作為未來的基礎 氣候變化與能源過渡法， 一些可再生能源組織呼籲對污染最嚴重的技術徵收更嚴厲的稅收。 該法律將由政府制定，以實現歐盟在可持續性和能源生產方面的目標
對於協會而言，旨在“避免或適應氣候變化將造成的影響”的法規必須 懲罰那些在稅收問題上“引起問題”的人即污染最嚴重的能源，例如煤炭，並通過可再生能源使能源生產受益
能源過渡法
根據雇主的說法，“到目前為止，環境稅主要針對可回收技術，其徵收目的是收集能源，而不是旨在促進能源轉型。” 他在同一聲明中補充說：“如果建立了一個稅收體系，該稅收體係將 污染者付費的原則，可再生能源的發展本來是市場本身的直接結果”。
這是該協會參與其參與過程的主張之一。 公眾諮詢 在新法律草案起草之前由政府開放，並且已經開放 從18月10日到XNUMX月XNUMX日.
此外，可再生能源公司還要求未來法律“建立一個穩定且可預測的監管框架，其中包括針對過去和未來可再生能源投資的保護方案”。 從這個意義上講，它要求不要重複“過去的錯誤進行了“和”追溯立法修改，並實現了“具有約束力的能源計劃”，該計劃考慮了可再生新能源的進入以及與減排目標相適應的關閉工廠的日曆。
恰迪
我們可以記住，西班牙至少積累了 ICSID，世界銀行或Uncitral（UN）等國際仲裁機構的27宗投訴。 這些索賠的總和為 至少3.500億歐元，儘管有些專家幾乎將它們放置在 6.000 millones.
在ICSID首次對西班牙提出意見並贊成英國投資基金的要求之後 興升基建有限公司 及其盧森堡子公司 盧森堡太陽能，他們在兩個項目中投資了近1.000億美元 熱太陽能廠 在雷亞爾城和巴達霍斯省，越來越有可能出現新決議反對西班牙行政當局的可能性。
運輸
公司補充說，我們不僅必須 中央 在電力部門，還必須建立“在空調和運輸中具有約束力，雄心勃勃且可實現的目標”。
幸運的是，我們看到的越來越多 可再生能源創新 例如風力發電場，太陽能發電場等的超級項目。 同時我們看到了創新 電動車。
黃大仙禁運， 電動汽車只是冰山一角 因為有很多這種類型的汽車，我們才能發現自己在我們的城市中流通 我們所面臨的二氧化碳排放問題不會解決。
這很簡單，因為 我們還沒有準備好 在不排放二氧化碳的情況下產生運行這些車輛所需的能量, 以及什麼 可再生能源尚未成功進入運輸領域 以便能夠取代內燃機。
儘管後者在不斷發展，而且每天我們都在這方面邁出更大的一步。
綠色和平組織
能源，旅遊和數字議程部以及農業和漁業，糧食與環境部啟動的磋商獲得了超過 170建議 到XNUMX月底。
環境組織綠色和平組織也參與了該組織，該組織辯稱法律必須建立一個透明的路線圖，以便在100年向高效，智能，2050％可再生能源模式過渡的監管框架。
綠色和平組織生產了 精力充沛的[R]進化報告 證明有解決方案可以在我們賴以生存的星球的可持續性極限內滿足我們的能源需求，並且有可能以所需的緊迫性實施這些解決方案。 這些報告顯示了世界如何將其二氧化碳排放量減少到避免氣候變化的最嚴重影響所必需的水平。
據塔塔納娜·努尼奧（TatianaNuño）表示， 綠色和平組織，«政府必須在 能源談判 這是在歐洲一級進行的，我們希望整個公眾諮詢過程都將在法律中有所體現。
