Hübriidautod nad on osa sellest teekonnast mida teha fossiilkütustel põhinevatest sõidukitest täiesti puhaste suhtes, olgu need siis elektrilised või muud tüüpi allikad, näiteks vesinik. Need hübriidautod saavad kütuse kokkuhoiuks kasutada ka olemasolevat tehnoloogiat.
Hübriidsõidukid need pole nii tõhusad kui võiksid olla. Ehkki puhtas elektrirežiimis sõitmise alustamine on suhteliselt lühikeste reiside jaoks hea, teeb see tegelikult teie kütusekulule halba, kui peate üle minema bensiinimootorile. Kuigi näib, et teadus on sellele lahenduse leidnud.
See lahendus pärineb loodusest endast. California ülikoolis on teadlasi, kellel on välja töötatud evolutsioonilised algoritmid Nad õpivad kütuse kokkuhoiu maksimeerimiseks ühendama elektri ja bensiini võimsust.
fookus matkib looduslikke energiasäästuprotsesse kasutada reisi ajal elektrimootorit ja kohaneda sellega oma sõidutingimustega, mis peaks aitama, kui teid peatatakse liiklusummikus või ületatakse maanteed, kus marss on pidev ning ilma tõusude ja mõõnadeta.
Algoritmid suutsid toime tulla energiasäästuga rohkem kui 30 protsenti, mis võiks olla piisav, et aidata juhil peatuda keset marsruuti. Ja nagu teada, töötaksid ka need algoritmid reaalses elus paremini, kuna UCR-id näevad ette ühendatud autosid, mis jagavad oma nägemust üksteiselt, et langetada otsuseid käepärast oleva teabe põhjal.
See ei aita palju proovida vältige bensiini kasutamist igatahes. Samuti peab meeskond sõlmima autotootjatega lepingud, enne kui saate selle kokkuhoiu sõidukist oma igapäevase sõidu juurde viia. Sellegipoolest tundub see üsna paljutõotav ja kuigi elektriautod näivad pikas perspektiivis domineerivat, võivad ekstra tõhusad hübriidid aega lühendada.