La contaminació atmosfèrica és la causant de moltes morts i empitjorament de malalties a l'any. A les grans ciutats com Madrid, Barcelona i Valladolid existeixen a l'any jornades de restriccions en el trànsit per reduir els efectes de la contaminació atmosfèrica. A més, aquest efecte es veu agreujat per l'escassetat de les pluges.
Quines repercussions té la contaminació atmosfèrica a les grans ciutats?
Danys que provoca la contaminació
A l'any són gairebé 2.700 morts que provoca la contaminació atmosfèrica, a més d'agreujar malalties respiratòries com és l'asma. Per pal·liar aquestes situacions d'alta presència de contaminants a l'atmosfera, s'han realitzat durant aquest 2017 més de 30 jornades de restriccions de trànsit, Sobretot a les zones més cèntriques, el trànsit rodat és més gran.
La situació dels contaminants en les grans urbs es veu agreujada per l'escassetat de pluges. Les pluges són un gran mecanisme de dispersió de la contaminació atmosfèrica. El vent també és una altra arma que ens ajuda a eliminar part de la concentració de partícules.
El problema de la contaminació s'ha convertit en un dels principals de Madrid, on al llarg de l'2017, s'han registrat més de 20 episodis d'alta contaminació en què els nivells de diòxid de nitrogen estaven molt per sobre dels límits recomanats per a la salut humana.
Al llarg d'aquest any també van superar el límit de partícules en suspensió -establert a 50 micrograms per metre cúbic- les ciutats de La Corunya, Santander, Sevilla, València, Saragossa, Granada, Huelva, Lleida, Múrcia, Puertollano (Ciudad Real) i Talavera de la Reina (Toledo).
Durant el mes de novembre també va augmentar la contaminació a ciutats com Sevilla, Saragossa, Guadalajara, Salamanca i Getafe en què els nivells de diòxid de carboni es van disparar.
Restriccions de trànsit
Davant d'aquesta situació tan perillosa per a la salut humana, tan sols Madrid i Valladolid han aplicat sistemes de restricció de trànsit per combatre la contaminació.
L'Ajuntament de Madrid ha activat diversos protocols anticontaminació. Uns limiten la velocitat de circulació en la M-30 i en els accessos a la ciutat i altres afegeixen la prohibició d'estacionar excepte en algunes excepcions com són aquells residents d'aquestes zones.
Les emissions de contaminants a través dels tubs d'escapament dels cotxes augmenta a mesura que les velocitats són més baixes, és a dir, en llocs on s'intenta estacionar, pot donar lloc a estancament de la circulació ia emissions contínues dels gasos.
Encara que si cal dir que la situació no ha estat tan gran com perquè s'activi la fase 3 en què s'ha de canviar la circulació. Això tracta de restringir la circulació per dies per a aquelles matrícules parells i imparells. La fase d'alerta 4 per contaminació és la que limita a l'50% el trànsit total de vehicles.
En el cas de Valladolid, la corporació municipal va prohibir circular pel centre de la ciutat i va limitar la velocitat en el seu casc històric.
En moltes ciutats més urbanitzades s'estan començant a expandir els protocols contra els alts episodis de contaminació. La majoria de les ciutats afectades per la contaminació neguen haver assolit els nivells perillosos d'alerta o asseguren que han estat només alguns pics puntuals.
Causes de la contaminació
Les emissions que generen la contaminació comencen per la calefacció a les llars, l'agricultura, els residus, les indústria i el transport. L'Agència Europea de Medi Ambient apunta que el trànsit rodat és un dels majors emissors de contaminació a tot Europa. Davant d'aquesta situació es recomana una reducció molt substancial sobre l'ús de l'cotxe.
L'informe de l'Escola Nacional de Sanitat que recull dades de totes les províncies espanyoles durant el període 2000/2009 xifra en 2.683 les morts prematures provocades a Espanya per la contaminació de partícules en suspensió.
Com podeu veure, la contaminació atmosfèrica cada vegada és més gran i estem convertint la nostra atmosfera en alguna cosa irrespirable en què les malalties empitjoren més.