Maailman johtava aurinkosähköpaneelien tuottaja Sungrow Power Supply Co, ilmoitti muutama päivä sitten maailman suurimman kelluvan aurinkovoimalan asennus Huainaniin, Anhuin maakunnassa, Kiinassa
Laitos rakennettiin keinotekoiselle laguunille, jonka syvyys oli 4-10 metriä, joka muodostui hiili - yksi fossiilisista polttoaineista - uuttamalla enemmän epäpuhtauksia- naapurikaivoksessa.
Tämän kelluvan aurinkovoimalan kyky tuottaa jopa 40 megawattia päivässä, a riittävä määrä energiaa toimittaa lähes 30 tuhatta ihmistä.
Kelluvalla aurinkovoimalalla on useita etuja: sen sijainti vedessä vähentää yhtäältä haihtumista, toisaalta viileämpi ympäristö parantaa paneelien suorituskykyä ja helpottaa niiden huoltoa.
Kiinassa, joka on yksi maailman saastuneimmista maista, viranomaiset ryhtyvät toimiin fossiilisten polttoaineiden poistaminen käytöstä ja korvaaminen uusiutuvilla energialähteillä, kuten mielikuvituksellinen "kelluva aurinkovoimalan" ratkaisu. Hallitus lupasi lisätä niitä 20 prosenttia tulevina vuosina.
Kiinan on pikaisesti muutettava energiapolitiikkaansa, jos se haluaa ratkaista ongelman lopullisesti ympäristöongelmia. Kiinan ympäristönsuojeluministeriön yhteistyössä YK: n kanssa laatiman raportin mukaan 90 prosenttia maan kaupunkialueiden vesistöistä ne ovat saastuneita ja että ilmansaasteet aiheuttavat 1,2 miljoonan ihmisen ennenaikaisen kuoleman vuodessa.
Maan Itä-Aasian Greenpeacen tietojen mukaan noin 200 miljoonaa ihmistä altistuu erittäin vaarallisille saasteille.
Tästä syystä Kiina, joka on maailman johtava kasvihuonekaasupäästö, hyväksyi a uusi saastepäästövero, vaikka se ei kuitenkaan sisällä hiilidioksidipäästöjä (CO2).
Kiinan kansallinen energiahallinto (NEA) ei halua maansa jatkavan kivihiilestä riippuen, ja sen tavoitteena on sijoittaa yli 300 miljardia euroa vihreän energian hankkeisiin vuoteen 2020 mennessä (aurinko, aurinkosähkö jne.).
YK: n mukaan huolimatta Kiinan nopeasta etenemisestä kohti a ympäristöystävällisempi talous, maalla on edelleen merkittäviä haasteita kestävän kehityksen tavoitteiden saavuttamisessa.
Toinen tapa vähentää pilaantumista kelluvien aurinkovoimaloiden lisäksi tuulipuistot muiden ehdotusten lisäksi on valtava lisäys sähköautojen käyttöön
Sähköautot
En Kiina myi jo enemmän sähköautoja kuin muualla maailmassa yhteensä. Tämän ilmoitti Reuters-virasto, joka keskittyy myös voittavan ajoneuvotyypin ja niiden syistä.
Toisin kuin muut markkinat, kuten Amerikka tai Pohjois - Eurooppa, EU: ssa Aasian maa mallit, jotka ajavat tätä tekniikkaa Ne ovat kiinalaisia tuotemerkkejä, joilla on vähemmän itsenäisyyttä kuin muut ulkomaiset valmistajat, kuten Tesla tai Nissan.
Tämän Pekingin käynnistämän aggressiivisen politiikan myötä kanssa suuria avustuksia ostoon viime vuonna he ilmoittautuivat sähköautojen ja plug-in-hybridien (tai plug-in) välillä yli puoli miljoonaa ajoneuvoja, joka on kasvaa yli 60 prosenttia edellisvuodesta.
Vuoteen 2020 mennessä maa on asettanut itselleen tavoitteen, jonka mukaan vuoteen XNUMX mennessä 5 miljoonaa autoa tämäntyyppisiä kiertää teillä, ja tätä varten se investoi miljardeja dollareita tukiin paikallisille yrityksille, kuten BYD tai BAIC, tuottamaan niitä suuressa mittakaavassa. Tehostamisen lisäksi kestävä liikkuvuus muussa julkisessa liikenteessä, kuten taksi tai bussi.
toinen avaimet selittämään puomia, jota nämä halvat sähköautot kokevat Kiinassa valehtelee jälleen tukipolitiikka. Ja ulkomaisen valmistajan on vaikea saada tukityyppiä, koska on mahdollista, että he saavat sen vain, jos he toimivat yhdessä yhteisyritysten kanssa paikallisten kumppaneiden kanssa. Näin on denza, joka tukee saksalaista Daimler-ryhmää.
Silti, jopa avulla, sinun hinta on edelleen selvästi paikallisten valmistajien yläpuolella. Kaikkien raporttien mukaan kiinalaisten tuotemerkkien kustannusten aleneminen on jatkuvaa ... useimmissa tapauksissa huolimatta tuotteiden laadun jatkuvasta heikkenemisestä. Jotain, mitä ei tapahdu yrityksissä, joilla on ulkomaista pääomaa.