Semakin banyak yang kita lihat inovasi energi terbarukan seperti proyek super ladang angin, pembangkit tenaga surya, dll. pada saat yang sama kami melihat inovasi dengan mobil listrik.
Namun, mobil listrik hanyalah puncak gunung es dan karena banyaknya mobil jenis ini sehingga kami dapat menemukan diri kami beredar di kota-kota kami Masalah emisi CO2 yang kita miliki tidak akan berakhir.
Ini sangat mudah sejak kita tidak siap untuk menghasilkan sejumlah energi diperlukan untuk mengoperasikan kendaraan ini tanpa mengeluarkan CO2 serta apa energi terbarukan belum berhasil masuk ke transportasi untuk dapat menggantikan mesin pembakaran.
Meskipun yang terakhir kami berkembang semakin dan setiap hari kami semakin dekat untuk mengambil langkah besar dalam kemajuan ini.
Energi matahari semakin murah dan efisien
Begitu banyak bahkan di tempat paling terpencil di dunia energi terbarukan mulai cukup hemat dan murah untuk diperkenalkan dan lebih baik lagi, kita bisa melihat mereka di dalam transportasi.
Yang saya maksud secara khusus adalah tapiatpia, nama yang memunculkan perahu dari sebuah proyek yang fungsinya dua hal: tautkan Amazon dan mampu melakukannya tanpa merusak lingkungan dalam proses.
Perahu ini dikenal sebagai Tapiatpia di desa adat antara Ekuador dan Peru adalah a perahu surya yang mampu menempuh lebih dari 1.800 km sungai di hutan dalam waktu sekitar 25 hari.
Promotor proyek ini, Oliver Utne mengatakan kepada New York Times bahwa "Idenya adalah menggunakan jalan raya leluhur yang merupakan sungai: jalan raya yang siap dan tidak menebang hutan"
Setelah lima tahun dengan proyek yang sedang berjalan, Oliver baru saja melakukan perjalanan uji coba pertamanya dengan gagasan untuk dapat menyatukan sebagian besar hutan Ekuador hari itu Itu dalam kondisi yang mengerikan.
Meski benar, kapal jenis ini masih ada memiliki ruang lingkup dan potensi yang sangat terbatasTetapi dengan lebih banyak penelitian dan pengembangan, ini adalah proyek yang cukup menawan.
Kereta surya baru
Tanpa melangkah terlalu jauh, Pemerintah India mengumumkan beberapa minggu yang lalu peluncuran sebuah proyek untuk "menyendiri" kereta api negara dalam sebuah program yang, dengan cara yang diperkirakan, akan dapat menghemat sekitar 21.000 liter solarl untuk setiap konvoi per tahun.
Jika ingin melihat berita lengkapnya tentang kereta surya ini bisa kamu lihat di artikelnya "Kereta hibrida dengan panel surya mulai bergulir di India" apa yang pasangan saya tulis Tomas Bigorda.
Tentu kejutan tidak sejak itu infrastruktur kereta api mereka punya alasan bagus untuk itu mempertaruhkan potensi penuh Anda untuk energi matahari Karena penggunaan intensif yang diberikan untuk jenis transportasi ini pada siang hari, selain itu di beberapa negara jumlahnya kereta sangat terbatas tanpa bisa meningkatkan jumlahnya sejak jaringan listrik lokal tidak memberikan lebih dari dirinya sendiri.
Inggris yang mengalami masalah ini sedang memulai proyek untuk mengatasinya.
Untuk kasus ini, file Laboratorium Masa Depan Energi Imperial College di mana seorang profesor bernama Tim Green menjelaskan bahwa: "Banyak jalur kereta api melintasi wilayah dengan potensi besar untuk energi matahari, tetapi dengan akses yang buruk ke jaringan listrik yang ada."
Integrasi produksi surya, pemasangan pembangkit tenaga surya di dekat rel serta rel kereta api adalah sesuatu yang, menurut perkiraan mereka, akan terjadi dalam waktu kurang dari 10 tahun di seluruh dunia.
Transportasi darat
Ini adalah masalah mendasar dan dalam beberapa tahun terakhir banyak yang telah dibicarakan tentang semua ini.
Namun, tanpa mobil atau truk terbarukan, pertanyaan atau utas pembicaraannya sama seperti di awal. Apakah kita mengubah dari mana kita mengeluarkan emisi alih-alih menguranginya? Ini adalah inti masalahnya.
Untuk alasan yang sama, proyek yang lebih mirip dengan proyek rel kereta api mereka mulai "memasak" di benak banyak orang.
Yang saya maksud dengan ini memasang panel surya di sekitar jalan raya, mereformasi infrastruktur sehingga, melalui jalan yang sama, jalan yang menyediakan energi yang diperlukan untuk mengisi daya mobil.
Sebagai seorang Scalextric pergi!
Meskipun tampaknya tidak mungkin dan sedikit kegilaan beberapa orang, proyek-proyek ini sudah berjalan dan studi pertama menunjukkan bahwa ada banyak lebih murah dari yang diharapkan.
Akhirnya, dan untuk memuaskan rasa ingin tahu Anda, saya telah berkomentar bahwa semakin banyak kemajuan yang dicapai dengan mobil listrik atau "terbarukan", tetapi bagaimana dengan truk yang dapat diperbarui?
Anda bisa membaca berita di sini dari proyek tersebut EcoTrans di mana truk berperilaku seperti pohon.