Maailm on pannud patareid otsima, kuidas kasutage puhast energiat maksimaalselt. Selles kontekstis kutsus see muljetavaldav projekt "Päikese madu", mille on välja töötanud arhitekt Mans tham Los Angelese linna jaoks.
Katke teed, maanteed ja raudteed päikesepatareidega See on juba variant, kus töötab paaritu paigaldus, nagu Belgias asuva kiirraudteeliini puhul, mille katab ettevõte Enfinity ja mis avati 2011. aasta juunis.
Planeedi teistes osades uuritakse seda lahendus transpordi infrastruktuuri korrashoiule maksusid tõstmata ja puhta energia tootmiseks maastikku mõjutamata. Mans tham on Rootsi arhitekt ja linnaplaneerija, kes on välja pakkunud ja välja töötanud maanteede päikesekatuste projekti.
Rootsi arhitekt ja linnaplaneerija on välja töötanud projekti, mis on rakendatav kõikides piirkondades, kus aastas on mitu tundi päikest, mis koosneb kasutage kiirteid ära, et pakkuda neile energiat tootvaid päikesekatuseidvähendada teehoolduse kulusid, vähendada sõidukites kliimaseadmete tarbimist, parandada liiklusohutust ja õnnetuste ohtu ning siduda heitgaasitorude tekitatud süsinikdioksiidi.
Olivier Daniélo avaldas 2016. aasta veebruaris Prantsuse saidil Techniques-Ingenieur Mans Mani projekti dokumenteeritud uuringu, milles on üksikasjalikult välja toodud päikese madu eelised ja kokkuhoid teedel, kuna selle autor nimetab katust, mida oleme kommenteerinud. Päikesekatused, mis toimivad läheduses asustatud alade mürasaastetõkkena, valgustite ja vertikaalsete siltide toetamine, vihmavee kogumine ja paljud muud tuletatud kokkuhoid, näiteks sõiduki kütusekulu vähendamine tuule, vihma, rahe või lume mõju vähendamise kaudu.
Päikesest koidikul ja õhtuhämaruses põhjustatud ebameeldivusi ja mootorite ülekuumenemist kõrge insolatsiooniga piirkondades, nagu kõrbed ja soojemad riigid, välditaks suuresti. Kõik mainitud eelised tulenevad poliitilise tahte puudumisest enamuse jaoks transtsendentaalsete muutuste läbiviimiseks nende tööstussektorite surve tõttu, mida nende sissetulek mõjutaks: teehooldusettevõtted, elektriettevõtted, avalike tööde ehitusettevõtted, kes mõtlevad teistele alternatiive nagu teele paigaldatud päikesepaneelid.
Valitsused peaksid projekti uurima ja analüüsima.
Rootsi ettepanekuga muudaks riik või kiirtee kontsessioonifirmad nendest transpordi infrastruktuuridest uueks sissetulekuallikaks. sõltumata teemaksudest, mis aitaks kaasa nende avalike tööde ülalpidamiskuludele. Mans Thami veebisaidilt leiate arvutused elektrienergia tootmise kohta maantee kilomeetri kohta ja selle tasuvuse kohta.
Lahendus kehtib ka igat tüüpi maanteede infrastruktuuride jaoks: teed, raudteed, sillad, rattarajad, välispordirajad, millele võiks lisada vertikaalsed tuulikud külgedele, mis kasutavad ära piirkonna tuult ja sõidukitega ümber tõrjutud õhku.
Linnavolikogud ja valitsused muudaksid oma infrastruktuuri avaliku maa kasumlikeks energiatootmiskeskusteksvähendaksid nad minimaalselt oma elektrivarustuse kulusid ja looksid selle territooriumi teise naha hooldamiseks tuhandeid töökohti, mis aitaksid võidelda kliimamuutuste ja nende tagajärgedega.
Mans Tham on välja arvutanud, et selline 24 kilomeetrit pikk ja 40 meetri laiune konstruktsioon võib toota kuni 115 MW, nii palju energiat, et rahuldada 40.000 XNUMX inimese vajadusi.
Keskkonnasõbralikum.
Projekt kasutab ka maanteel toodetud suurt CO2 kogust lineaarsete vetikakasvanduste võimalikuks implanteerimiseks, mis võib toota rohelisi kütuseid. See võib teed ümbritsevad alad taasaktiveerida.
Idee, visioon, mis näib unenäona, kuid praeguses elus elame esivanemate unistusi, peame lihtsalt ootama ja saama elada piisavalt kaua, et näha selliseid asju nagu Mans Thami idee.