在選擇從一個地方到另一個地方的運輸時，我們必須考慮燃料消耗，向大氣的排放，燃料價格，行進距離等。 通過這種方式，我們可以選擇最有效的運輸方式。
在這種情況下，我們將進行一項小型研究，並評估哪種運輸方式對歐洲城市之間的乘車更為有效且污染較小。 您想知道哪一個最好嗎？
運輸
在歐洲，其排放量僅佔運輸部門產生的溫室氣體總排放量的1％。 這些數據摘自生態創新實驗室發布的關於機動性趨勢的第一份報告。 該報告是由加泰羅尼亞的Ferrocarrils de la Generalitat，阿爾斯通，巴塞羅那的大都會交通運輸公司和Railgrup合作編寫的。
此外，該報告還反映了有關公司的不同趨勢和實際案例，這些案例展示瞭如何 生態創新有助於減少溫室氣體排放， 是導致氣候變化的原因。 我們還節省了原材料和能源，增加了市場價值無形方面的價值，這是為公司帶來盈利的好策略。
哪種運輸方式最有效？
在研究和評估了上述所有變量之後，該報告確保了鐵路運輸是最有效的陸路運輸系統，甚至比海運更有效。 為了得出這個結論，他們已經考慮了每運輸一噸二氧化碳的排放量。 正如我之前提到的，鐵路運輸佔運輸部門產生的溫室氣體排放總量的不到2％。 更重要的是， 與50年相比，該行業已承諾將其排放量減少1990％。
運輸部門最雄心勃勃的目標是到2050年實現碳排放中性的目標。 西班牙擁有超過15.200公里的鐵路網絡。 其中2.322個屬於高速線路（西班牙擁有世界第三大高速網絡）。 西班牙鐵路行業出口到80多個國家。 西班牙中小企業（SME）的出口中有50％以上是發往歐盟國家的。
我們還必須考慮到當今全球的地鐵網絡每天接待超過100億乘客。 根據預測，到2050年，全球70％的人口將居住在城市中，我們必須考慮到鐵路運輸將成為社會中的重要組成部分。
鐵路運輸的挑戰
關於軌道交通生態創新趨勢的報告指出了運輸部門必須克服的三個主要挑戰。 第一個是火車的機動性，它有利於可持續發展，因為由於其低溫室氣體排放，它可能是一個關鍵因素。 第二個是數字化，集成的移動性和用戶體驗，因為信息技術的興起 它將改變我們處理流動性的方式。 第三是發展更具可持續性的火車和基礎設施，以免在市場上失去不可再生因素的競爭力。
改善鐵路運輸意味著為用戶提供更好的門到門旅行體驗，從而與其他類型的運輸相比，差異化價值得以體現。 這是歐洲之間城市之間路線上最快的模式解決方案， 比飛機快12％，二氧化碳排放量減少25％2，儘管最大的問題是國際舞台上存在的巨大瓦解。