Manuela Carmena zahajuje plán na zlepšení kvality ovzduší

Kvalita ovzduší v Madridu klesá kvůli intenzitě dopravy, která každý den obíhá po jeho silnicích. Proto představila městská rada svůj plán kvality ovzduší a změny klimatu jehož cílem je dosáhnout snížení emisí znečišťujících plynů a zlepšení kvality ovzduší v Madridu.

Kromě toho má plán také omezení parkování a několik dalších opatření, která uvidíme níže. To vše začne v roce 2020. Jaká opatření budou přijata ke zlepšení kvality ovzduší?

Plán kvality ovzduší a změny klimatu

Starostka Madridu, Manuela Carmena, a zástupce oblasti životního prostředí a mobility, Ines Sabanés, včera představil plán kvality ovzduší a změny klimatu, jehož rozpočet přesahuje 540 milionů eur. Cílem je vést Madrid k udržitelnému městu, které zaručuje zdraví občanů a snížení kardio-respiračních chorob způsobených znečištěním ovzduší.

Tato opatření proti znečištění navíc sníží emise skleníkových plynů, které přispívají ke zvýšenému globálnímu oteplování a dopadům změny klimatu. Dokument bude schválen správní radou.

Tento plán se počítá s přibližně 30 opatřeními, která se zaměřují na čtyři aspekty: udržitelná mobilita, nízkoemisní správa měst, přizpůsobení se změně klimatu a povědomí veřejnosti a spolupráce mezi správními orgány. Všechna tato opatření byla navržena s cílem dosáhnout souladu s evropskými a vnitrostátními právními předpisy o kvalitě ovzduší. Má rovněž cíle v oblasti snižování emisí skleníkových plynů v souladu s tím, co navrhuje Pařížská dohoda.

Do roku 2030 si klade za cíl snížit emise skleníkových plynů o 50% ve srovnání s rokem 2012. Kromě snížení emisí, které souvisí s městskou mobilitou, usiluje také o provádění strategií pro přizpůsobení se změně klimatu.

Akce, které je třeba provést

K omezení provozu je třeba přijmout různá opatření. Tím, že nebudeme mít na silnici příliš mnoho vozidel, snížíme emise skleníkových plynů. Bude podporována mobilita chodců a cyklistů a bude poskytnuto více zařízení pro využívání veřejné dopravy. Musíte si myslet, že pokud autobus pojme asi 50 lidí, je v provozu asi o 30-40 méně vozidel (počítáme, že v každém vozidle jedou 1 nebo 2 lidé).

Centrální oblast nulových emisí bude také v roce 2018 realizována ve čtvrti Downtown, reformují se přístupové cesty do centra města, rychlost na M-30 a přístupových cestách se sníží na 70 kilometrů za hodinu, budou vytvořeny zóny jejichž maximální rychlost je 30 km / h a některá nástupiště vyhrazená pro autobusy.

Plán Manuela Carmena má také druhý blok, který obsahuje různé typy iniciativ založených na podpoře technologií, které pomáhají snižovat emise. Mezi těmito iniciativami najdeme podporu elektrické mobility, tj. Podporu elektrických a hybridních vozidel, a akce týkající se emisí strategických vozových parků, jako jsou autobusy, taxíky atd.

Nejprve je motivován a poté jsou učiněna omezení

Aby měl plán dobré sociální přijetí, musí být nejprve podporován a motivován ke snižování emisí a poté k omezení některých aspektů, které ve městě způsobují větší znečištění. První fáze mezi lety 2018 a 2020 spočívá v pobídkách a vývoji technologií na podporu udržitelnějších druhů dopravy a snižování emisí. Druhou fázi tvoří opatření k omezení přístupu, parkování a oběhu.

Tato opatření budou ve městě stále progresivnější a ne každému se to bude líbit. Je však dobrou volbou, abychom se mohli postupně přizpůsobit udržitelné mobilitě, která nám pomáhá v boji proti změně klimatu. Například jedno z omezení, které začne v roce 2020, Bude to tak, že vozidla bez ekologické značky nebudou moci zaparkovat v zóně SER (uvnitř M-30) a od roku 2025 bude jeho oběh omezen obecním termínem.

Na čem jsou tyto environmentální značky založeny? Generuje je DGT a jedná se o klasifikaci vozidel považovaných za neudržitelná, protože se jedná o vozidla nebo dodávky registrované před rokem 2000 a 2006 v případě nafty. Podle údajů cirkulujícího parku města Madrid v roce 2013 odpovídala vozidla bez odznaku 28,3% tras. Lze proto předpokládat, že v období 2020–2025 bude podíl dosahovat hodnot kolem 20%.

Správa emisí

Hlavním cílem je snížit emise na jedné nebo druhé straně. Proto je energetická účinnost také dobrou zbraní k dosažení tohoto cíle. Městská rada oznámila, že bude podporovat výměnu znečišťujících topných paliv a v roce 2020 bude používání uhlí zakázáno. Ačkoli je energie z biomasy druhem obnovitelné energie, vytváří také emise CO2, proto se rozhodli regulovat využívání biomasy ve městě.

Rovněž bude stanoven plán rozvoje obnovitelné energie, budou přezkoumány slevy na dani z nemovitostí pro solární zařízení a bude zkoumán a využíván potenciál geotermální energie. Obnovitelné energie nevyzařují skleníkové plyny, takže čím více jsou podporovány, tím méně emisí bude mít město.

Dalším faktorem, který emituje plyny do atmosféry, je zpracování odpadu. To je důvod, proč je nastaven také plán Carmena a jedná podle tohoto: za účelem snížení emisí se zlepší zpracování odpadu z technologické části Valdemingómez, zvýšení úrovně využití materiálů, včetně organických pro kompostování a zvýšení produkce bioplynu.

Existuje ještě další osa, do které plán zasahuje a která se zabývá přírodními řešeními. Nemůžeme zapomenout, že příroda je velkým spojencem v boji proti změně klimatu. Tato osa se zaměřuje na opatření rozvoje programu Madrid + Natural. Tento program si klade za cíl zvyšování odolnosti městského prostředí vůči změně klimatu. Za tímto účelem budou prováděny zásahy do budov, čtvrtí a renaturace řeky Manzanares.

Povědomí občanů

Velmi důležitou osou plánu Carmena je povědomí občanů. Informovat občany a dobře informovat o situaci v oblasti kvality ovzduší v Madridu má zásadní význam pro osvojení správných návyků spotřeby, vysídlení, dopravy a mobility. Tímto způsobem bude podporováno používání veřejné dopravy, zvýší se používání jízdních kol nebo pěší túry. Občané musí znát význam kvality ovzduší pro zdraví lidí a snižování počtu nemocí.

Manuela Carmena trvá na tom, že povědomí veřejnosti je zásadní, protože tento plán vyžaduje spolupráci s dalšími správami, a to jak se sousedními obcemi, jako je Madridské společenství a vláda státu, s cílem provést právní úpravy a přijmout nezbytná pobídková opatření k podpoře koordinovaným a synergickým způsobem nezbytná změna ve zvycích občanů.

Jaký rozpočet máte na provedení všech těchto opatření?

Tento plán od Manuely Carmeny má s rozpočtem 543,9 milionu EUR na období 2017--2020. Tento rozpočet zahrnuje všechna pobídková opatření ke snížení emisí skleníkových plynů. Část plánu, která vyžaduje největší část rozpočtu, je správa klíčových odvětví, která mají vysoký dopad na kvalitu ovzduší. Tato část plánu bere 330 milionů eur z 543,9 milionů.

Na druhé straně budou akce, které mají být provedeny v silniční síti a na veřejných prostranstvích zaměřených na snížení intenzity soukromého provozu a podporu veřejné dopravy, mít 154 milionů eur. Na správu měst s nízkými emisemi bylo přiděleno přibližně 46 milionů. Na energetické hospodaření v obecních budovách (celá otázka energetické účinnosti a využívání zdrojů) má 3,2 milionu. Strategie pro přizpůsobení se změně klimatu mají 7,7 milionu a nakonec iniciativy, které jsme dříve komentovali ohledně environmentální výchovy a povědomí veřejnosti, mají 3 miliony eur.

Jaký dopad mají emise?

Všechna opatření přijatá plánem Manuela Carmena umožní krátkodobě výrazné snížení emisí oxidů dusíku. Víceméně se odhaduje, že budou sníženy do roku 15 o 2020% a téměř všechny jsou připisovány silničnímu provozu.

To zaručuje zlepšení kvality ovzduší, ale ne natolik, aby bylo možné s naprostou jistotou říci, že splňuje všechny roční úrovně, proto je nutné snížení dosáhnout ještě ambicióznějších cílů, aby se dosáhlo lepších výsledků.