Liikkuvuus on hyvin monimutkaista, kun se yhdistetään kestävyyteen. Pitkän matkan tai jopa kaupunkien välillä matkustaminen edellyttää jo jonkinlainen kulutus fossiilinen polttoaine ja sitä vastaava saastuminen. On paljon uusiutuvat energianlähteet jotka yrittävät päästä läpi vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä ilmakehään ja edistämään kaupunkiympäristön parantamista.
Tänään puhumme kaupungista ja kestävä liikkuvuusanalysoimalla tärkeimmät asiat, joita tehdään pilaantumisen vähentämiseksi, liikenteen ja sen myötä elämänlaadun parantamiseksi. Haluatko tietää enemmän siitä?
Ihmisen taloudellinen toiminta
51% maailman väestöstä asuu kaupungeissa ja loput maaseudulla. Vuoteen 2030 mennessä arvioidaan, että 82% asuu kaupungeissa. Siksi on laadittava joitain kestävän liikkuvuuden suuntaviivoja, jotta voidaan vähentää sen aiheuttamia vaikutuksia. Todellakin kaupunkien kestävyys merkitsee koko maailman kestävyyttä.
Euroopan ympäristökeskuksen TERM 2013 -raportin mukaan vuonna 2011 siinä todetaan 12,5% kaikista Euroopan unionin kasvihuonekaasupäästöistä tulee kaupunkiliikenteestä. Se on se, mitä olemme maininneet aiemmin, vain tosiasia, että meidän on muutettava, ei vain me, elleivät kaikki yritykset tarvitsevat elintarvikkeiden, resurssien, polttoaineen jne.
Ja se, että suurin osa kehittyneiden maiden kaupungeista perustuu kaistoihin liikennevirran lisäämiseksi. Toisin sanoen elämme kaupungeissa, joissa on enemmän tilaa ajoneuvoille kuin ihmisille. Auton vallankumouksen jälkeen maankäyttö muuttui valtavasti. Kaupunkien kasvun ja matkojen välisten etäisyyksien kasvaessa ihmisen mittakaava, johon oli mahdollista mennä jalka tai polkupyörällä se ei riittänyt ja tarvittiin koneellisia kuljetuksia.
Kompakti kaupunkimalli on säilynyt enimmäkseen kaupunkikeskuksissa, joissa on yleensä suuria kävelyalueita ja vähemmän tieliikennettä. Kaupunkien syrjäiset alueet ja pääkaupunkiseudut ovat kuitenkin kasvaneet suhteettomasti ja vaikeuksin, joita tämä aiheuttaa julkisen liikenteen palveluiden tarjoamisessa. Tästä syystä autosta on tullut korvaamaton työkalu keskimääräiselle perheelle.
Tieliikenteen saastuminen
Kaiken tämän myötä kasvihuonekaasupäästöt lisääntyvät raa'asti, koska jokaisella perheellä on keskimäärin 1-2 autoa. Infrastruktuurien romahtamisen vuoksi liikenne johtui siitä, että infrastruktuurimme rakennettiin sekä kaupunkien sisällä että niiden ulkopuolella vastaamaan entistä enemmän liikennettä. Tämä ei päättyisi tähän, mutta myös nämä uudet infrastruktuurit ovat romahtaneet ruuhkien vuoksi, ja on yhä enemmän tarpeen lisätä etäisyyksiä ja sen myötä matkustamisen energiakustannuksia.
Kaikki nämä vaiheet, jotka on mukautettu maailman väestön kehitykseen ja kasvuun, saavat palautetta kestämättömyydestä ja vaikeuksista järjestää alue tehokkaasti. Koska liikenne on suurin saastumisen syy kaupungeissa, kaupunkimallin on muututtava vaikutusten vähentämiseksi ja terveellisemmän ympäristön luomiseksi.
On painotettava ihmisten liikkumistapaa. Analysoimalla kaupunkien maailmanlaajuista vaikutusta havaitaan, että ne on suunniteltu autoille eikä ihmisille. Kaupunkien tulisi olla ihmisille tarkoitettuja, ja on olemassa muita vähemmän haitallisia tapoja kiertää. Siellä tapahtuu niin sanotun kestävän liikkuvuuden toiminta. On todella tarpeen puuttua kaupunkien liikkuvuusmalleihin käyttämällä julkista politiikkaa muuttaaksemme kaupungin käsitettä.
Kestävä liikkuvuus tärkeimpänä suuntaviivana kaupungeissa
Vaikka monille ihmisille (ellei useimmille) autosta on tullut jotain olennaista eikä he voi kuvitella elämää ilman sitä, on tutkimuksia, jotka osoittavat, että suuremmissa kaupungeissa yksityinen liikenne on vähemmän tehokasta. Toisin sanoen, kun joudut siirtymään paikasta toiseen kaupungin sisällä, se on helpompaa tehdä julkisella liikenteellä, polkupyörällä tai jalkaisin kuin ajoneuvossasi. Ei vain ruuhkissa ja liikennevaloissa menetetyn ajan vuoksi, vaan myös auton polttoainekustannusten vuoksi.
On useita tapoja parantaa liikkuvuuden tehokkuutta toteuttamalla malli, joka jakaa kuljetusvaihtoehdot ja vähentää auton käyttöä. Tässä me laitamme kaupunkien tietullit, pysäköintimittarit, pysäköintipaikkojen määrän vähentäminen, maksut, jne. Lisäksi parannetaan julkista liikennettä, edistetään erilaisia hintajärjestelmiä, polkupyörän käyttöä ja mukautettujen kaistojen luomista, painotetaan julkisen liikenteen liikennevaloja jne.
Saapuminen hybridi autot y Electricos parantaa ilmanlaatua vähentämällä pilaantumista. Se ei ainoastaan vähennä auton käyttöä, vaan myös parantaa sitä käyttävien tehokkuutta. On myös muita strategioita, joiden tarkoituksena on vähentää autolla tehtäviä matkoja ja yhdistää ne julkiseen liikenteeseen tai polkupyörällä. Tällä tavalla luodaan varoittavia pysäköintialueita.
Kestävät liikkuvuusstrategiat kaupungeissa
Kaikista kestävän liikkuvuuden parantamisen kannalta hyödyllisiksi todetuista suuntaviivoista vain harvat toimivat. Niissä kaupunkien muoto on muuttunut. On lisätty jalankulkijoiden ensisijaisten asuinalueiden lisäksi julkisen liikenteen alustat, julkisen alueen hallinta ja suunnittelu, jne. Kaikkien näiden toimien tarkoituksena on antaa ihmisille mahdollisuus palauttaa tila, joka heiltä otettiin kaupungeissa ajoneuvoilla.
Kaikki toimenpiteet, jotka edellyttävät toimenpiteitä kaupungin osissa, on korostettu, kuten pyöräteiden rakentaminen, linja-autojen kaistojen asentaminen, kävelytie jne. Tällä tavalla taataan resurssien parempi käyttö ja vähennetään saastuttavien kaasupäästöjen määrää. Yhdessä voimme parantaa kaupunkien terveyttä ja parantaa elämänlaatua. Kestävä liikkuvuus on avain.