En 中國已經在出售更便宜的電動汽車 比世界上其他所有國家的總和還要多。 這是由路透社報導的，該機構還專注於 勝利的車輛類型 並出於他們的原因.
與其他市場（例如美國或北歐）不同，在亞洲國家/地區，推廣該技術的模型 他們是中國品牌，自治範圍較小 比其他外國製造商，例如特斯拉或日產。
幸運的是，如果我們看一下 西班牙的電動汽車銷售 去年XNUMX月，儘管沒有政府的援助，他們的表現仍然十分出色。
西班牙的電動汽車
過去一個月的主要主角是 Smart和BMW i3。 第一個已經成功交付了108個單位的 兩人，以及42個單位 四.
智能
這家德國製造商的真實記錄，在一個月內就達到了150輛，與2016年全年交付的155輛幾乎持平。 這些數據使ForTwo截至月底累計有223個單位，而ForFour截至月底有86個單位。
寶馬i3
就他而言 寶馬i3 它還以創紀錄的數字關閉了月份。 在3月，i110已成功註冊了XNUMX個 BEV版本，以及另外14個單位 雷克斯。 使該模型的累計數量增加到526單位（388 BEV，138 Rex）的數字。 增加97％ 在這一點上比去年。
最大的問題是，Smart和i3的突然成功來自何處？ 放棄新汽車共享系統的啟動或收購以擴展現有汽車共享系統，其解釋來自 Endesa啟動的程序，使員工能夠以非常實惠的價格使用i3和Smart設備。 一個最多可容納250個單位的計劃，本月似乎已被完全覆蓋。
雷諾佐伊
在後面，我們找到了 雷諾佐伊。 這家法國企業集團成功地完成了本月的交付量，交付了64個單位，這使其能夠保持 年度累計第一名 有478個單位。 一種 比去年增長93.5％。 而且，不僅援助結束了，而且由於需求量大，似乎電池供應存在問題，而且LG生產的電池不能滿足電池的需求。電池容量為41 kWh的新版本。
日產LEAF
Rankig中的下一個是 日產LEAF。 儘管推出了將於明年年初開始發行的新版本，但在這種情況下，日本人仍保持良好的銷售業績。 他設法用 61交貨，剩下的累計數為457個單位。 與去年相比增長了4.87％。
在其餘模型中，突出顯示新模型的42個單位 大眾電子高爾夫，看來似乎已經使緊湊型德國汽車恢復了活力，該緊湊型德國汽車今年迄今已累計生產110輛。 在電動高爾夫的後面 我們發現特斯拉，其中Model X已成功交付28單位，而Model S已達到23交付。
在巴塞羅那和馬德里的實體店開業之前，特斯拉就表現出色。
總的來說，他們上個月已經交付了 509輛電動汽車，它所假設的 提高331％ 去年的數字。 所有這一切，儘管西班牙政府對電動汽車採取了災難性的援助政策，但不幸的是，我們仍然需要向北歐國家學習很多東西。
繃帶摘要
|
100％電動摩擦 |
九月 |
累計2017年 |
累計2016年 |
|
|
標記 |
莫德洛 |
單位 |
單位 |
單位 |
|
RENAULT |
ZOE |
64 |
478 |
237 |
|
尼桑（日產） |
葉 |
61 |
457 |
436 |
|
寶馬 |
i3 |
110 |
388 |
147 |
|
SMART |
SMART |
108 |
223 |
155 |
|
特斯拉 |
楷模 |
23 |
151 |
20 |
|
特斯拉 |
模型X. |
28 |
115 |
0 |
|
VOLKSWAGEN |
GOLF |
44 |
110 |
18 |
|
CITROEN |
C零 |
1 |
104 |
28 |
|
HYUNDAI |
IONIQ |
14 |
98 |
0 |
|
SMART |
的ForFour |
42 |
86 |
0 |
|
東風悅達起亞 |
SOUL |
10 |
73 |
66 |
|
PEUGEOT |
ION |
0 |
22 |
14 |
|
VOLKSWAGEN |
UP！ |
2 |
17 |
4 |
|
CITROEN |
電子郵件 |
0 |
11 |
18 |
|
SEAT |
MII |
0 |
11 |
1 |
|
梅塞德斯 |
B級 |
2 |
9 |
13 |
|
福特 |
焦點 |
0 |
1 |
0 |
|
總計型號 |
509 |
2.354 |
1.161 |
|