Druhý den jsem komentoval záměr Volkswagenu uvést na trh elektrický vůz, kterého dosáhne nabijte 80% autonomie za 15 minut. To povede, pokud je to pravda, k tomuto typu vozidla být všestrannější a zvýšit jejich schopnost každodenního používání. Velkým znevýhodněním je zatím to, že nabíjení baterie elektromobilu trvá dlouho.
Pokud k tomu přidáme nový nanomateriál který byl vytvořen a který kombinuje vlastnosti baterií i superkondenzátorů, můžete vidět velkou změnu v technologii, která udrží elektrická vozidla, která mají dobýt dálnice a ulice, aby stáhla ty, na které jsou závislí na fosilních zdrojích paliva.
Nový silný materiál vyvinutý chemikem Williamem Dichtelem a jeho výzkumný tým by mohli zlepšit proces nabíjení elektromobilů a tím pomoci zvýšit jejich rozsah autonomie. Elektromobil je v současné době zařazen do komplexního systému baterií a superkondenzátorů, které poskytují potřebnou energii, aby šly kamkoli.
Dichtel a jeho výzkumný tým ano kombinoval COF, tuhý a výkonný polymer s množstvím drobných pórů, ideální pro skladování energie, s vysoce vodivým materiálem pro vytvoření prvního modifikovaného redoxu. COF jsou velmi slibné struktury, ale jejich vodivost je omezená. Tím, že je Dichtel upraví, mohou začít používat COF velmi praktickým způsobem.
Tento upravený COF ukazuje dramatické zlepšení vaší schopnosti ukládat tolik energie například schopnost načíst a vyložit zařízení. Materiál může uchovávat 10krát více elektrické energie než nemodifikovaný COF. To znamená, že elektrický výstup a vstupní náboj mohou být 10-15krát rychlejší.