兩種能量都來自海洋,但是您知道潮汐能和波浪能來自何處嗎?
真相很容易知道它是什麼能量,例如,該名稱提供了許多線索。 潮汐,來自潮汐和潮汐,已經有點困難了 海浪。
簡要地講,您必須保留的基本信息是 海水能 正如我們所說的,它來自潮汐,它是由 海平面上升 並通過月球的吸引力一天最多生產兩次。
這種能源的使用非常 類似於水力發電 (我們將在以後討論)。 一旦我們在河口安裝了水壩(河口由一個加寬的漏斗形狀的單個寬臂形成),並安裝了閘門和水力渦輪機,我們便會重視潮汐可以到達的高度。
也就是說,當即將到達高潮時(潮汐上升),通過使進入入河口的水旋轉渦輪機來打開閘門,然後積累足夠的水負荷,從而能夠關閉閘門以防止進水從回到大海。
一旦退潮到達(退潮),水就會通過渦輪機排出。
水的這些運動使渦輪機在進水和出水過程中都轉動,並且正是這種電能產生的原因。
在潮汐能中 我們可以找到優點和缺點。
在優勢之內,可以說它是一種可再生能源,並且是一種非常有規律的能源,因為潮汐總是在變化,與年份無關。
但是,缺點更大,例如,它的能源生產是間歇性的,您必須在一天中的早晚才進行生產,設施的大小和成本等。
另一方面,我們有 波能,這無非就是我前面提到的海浪能量,是 海浪含有大量能量 源自風,因此海洋表面可以看作是沉浸式的風能收集器。
它是當今研究最多的可再生能源類型之一,並且有多種設備,例如可再生能源。 科克雷爾的木筏和索爾特的鴨 將波運動轉換成電
Salter鴨子是鴨子形狀的浮標(因此得名),其中最窄的部分與海浪相對,以盡可能吸收海浪的運動。 這些浮子在波浪的作用下繞軸旋轉,從而提供繞其軸的旋轉運動,從而激活油泵,從而負責移動渦輪機。
相反,Cockerrel筏由可隨時接收海浪沖擊的鉸接平台組成。 這些木筏利用該運動來上升和下降,以驅動使發電機通過液壓系統的發動機。
但是,也有優點和缺點,因為我們發現對環境的影響幾乎為零,因此許多沿海設施可以併入港口或其他綜合設施中,而不必說這是可再生能源。
作為缺點; 由於波浪取決於天氣情況,因此無法準確預測波浪能,在海上設施中,將產生的能量傳輸到大陸等非常複雜。
如您所見,雖然我們還可以利用洋流產生的能量,海洋熱能的轉化甚至鹽分梯度產生的能量,但是很容易區分海洋中產生的兩種能量。如今,人們正在研究這種方法,以便從海洋中獲取最大的收益,並嘗試在將來使整個城市能夠自給自足地使用這些類型的可再生能源。
法國人在蘭斯河口設立了汽車疾病中心已有50年了,與Zapatero不同,他們以單一的經驗押注於這種能源的研究,而不是浪費數十億的能源鞋。被調查,還沒有盈利。 如果我們已經知道將來會盈利,那麼我們將在技術上進行適當的投資。
我完全同意你的觀點。
致謝,並感謝您的評論。