Pel que fa als vehicles elèctrics, que ens agradaria que hagués molts més dels que recorren els carrers d'algunes ciutats, Tesla ha estat el que ha obert el camí perquè altres el segueixin. Més de 100.000 vehicles de gran Elon Musk estan dirigint-se per conquerir aquestes carreteres que es troben repartides per la major part de la planeta; aquí el seu pla.
Avui mateix ha debutat un nou bus elèctric, el Catalyst E2 Sèries, Que està enfocat en el trànsit públic. Aquest autobús de Proterra, un fabricant líder nord-americà, està a punt per prendre els carrers per al proper any. La gran facultat d'aquest autobús és que és capaç de recórrer més de 650 quilòmetres amb una única càrrega, una mica més del que s'aconsegueix amb el Model S de Tesla amb els seus 509 quilòmetres d'autonomia.
aquests 650 quilòmetres són més que suficients per recórrer totes les rutes durant un dia de l'autobús. Si ja un cotxe elèctric té els seus beneficis, un major vehicle, com són autobusos i camions, té més beneficis. Són els autobusos públics els que són els perfectes candidats per aprofitar-se del «elèctric». A l'tenir una ruta predictible, no necessiten una infraestructura de càrregues, ja que a l'tenir una càrrega extensa, solen ser aparcats a la nit i així s'aprofita per carregar-los.
Els autobusos elèctrics estalvien diners en combustible i manteniment, i algunes ciutats obtenen subsidis a l'utilitzar-los el que redueix despeses. Això aconsegueix que el preu d'un Catalyst E2 Sèries, normalment uns 799.000 dòlars, es redueixi. Si un autobús dièsel costa uns 300.000 dòlars, ja podem trobar la seva lògica.
El secret per a l'autobus de Proterra es troba en la seva capacitat de emmagatzematge de 660 kWh, Suficient per a poder amb més de 12 tones de pes per a un autobús de més de 12 metres de longitud. Aquest autobús es traslladarà a algunes ciutats d'Eastados Units com són Filadèlfia o Los Angeles.