前幾天，我評論了大眾汽車打算在市場上推出一款電動汽車，該汽車將 80 分鐘即可充滿 15% 的電量。 如果這是真的，這將導致這種類型的車輛 更加多才多藝 並增加日常使用的容量。 到目前為止，最大的障礙是電動汽車電池充電需要很長時間。
如果我們添加到這個 新型納米材料 已經創建的結合了電池和超級電容器屬性的技術可能會帶來技術上的重大變化，該技術將支持電動汽車，這些汽車應該征服道路和街道，以消除那些依賴化石燃料的人。
強大的新材料 由化學家 William Dichtel 開發 和他的研究團隊可以促進電動汽車的充電過程，從而有助於增加其自主範圍。 目前，電動汽車只能依靠由電池和超級電容器組成的複雜系統來提供行駛所需的能量。
迪希特爾和他的研究團隊 組合COF，一種剛性而強大的聚合物，具有豐富的微孔，非常適合能量存儲，並採用高導電材料來創建第一個改性氧化還原。 COF 是一種前景廣闊的結構，但其電導率有限。 通過 Dichtel 的修改，他們可以開始以非常實用的方式使用 COF。
這種修改後的 COF 顯示出他的能力有了顯著提高 儲存如此多的能量 例如設備充電和放電的能力。 該材料可存儲比未改性 COF 多 10 倍的電能。 這意味著輸出和輸入電荷的速度可以快 10 到 15 倍。