為了避免過多的污染物排放到大氣中，使用了公共交通工具。 代替排放50輛單獨的車輛在道路上行駛，排放氣體的單個車輛可容納約50人（如果是公共汽車），而乘火車則可容納500多人。 因此，促進公共交通 它是抗擊全球變暖的面部武器。
如何促進公共交通？
污染與公共交通
運輸 是造成全球溫室氣體排放量25％的原因 （通常來自二氧化碳）。 因此，促進公共交通以減少正在流通的車輛數量將有助於我們避免全球氣候變暖。
城市集體運輸運營商協會（ATUC）確保通過促進公共交通的增長，有可能 從目前的7,5萬增加到4,5萬的每日用戶，這樣可以實現更可持續，更環保的出行方式。
超過3萬人使用自己的車輛代替公共交通工具，污染排放，健康問題和空氣污染進一步加劇。
關於交通運輸量增長差異的陳述是基於ATUC在2016年與能源多樣化和節能研究所（IDAE）達成的框架協議中進行的一項名為“解密非旅行者”的研究。 這項研究分析並旨在在經過數年的預算調整後促進對公共交通基礎設施的投資。
西班牙的公共交通融資法
為了使研究具有約束力並將其內容付諸實踐，必須制定涵蓋所有方面的法律。 在這種情況下，ATUC指出 西班牙制定公共交通融資法至關重要，因為它是歐盟中唯一在此問題上沒有此類州級立法的國家。
一部法律規定了政府必須為公共交通籌集資金的準則，因此可以將資金分配用於建立城市基礎設施，以便利道路的建設，並使公共交通區域能夠增加其車隊並改善其技術。
改善公共交通時要考慮的另一個方面是混合動力或電動公交車的增加。 促進零排放運輸對於進一步減少污染排放以及將西班牙的運輸引導向基於可再生能源的能源過渡至關重要。
另一方面，Ecologistas enAcción參與的西班牙公共，社會和可持續火車協調員，已就歐洲聯盟的情況向歐洲委員會交通和運輸總局（DG MOVE）發送了一封信。西班牙的鐵路，以及與葡萄牙和歐盟其他國家的關係。
在這方面，由於“ All AVE”中的投資不平衡 70％投資於整條鐵路的其餘部分，只有30％被分配給它。 為了緩解這種情況，協調員要求歐洲聯盟制定措施來保護和促進鐵路投資。
限制污染
2017年XNUMX月，歐洲委員會（EC）提出了一項立法提案，為實現《巴黎協定》的目標對車輛的污染物排放設定了更嚴格的限制。
該計劃必須與議會和歐洲理事會協商，以實現《巴黎協定》中規定的這些目標。 到40年將污染排放量減少2030％。
但是，根據去年3,5月發布的國家統計局（INE）的“空氣排放帳戶”，西班牙的溫室氣體（GHG）排放量與去年相比增長了2015％。
國家統計局收集的數據顯示，家庭溫室氣體排放來自他們自己的車輛，佔總量的71％。