在發動機和可再生能源的世界中，正在努力優化那些不會污染大氣層並且不依賴化石燃料的燃料。 柴油和汽油內燃機的日子已經過去了。 鑑於近年來電動汽車的加速發展和車隊的增加，電動汽車正在談論很多。 但是氫能發動機由於其性能和性能也正在成為一種趨勢。
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氫發動機的操作
認為有些發動機的燃料是氫氣，就是要考慮一個清潔的未來，而不會污染大氣中的排放物。 而且，氫氣在大氣中的濃度很高，可以用作燃料。
與電動汽車的電動機相比，它們的操作是相似的。 兩台電動機均通過電力運行以使車輛行駛。 然而， 他們如何獲得能量是主要區別。
氫能汽車由兩種發動機的組合來驅動：內燃發動機和電動發動機。 該發動機通過一個電池工作，該電池由存儲氫燃料的電池反應供電。
像其他電池一樣，這些電池也有一個正極和一個負極，稱為陽極和陰極。 它們被中央膜隔開，氫離子和電子通過該中央膜穿過並產生電流。 該電流存儲在電池中，在汽車開始行駛時可用。
來自電池的能量與介質中的氧氣結合在一起，產生水蒸氣。 氫車輛尾管的排放物是水蒸氣。 我們記得，儘管水蒸氣是一種天然溫室氣體，但其在大氣中的生命週期只有幾天。 雲具有其自身的自然溫室效應，可以使地球保持穩定的溫度並使該星球適合居住，因此水蒸氣排放量的增加不會導致全球變暖的增加。
氫發動機問題
氫發動機並不像人們想像的那樣完美。 由於它們尚未在全球範圍內廣泛擴展，因此氫燃料電池的充電點很少。 這使得氫車輛的自主性非常困難。 並延遲其在市場上的傳播。 誰會想要一輛充值昂貴的汽車，並且在旅途中會“讓您陷入困境”？ 此外，生產用於存儲在電池中的氫的方法成本高且污染。 因此，儘管在其用於車輛的循環期間不會污染，但是在其生產期間會污染。
關於氫發動機的自主性，它類似於汽油發動機的自主性。 它的最大射程可達596公里。 加速度和功率通常不如傳統內燃機那麼大。
您如何為汽車加氫？
儘管氫發動機尚未普及，但它被認為是未來的燃料。 給氫氣發動機充電非常容易，快捷。 只需五分鐘即可充滿電 並再次擁有596公里的自主權。
應該加油的方式與傳統方式非常相似。 使用的軟管密封在油箱上，氣體通過該軟管注入發動機電池。 電池充滿後，充電完成。 這個過程僅需五分鐘，這就是為什麼加氫站越來越多地在國際範圍內普及的原因。
氫氣的安全性
在將氫動力汽車投放市場之前，要進行詳盡的測試以確保這些氫動力發動機的總體安全性。 首先，您必須檢查這種車輛對任何事故的反應。 必須知道氫罐是否會爆炸，是否會傷害乘客，其反應類型和耐用性等。
儘管氫是宇宙中最常見的元素之一，但最輕，最無污染， 必須正確處理。 為了最大程度地減少氫氣發動機發生交通事故的風險，已經集成了一個安全系統，該系統可以在碰撞情況下（正面，側面和後方）阻止氫氣的流動，與傳統燃燒相比，這種類型的發動機具有更高的安全性。
氫發動機的神話與真相
鑑於氫引擎在人口中的總體無知，我們有很多神話，我們將在下面對此進行反駁。
氫發動機與普遍的看法相反， 不適用於氫氣，除非引擎進行了許多修改。 這些發動機需要大量的電力才能運轉，而不僅僅是氫。
氫引擎 需要持續的監控和維護 以確保良好的電解質水平。 與購買氫燃料汽車時所相信的相反，您認為您會忘記照顧它。
雖然價格已經便宜了一些， 這是為什麼這些車輛沒有在市場上起飛的主要問題。 鑑於其氫氣生產成本高，其價格相當高。
自治度不高的原因之一是由於 能源成本高 這需要首先分離氫和氧。 為了解決這個問題，仍然有很多方面需要研究和考慮。
如您所見，氫發動機仍在全面開發中，儘管如果許多人認為它是未來的發動機，那將是有幫助的。