關於電動車您需要了解的一切

化石燃料的歷史已經下降。能源轉型需要將我們的未來引向一個世界 可再生能源占主導。因此，車輛必須完全可持續且無污染。電動汽車是一種由一個或多個電動機驅動的車輛，這些電動機使用存儲在可充電電池中的電能並將其轉化為動能。電機和電動汽車種類繁多。

如果您想了解與電動汽車有關的一切，這就是您的帖子。您將從電動汽車的工作原理中學到其優勢。

電動車的歷史

您是否知道發明的第一輛車是電動的？它的製造可以追溯到 到1832年至1839年，羅伯特·安德森 設計了第一輛電動汽車。它由不可充電的電池供電，時速達到6 km / h。

看到車輛的效率不是一件好事（步行可以走得更快），該項目被放棄了。直到今天發現了最先進的電動汽車技術。有鋰離子電池能夠提供相當大的自主權。汽車可以達到高速。

得益於可充電電池，電動汽車得以大量生產，並且變得更加經濟和有利可圖。

該車輛的主要特徵是其依靠電力運行的能力。這意味著我們必須避免使用汽油和柴油等化石燃料，此外， 讓我們不要污染大氣。 環境污染是引發氣候變化的嚴重的全球性問題。此外，它還導致每年因呼吸系統疾病和心血管疾病而導致的數百萬人過早死亡。

今天，您可以找到各種性能和尺寸的不同類型的電動機。有些人的體重增加了一些，並且變得更簡單。

通常認為，如果它們如此好，為什麼不是所有的汽車都是電動的。好吧，首先，與汽油或柴油相比，它們受到自主性的影響很小。它們也不是那麼便宜，因為技術還在不斷發展， 沒有那麼多的競爭力。 在所有地方都沒有足夠的充電，電池需要幾個小時才能充滿電。

儘管提到了所有問題，但電動汽車正逐漸接近傳統汽車。

如果我們開始將電動汽車內部的零件與傳統汽車內部的零件進行比較，它們並沒有太大的不同。其操作非常相似。這些是組成電動汽車的主要元素：

電動馬達。 它負責將存儲在電池中的電能轉換為動能。有了這個，汽車就可以移動了。電機也可以做相反的事情，也就是說，在下坡時，它們會利用所獲得的動能並將其以電能的形式存儲起來。
電池。 存儲電能的是用來使電動機工作的。有些車輛帶有輔助電池，以避免被困在地面上。
裝貨港。 所謂的插頭，是汽車連接到為電池充電的電源的地方。
變形金剛。他們負責將電參數轉換為對電池充電所需的參數。有些車輛使用交流電，而其他車輛則使用直流電。它們還可以為汽車降溫，避免溢出和爆炸。
控制器 它們調節輸入到電池的能量。通過這種方式，您可以以適當的方式平衡充電，以延長使用壽命並不會降低使用壽命。

相對於其他類型的車輛，自動駕駛汽車具有一些優勢。它們如下：

既然安靜了 減少噪音污染 在城市中。如果在城市中心流通的所有車輛都是電動的，則不會有這種噪音。當然，今天有一輛電動出租車經過了您的身邊，您甚至還沒有聽說過。噪音也會影響人們的健康。因此，減少它很重要。
他們不污染，從而改善了城市的空氣質量。在使用過程中，它們不會排放會污染城市空氣並增加氣候變化和全球變暖影響的溫室氣體。每年有數千人死於空氣污染引起的呼吸道疾病。
零排放能力。為了產生電能，如果我們使用化石燃料，我們將不會在使用中而是在製造過程中排放氣體。因此，電動汽車具有零排放的能力。如果使用可再生能源（例如太陽能和風能）發電，則會發生這種情況。
引擎既強大又便宜。它們通常具有與傳統功率幾乎相同的功率，並且更緊湊，更可靠。問題出在電池的自治性上。引擎沒有導致其故障的元素。
更高的效率和更少的消耗。電動汽車的效率達到90％，而傳統汽車的效率為30％。它們消耗更少，我們可以節省更多。他們需要更少的能量來執行相同的工作，只是電池可以在短時間內提供該能量。

目前，儘管它們在不斷發展，但仍然存在許多缺點。這些是其中一些：

自治很少。 正如整個崗位多次提到的那樣，這些車輛的有限自主性減慢了它的前進速度。如果不花費數小時為電池充電，就無法進行長途旅行。例如，在從塞維利亞到馬德里的旅途中，您將不得不停止大約五次才能充電。每次充電需要等待幾個小時。因此，相對短的行程將非常長。
充電點不足。在足夠的地方仍然沒有充電點可以完全獨立。
低電量。車輛的功率非常有限。由於它對汽車有害，因此正在研究如何增加它。駕駛員無法達到速度或接近傳統車輛。
電池的價格很高，並且不能使用超過7年。

借助所有這些信息，您可以了解有關電動汽車的更多信息，並為等待我們的未來做準備。