El martes pasado, un tractor-tráiler 100% eléctrico pisó por primera vez las carreteras alemanas. Justamente en Munich fue donde se pudo ver a este vehículo de grandes dimensiones creado por un fabricante europeo bien conocido como es BMW, la compañía detrás del proyecto.
El camión de 40 toneladas tiene un rango de casi 100 kilómetros por carga, lo cual lleva tres o cuatro horas. En su primer despliegue se encargará de transportar componentes de vehículos entre un destino menor a los 3 kilómetros a través de Munich durante 7 veces por día.
Desarrollado por BMW Group y SCHERM group, un proveedor de servicios de automoción alemán, este camión es un modelo del fabricante holandés Terberg. Según las propias compañías, el camión es «libre de CO2, silencioso y no genera nada de polución». También mencionan que comparado a un camión diésel, el eléctrico ahorra 11,8 toneladas de dióxido de carbono al año.
Este nuevo camión eléctrico de BMW podría ser el que abriera el camino para la innovación para este tipo de vehículos de grandes dimensiones entre los cuales podemos encontrar camiones de basura y autobuses. Algo necesario para rebajar la polución y el envío de CO2 a la atmósfera.
BMW menciona como con este proyecto serán capaces de tomar la suficiente información por las posibilidades de los camiones eléctricos en el futuro para la logística de las ciudades.
Las emisiones de gases invernadero desde el transporte toman el 27 por ciento de las totales en Estados Unidos, mientras que en la Unión Europea son un cuarto del total. En ambas regiones, las emisiones desde el transporte son la segunda mayor fuente de emisiones de gases invernadero después de la producción energética.
Un mundo ideal si se consigue que estos camiones sean todos eléctricos aunque hay varios escollos en la eficiencia energética. Ya hay algún proyecto para reducir en un 50 por ciento los modelos base desde Estados Unidos.