Vodeća svjetska tvrtka u proizvodnji fotonaponskih panela Sungrow Power Supply Co, najavljena je prije nekoliko dana instalacija najveće plutajuće solarne elektrane na svijetu u Huainanu, u provinciji Anhui, u Kini.
Objekt je izgrađen na umjetnoj laguni dubokoj između 4 i 10 metara, koji je nastao ekstrakcijom ugljena - jednog od fosilnih goriva više zagađivača- u susjednom rudniku.
Ova plutajuća solarna elektrana može proizvoditi do 40 megavata dnevno, a dovoljna količina energije opskrbiti gotovo 30 tisuća ljudi.
Plutajuća solarna elektrana ima nekoliko prednosti: njegov položaj na vodi s jedne strane smanjuje isparavanje, dok s druge strane hladnije okruženje poboljšava performanse ploča i olakšava njihovo održavanje.
U Kini, jednoj od najzagađenijih zemalja na svijetu, vlasti poduzimaju mjere postupno ukidanje fosilnih goriva i njihova zamjena obnovljivom energijom, poput maštovitog rješenja "plutajuće solarne elektrane". Vlada je obećala da će ih povećati za 20% u sljedećih nekoliko godina.
Kina hitno mora izmijeniti svoju energetsku politiku ako želi konačno riješiti problem ekološki problemi. Izvješće koje je pripremilo kinesko Ministarstvo zaštite okoliša, u suradnji s UN-om, procjenjuje da 90% vodotoka u urbanim područjima zemlje onečišćene su te da onečišćenje zraka doprinosi preranoj smrti 1,2 milijuna ljudi godišnje.
Prema podacima iz Greenpeacea iz istočne Azije u zemlji oko 200 milijuna ljudi izloženo je izuzetno opasnim razinama zagađenja.
Iz tog je razloga Kina, vodeća svjetska emisija stakleničkih plinova, prihvatila novi porez na onečišćenje, premda, međutim, ne uključuje emisije ugljičnog dioksida (CO2).
Kineska nacionalna uprava za energiju (NEA) ne želi da njihova zemlja nastavi ovisno o ugljenu, a cilj mu je uložiti više od 300 milijardi eura u projekte zelene energije do 2020. godine (solarni, fotonaponski, ...).
Prema Ujedinjenim narodima, unatoč brzom napredovanju Kine prema a ekološki prihvatljivije gospodarstvo, zemlja se i dalje suočava sa značajnim izazovima u postizanju svojih ciljeva održivog razvoja.
Drugi način smanjenja zagađenja, uz plutajuće solarne elektrane, među ostalim prijedlozima su i vjetroelektrane ogroman poticaj u korištenju električnih automobila
Električni automobili
En Kina je već prodala više električnih automobila nego u ostatku svijeta zajedno. To je izvijestila agencija Reuters koja se također fokusira na tip vozila koji pobjeđuje i u svojim razlozima.
Za razliku od ostalih tržišta, poput Amerike ili Sjeverne Europe, u azijska zemlja modeli koji pokreću ovu tehnologiju Oni su kineske marke i s manje dometa autonomije nego drugi strani proizvođači poput Tesle ili Nissana.
Ovom agresivnom politikom koju je pokrenuo Peking, s glavne potpore do kupnje, prošle godine upisali su se između električnih automobila i plug-in hibrida (ili plug-in) više od pola milijuna Vozila, što je a povećati od preko 60 posto u odnosu na prethodnu godinu.
Do 2020. zemlja si je postavila cilj da do 5 milijuna automobila ove vrste prometuju njezinim cestama, a za to ulaže milijarde dolara u subvencije lokalnim tvrtkama kao što su BYD ili BAIC kako bi ih proizveli u velikim razmjerima. Pored pojačavanja održiva mobilnost u drugom javnom prijevozu poput taksija ili autobusa.
Još jedan tipke za objašnjenje procvata ovih jeftinih električnih automobila u Kini leži, opet, u politika subvencioniranja. I to je da je stranom proizvođaču teško pristupiti vrsti subvencija, jer ih je moguće dobiti samo ako posluju kroz zajednička ulaganja s lokalnim partnerima. To je slučaj denza, koja podržava njemačku skupinu Daimler.
Ipak, čak i uz pomoć, vaše cijena je i dalje znatno iznad domaćih proizvođača. Smanjenje troškova kod kineskih marki, prema svim izvješćima, konstantno je ... bez rješavanja stalnog gubitka kvalitete proizvoda. Nešto što se ne događa u tvrtkama s inozemnim kapitalom.