. In questo modo, in condizioni normali, nella cabina della Tesla Model X si trova una qualità dell'aria a livello di qualsiasi stanza d'ospedale. Nella modalità "attacco biologico", questo filtro è in grado di filtrare i batteri 300 volte meglio di uno convenzionale, 500 volte meglio gli allergeni, 700 volte l'inquinamento ambientale e fino a 800 volte più efficace nel filtrare i virus.
Modello 3
Dopo una lunga attesa, Tesla Motors presenta il Tesla Model 3, che diventerà il terzo membro dell'attuale gamma Tesla. Posizionato come il modello più economico (il Model 3 partirà da $ 35.000 negli Stati Uniti), offre un'autonomia di circa 350 chilometri, oltre a poter eseguire da 0 a 100 km / h in meno di sei secondi. Questo modello completa il "Master Plan" di Elon Musk e Tesla, che ha avuto inizio con la Tesla Roadster, è progredito con la Model S ed è cresciuto fino a comprendere la Model X. La Tesla Model 3 è una berlina compatta (ha dimensioni di 4,7 metri di lunghezza ) con cinque posti, 100% elettrico, che mira a competere con le tradizionali berline premium come la BMW Serie 3 o l'Audi A4. Come il resto dei modelli della gamma Tesla, sarà un'auto tecnologicamente molto avanzata, poiché verrà fornita di serie con hardware con funzionalità di guida autonoma e la possibilità di ricaricare rapidamente.
Batteria Tesla e Regio Decreto di Autoconsumo
Sfortunatamente, La Spagna soffre di una delle peggiori leggi sull'autoconsumo al mondo. Il noto "tassa solare“Il decollo di questo tipo di struttura ostacola, mentre nel resto del mondo la sua crescita è inarrestabile.
Real Decreto 900 / 2015
El Real Decreto 900 / 2015 ha posto fine all '"illegittimità" degli impianti di autoconsumo, definendo le condizioni tecniche e amministrative per poterli legalizzare in modo più specifico.
Tuttavia, proprio alcune di queste condizioni tecnico-amministrative, come il obbligo di installare un secondo contatore e la procedura che deve essere svolta con la società di distribuzione rende il processo di legalizzazione costoso, estremamente difficile e lento, prevenendo e scoraggiando le strutture di autoconsumo.
Se a tutto questo aggiungiamo la tassa sul sole, che è un addebito per l'energia prodotta, di cui solo le installazioni in abitazioni o locali con forniture elettriche convenzionate inferiori a 10kW monofase sono temporaneamente rilasciate, il disincentivo è totale.
Inoltre, le installazioni che utilizzano l'accumulo nelle batterie, come il batteria Tesla Powerwall 2, il decreto addebita loro anche un costo fisso che dipende dalla potenza, questo concetto non è molto costoso, ma addebita e disincentiva ancor di più gli impianti di autoproduzione elettrica.
In ogni caso, la buona notizia è questa Una proposta di legge per promuovere l'autoconsumo è attualmente all'esame del Congresso dei DeputatiNon sappiamo ancora se prospererà, dal momento che il governo ha posto il veto alla proposta. Ciudadanos, allo stesso tempo promotore della proposta e sostegno del Governo nel veto, sta valutando oggi se mantenere il veto o revocarlo, a seconda delle trattative in corso con il Ministero dell'Industria.
Se la proposta andrà avanti, probabilmente elimineranno i maggiori ostacoli allo sviluppo dell'autoconsumo nel nostro Paese, dal decreto RD900 / 2015: la necessità di secondo contatore, la procedura con il distributore e gli oneri fissi e variabili, la nota tassa solare.
Saluti: desidero acquistare una batteria Tesla 2 per un inverter da 12 kW. Non capisco se uno è abbastanza o se dovrei combinarne due.
Dove posso comprarlo?
Qual è la spedizione per Porto Rico?
Estremamente interessante .. !!
PER UNA CARICA RICHIESTA DI 12 KW SONO NECESSARIE UNA O PIÙ BATTERIE, HAI PANNELLI SOLARI, QUELLO CHE È PREVISTO È RIMUOVERE LA CONNESSIONE CFE E LAVORARE CON I PANNELLI E LE BATTERIE PER FORNIRE QUESTA ELETTRICITÀ