L'azienda di trasporti francese Alstom ha presentato il primo treno a idrogeno al mondo martedì scorso a Berlino, in Germania. Il "Coradia iLint" arriverà sui binari nella parte settentrionale della Germania sulla rotta Buxtehude-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven a dicembre del prossimo anno.
Il treno senza CO2 offre un'alternativa ai treni diesel su linee elettrificate. Questo è alimentato da una cella a combustibile a idrogeno con le uniche emissioni emesse da acqua condensata e fumo. Con il serbatoio pieno, Coradia iLint potrà viaggiare tra 600 e 800 chilometri alla velocità di 140 km / h con una capacità di 300 passeggeri, di cui 150 seduti.
Henri Popuart-Lafarge, CEO di Innotrans ha dichiarato:
Alstom è orgogliosa di lanciare un'incredibile innovazione nel campo dei trasporti privo di emissioni di CO2 che completerà la tua gamma di treni regionali Coradia. Mostra la nostra capacità di lavorare a stretto contatto con i nostri clienti e sviluppare un treno in soli due anni.
L'elettricità per la trazione e le attrezzature a bordo è generato dalla cella a combustibile di idrogeno, immagazzinato in una batteria agli ioni di litio e recuperato in frenata. L'idrogeno viene immagazzinato come gas in serbatoi nella parte superiore del treno e l'energia è formata da una reazione chimica quando l'idrogeno si mescola con l'ossigeno nell'aria. Oltre a zero emissioni, il treno offre anche una presenza molto più silenziosa sui binari.
Durante l'accelerazione, l'energia della cella a combustibile è la principale fonte di energia. Durante le fasi di accelerazione regolare, la batteria sarà parzialmente ricaricata tramite un convertitore ausiliario a bordo. Durante la frenata, il le celle a combustibile sono disattivate completamente e l'energia è generata dall'energia cinetica del veicolo.
Questo treno sarà prodotto nel più grande stabilimento Alstom di Salzgitter, in Germania. Per facilitare l'uso di questo tipo di treni a idrogeno, Alstom fornirà non solo i treni, ma anche infrastrutture e manutenzione dei veicoli.