Vzhledem k rozmanitosti vozidel a jejich zdrojů paliva vždy existovaly pochybnosti Co více znečišťuje naftu nebo benzín?. Vždy se říkalo, že nafta škodí více, i když není jasné, zda je to mýtus nebo realita.
Z tohoto důvodu věnujeme tento článek tomu, abychom vám řekli, co znečišťuje více, nafta nebo benzín.
Proč auta znečišťují?
V případě ideálního nebo stechiometrického spalování, to znamená, když množství vzduchu a paliva (uhlovodíků) zcela zreagují, bez přebytku nebo nedostatku jednoho nebo druhého, produkty tohoto spalování jsou vodní pára (H2O), dusík (N2) a oxid uhličitý (CO2).
Nyní ze tří plynů je dusík jediný, který nezpůsobuje žádné problémy. Je to plyn, který se nepodílí na procesu spalování, existuje jen proto, že je hlavní složkou vzduchu, který dýcháme, a proto je pohlcován motorem. Pokud jde o vodní páru, může se v chladnějších dnech projevovat jako bílý kouř nebo dokonce jako malá kapička vody ve výfuku a je to také skleníkový plyn (na rozdíl od všeobecného přesvědčení). Jeho přítomnost je však mnohem méně škodlivá a znepokojující než oxid uhličitý celkové množství vodní páry na naší planetě zůstává po celou dobu přibližně stejnéa těžké předměty mohou rychle odstranit přebytečnou vodní páru, déšť nebo sníh.
Co víc znečišťuje, nafta nebo benzín?
Motorová nafta a benzín, paliva používaná k pohonu vozidel a strojů, mají velký dopad na životní prostředí kvůli plynným emisím, které produkují, některé více znečišťují než jiné. Stále více se však vyvíjejí technologie šetrné k životnímu prostředí, například v automobilovém průmyslu sází na plug-in hybridní a elektrická vozidla s cílem snížit emise znečišťujících plynů.
Je trochu těžké říct, co znečišťuje více naftových nebo benzínových aut, protože každé jinak znečišťuje. Pokud například porovnáme dvě auta se stejnými vlastnostmi, pouze s tím rozdílem, že jedno je naftové a druhé benzínové, uvidíme, že naftové auto vypouští méně gramů oxidu uhličitého na ujetý kilometr, ale vypouští méně Škodlivých přísad je více než auta s naftovým motorem. Jeden z benzínu.
Nicméně, S příchodem nových filtračních technologií pro dieselové motory se tento rozdíl podařilo minimalizovat. To vše díky nové regulaci Euro 6, díky níž jsou emise ostatních znečišťujících látek z nafty podobné jako u benzínové regulace Euro 4.
Dá se tedy říci, že současná benzinová a naftová auta znečišťují stejně, ale jiným způsobem, protože dieselová auta vypouštějí méně CO2 než benzinová auta, ale i nadále vypouštějí více jiných škodlivin, i když ne s takovým rozdílem jako v minulých letech ..
Jaké škodliviny vypouštějí dieselové a benzínové motory?
Již jsme řekli, že CO2 je jednou z hlavních škodlivin emitovaných při spalování v motorech, které využívají tato fosilní paliva, jaké jsou tedy znečišťující plyny vypouštěné naftovými a benzínovými motory?
Znečišťující plyny z dieselových vozidel:
- dusík
- oxidu uhličitého
- Voda
- kyslík
- oxid siřičitý
- saze
- uhlovodíky
- oxid dusnatý
- kysličník uhelnatý
Znečišťující plyny z benzínových vozidel:
- dusík
- oxidu uhličitého
- Voda
- uhlovodíky
- oxid dusnatý
- kysličník uhelnatý
Jak velké znečištění mají benzinová auta?
Pokud jde o znečištění z benzinových automobilů, můžeme říci, že nejvýraznějším rozdílem mezi naftovými a benzinovými motory je způsob míchání paliva se vzduchem a způsob jeho spalování. Fungují jinak, ale ani jeden není lepší než ten druhý.
Jak tedy benzín ovlivňuje životní prostředí? To způsobuje uvolňování skleníkových plynů, jako je oxid uhličitý, do atmosféry. Na každý litr spotřebovaného benzínu Po ujetí asi 2,32 kilometrů se vypustí 13 kilogramu oxidu uhličitého.
Jak velké znečištění znečišťují dieselová auta?
Vzhledem k tomu, že problémy se zážehovým motorem jsou poněkud jasnější, nyní vyjasňujeme několik otázek souvisejících s dieselem. Jak nafta ovlivňuje životní prostředí? Jak moc znečišťuje litr nafty?
Odpověď zní, že plynový olej nebo nafta mohou mít negativní dopad na životní prostředí na úrovni velmi podobné jako u benzínu. Nafta kromě CO2 vypouští i další plyny a částice, které škodí životnímu prostředí, jako SO2, NOx a saze. Nafta vypustí 2,6 kilogramu oxidu uhličitého na litr zhruba 16 kilometrů.
Zařízení pro snížení znečištění
Ke snížení znečištění z emisí vozidel používá automobilový průmysl různá zařízení:
- AdBlue: Jde o aditivum založené převážně na močovině, které se vstřikuje do výfukových plynů dříve, než se tyto plyny dostanou ke katalyzátoru. Močovina obsahuje čpavek a díky tomu a vysoké teplotě katalyzátoru při reakci NOx vzniká N2, CO2 a vodní pára.
- Katalyzátor: Účelem této jednotky je snížit množství škodlivých látek, které unikají katalytickými (redoxními) reakcemi.
- Akumulátory NOx – Katalyzátory: Jak název napovídá, jsou to katalyzátory pro ukládání NOx, které ukládají NOx do regenerace a poté se odstraní. Zdálo se, že to doplňovalo třícestnou katalýzu.
- Filtr pevných částic: Slouží k zadržení částic sazí vzniklých při spalování nafty a jejich následnému odstranění oxidací.
- Recirkulace plynu EGR: Tato jednotka dokáže snížit emise NOx přibližně o 50 % recirkulací výfukových plynů do sacího potrubí, když motor pracuje při částečném zatížení a provozní teplotě.
Je jasné, že ostatní fosilní paliva vážně znečišťují životní prostředí, ať už jsou těžena nebo spalována. Ropa a její deriváty jsou však jedním z nejznámějších produktů, protože nám poskytly velký pokrok v technologii, dopravě a mnoha dalších oblastech a také produkují vysokou úroveň znečištění. Jak jsme již uvedli, jak benzín, tak plynový olej nebo nafta jsou ropné deriváty, oba vážně znečišťují životní prostředí a oba jsou stejně škodlivé.
Proto je nutné používat tento typ vozidla s mírou a rozhodnout se pro MHD nebo elektromobily, nebo alespoň hybridy.
Doufám, že s těmito informacemi se dozvíte více o tom, co více znečišťuje naftu nebo benzín.