這聽起來像科幻小說，但是的，Dogger Island項目是真實的： 北海，但是為什麼呢？
道格島 有一個明確的目標：它可以為全球80萬人提供可再生能源 歐洲 連接2050。
歐洲 計劃建造一個帶有港口和機場的人工島（多格島），該島旨在充當大型海上風電場的樞紐，將為80萬人提供可再生能源。
這個6,5平方公里的小島將收集成千上萬的能量 新的風力渦輪機 誰想要在海上安裝。
alemania 正在與 荷蘭 y 丹麥 計劃和建造新島，為西北地區的國家提供能源 歐洲.
該島將連接到 聯合王國, 挪威，“ 荷蘭, alemania, 丹麥 y 比利時和 將在北海的多格島上建造。
預計該島將擁有太陽能發電廠以產生最大的電力。 它還將有一個港口和著陸帶 方便訪問。
報告表明該項目將很複雜例如，根據最初的估算，人工島基礎的建設將耗資約1,35億歐元。
一個看起來有些瘋狂的項目，但是如果執行的話，可以 便宜 海上產生的風能。
北海的風速比過去所經歷的更高和更穩定 陸上風電場，太陽能發電廠將提供能源，而不會佔用任何可用於住房或農業的土地空間。
該公司表示，該島的想法是響應歐洲聯盟打擊該島的需要而做出的。 氣候變化。 可再生能源將是實現這些目標的關鍵，並且在每個季節都需要太陽和風以提供恆定水平的能量。 夏季將帶來更多的陽光，而較冷的月份將帶來 多風。
丹麥能源公司Ererginet的總監Glar Nilsen表示：“ 運輸產生的電力的責任 對於海上風力發電機回到陸地（Dogger Island），消費者必須不斷推動並確保價格持續下跌。
世界上最大的海上風電場
最大的海上風電場位於肯特（英格蘭）海岸。 儘管是最大的公園，但其發起人計劃提高其實力 第二階段高達870 MW 等待批准。
經過四年的建設和超過 2.200 millones 歐元，公園是由 175台Vestas SWT風力發電機， 這些延伸到海洋，與英格蘭東南部的肯特海岸相距100公里，佔地約20平方公里。
平均 450公里 海底電纜和 兩個海上變電站 在將風輪機產生的能量傳輸到內部之前，這些能量會集中化。
組裝風力渦輪機
為了在海上安裝每颱風力渦輪機，有必要建造一個適合海床特定特性的規則樁網，深度視情況而定，在5至25米之間變化。 這些支撐架可以吊起每台渦輪機 維斯塔斯SWT-3.6MW-120 另一方面，作為傳遞其最大重量的基礎 225噸 到地面。
175颱風力渦輪機中的每台都具有 147地鐵, 90地鐵 轉子直徑和葉片長度為 58,5地鐵。 為了傳輸它們各自產生的能量，有 210公里 海底電纜，將每個渦輪機與兩個海上變電站相連，然後依次與以下兩個變電站相連： 克利夫·希爾 在乾燥的土地上 4 kV的150條電纜 達到 220公里 的長度。
根據發起人的估計，2012年迄今存在的海上風電場提供了約 用電量的1,5％，但隨著London Array的出現，這一數字有望超過 5% 從而避免排放 925.000噸 年度二氧化碳。
在歐洲能源領域，風能已被公認為污染最小，安全性最低的一種，已開始在全球範圍內的可再生能源生產中發揮重要作用。 在海上風電的情況下，渦輪機產生的能量對風力發電的影響較小。 環境，不需要傾倒或運土，並且位於海上，會產生影響 對動物沒有那麼積極 和植被相比，傳統的風。
未來擴展
London Array超出了英國風電場的期望 大加巴德，該基礎設施位於迄今為止擁有最大規模頭銜的同一區域 海上風電場 在世界上的裝機容量為 500 MW。 但這還不是全部。
鑑於繼續引領英國進行的令人印象深刻的海上風電競賽的想法，倫敦陣列的發起人現在打算將其功率從目前的630 MW擴大到 870。 第二階段尚待各主管部門批准，但它將將該風電場合併為有史以來最大的風電場。 在這個2017年，我們會有答案嗎？