En 中国已经在出售更便宜的电动汽车 比世界上其他所有国家的总和还要多。 这是由路透社报道的，该机构还着重于 胜利的车辆类型 并出于他们的原因.
与其他市场（例如美国或北欧）不同，在亚洲国家/地区，推广该技术的模型 他们是中国品牌，自治范围较小 比其他外国制造商，例如特斯拉或日产。
电动汽车是现实。 近年来，它们已经达到了一定程度的自治，性能和价格优势， 对于越来越多的驾驶员来说，这是一个非常有效的选择，唯一的要求是在车库中有一个连接点，并且两次充电之间的行程不得超过100公里。
大城市是廉价电动汽车的自然地形。 在城市路线中，它们是决定性武器 凭借其绝对的静音性，舒适性，驾驶敏捷性而无须换挡和无烟，它们的优越性是如此之高，以至于使我们将“老式”燃烧汽车视为老式蒸汽机。
中国的廉价电动汽车
目前，亚洲巨人正在掀起销售热潮，这一切都要归功于 北京出台的激进政策， 在政府通过购买的重要补贴促进植入和制造的过程中，电动汽车在中国正经历着蓬勃发展。
去年，他们在电动汽车和插电式混合动力（或插电式）之间注册 超过一百万 汽车，它所假设的 比上一年增长了60％以上.
目标
到2020年，该国已设定了自己的目标，即直到 5万辆汽车 这类车辆在其道路上流通； 为此，它正在向比亚迪或北汽等本地公司投资数十亿美元的补贴，以大规模生产它们。 除了提振 可持续交通 在其他公共交通工具（例如出租车或公共汽车）中。
而且，尽管中国绝对取得了领导地位，但执行速度 似乎还不够 达到国家自己的目标。
去年8月，在其城市中存在严重污染问题的中国政府宣布了一项实施计划，该计划规定， 新注册 在2018年，他们必须是纯电动汽车和插电式混合动力车。 在2019年，他们应该达到10％，到2020年将达到12％。
然而，路透社几天前报道说，中国政府正在考虑拒绝这些目标一年，即为8年设定2019％的配额。
污染问题
中国的环境危机 它达到了前所未有的水平。 大城市从一个红色警报转到另一个红色警报，烟雾像沙尘暴一样在前进，口罩的销量成倍增长，对政府的批评也是如此。 但是从这里我们可以问自己， 为什么会这样？ 原因结合了多个因素， 从工业和充满活力的地方到地理区域。
不幸的是，它已成为非常常见的图像： 中国首都北京充斥着烟雾。 当局已经探索了多种选择。 具体的禁令，人工降雨，无人驾驶飞机……似乎无济于事。 问题在于，攻击个别病灶没有太多意义。 污染需要统一的战线，浪费的时间越多，人们付出的代价就越高。
这些领域之一可能是廉价的电动汽车。
挪威
中国和美国占地球上所有电动汽车的60％。 但是在实施这种交通方式方面，真正的优势学生是挪威。 在此注册的汽车中28,76％ 北欧国家 在2016年，他们使用的是电力，远高于世界平均水平的0,52％。
在通常的一天中，约有32.000辆电动汽车在奥斯陆和特隆赫姆之间流通。 像在中国一样，原因之一是挪威政府的慷慨资助。 较少的税收，免费的充值或循环的优惠只是其中的一些补贴措施。 在挪威，电动汽车可以使用公交专用道，在高峰时段具有相当大的优势。
实际上，挪威的主要政党 他们已经同意 从2025年起禁止销售以矿物燃料为动力的车辆， 在彻底改变其能源政策的框架内。
正如我们所看到的那样，廉价电动汽车受到价格的支撑，而且正如路透社指出的那样，它们没有像这样的品牌具有“排他性”因素 特斯拉，他毫不尴尬地下注于具有超强自主性的超快，强劲汽车，在中国已经成功的国产车？ 让我们来看看便宜的两门电动车 奇瑞智商.
最畅销的廉价电动汽车
奇瑞智商
El 奇瑞eQ在上海售价60.000万元，大约等于 不到8.200欧元 包括赠款在内。 如果没有这些援助，那将花费超过100.000万元人民币，即多于13.600欧元。
例如，通用汽车（GM）展示了其新产品 雪佛兰博尔特该 费用约$ 30.000 在计入7.500美元的联邦信贷之后。
上海一家化工公司的工人谢超说：“便宜的电动汽车在中国很便宜，您需要它们。 一点钱买一个。 如果您只需要汽车去上班或在城市中移动，其使用量就比 100公里的自主权已经进展顺利“。
谢声称自2015年以来购买了三辆廉价电动汽车： 安徽江淮汽车iEV4，一 北汽EV160 和 吉利帝豪EV，一个供他使用，一个供其妻子使用，以及一个供出租。 令人难以置信，但却是事实。
经销商EVBuy的首席执行官张大为表示：最便宜的电动汽车具有相似的规格因此，价格是决定因素“。 已经提到的eQ是e我最畅销 最近几个月，“以非常低的价格获得了不错的质量”。 这些是运输工具。 他们纯粹是机动性，没有 吹牛他总结说。
一些亚洲市场分析师也指出 作为这一繁荣的一个因素，许多大城市的居民 中国妇女选择这些车来获得 轻松地车牌。 正是在中国，多达六个大城市已经严格控制了汽油车的车牌以解决污染问题。 他们免费向廉价电动汽车发放许可证。
另一 解释这些廉价电动汽车在中国正在蓬勃发展的关键 再次位于 补贴政策。 而且，对于外国制造商而言，很难获得补贴的类型，因为只有通过与当地合作伙伴合资经营，他们才有可能获得补贴。 是这样的 腾势，它支持德国戴姆勒集团。
尽管如此，即使有帮助，您的 价格仍然远高于本地制造商。 根据所有报告，中国品牌的成本下降是持续的……在大多数情况下都没有解决产品质量持续下降的问题。 在外资公司中，某些事情是不会发生的。
现在，所有分析师都希望，一旦他们的业务模式得到巩固，这些 新中国制造商 se 扩展到世界各地。 虽然，它仍然存在。 例如在底特律， 广汽电机 （广州汽车集团的一部分）展示了 新型GE3电动越野车。 他在那里宣布，尽管他计划今年在2017年进入美国，但最终他会将其推迟到2019年。
长安奔奔EV
BenBen在燃烧方面是中国最畅销的多用途车之一。 该公司已决定在今年XNUMX月推出该模型的电动版本。 它将具有 200公里 和价格 8.200欧元.
东风精益S50 EV
景逸S50是东风汽车公司生产的轿车。 同样，它是燃烧版本中非常受欢迎的汽车，但是现在它将看到电动版本的到来。 具有自主权 250公里 和价格 16.400欧元。
其他电动车
电动巴士
电动巴士 在城市中实现电动出行的绝佳机会。 统一最佳交通方式（如公共交通和电力驱动）的完美方法。
但是，欧洲城市中电动公交的实施速度比预期的要慢。 在中国，情况恰恰相反。 壮观的展示。
2016年，中国的电动客车销售增长非常强劲， 115.7000单位，市场份额为20％。
该图显示了2015年转折点的发生情况，当时这些客车的销量猛增。 2016年已经确认了这场革命 增加超过20.000个单位 在上一年。
电动货车
电动货车在中国正成为一种流行的替代品。 很多时候，它们甚至被用作小客车来运送乘客。 JAC Sunray i6就是这种情况，它最多可以容纳 12人。 它具有宣布的自治权 160公里，但价格仍然未知。 它将在2017年的某个时候上市。
电动卡车
小型卡车也在亚洲巨头中占有一席之地。 金杯JBC旗云EV有一系列 200公里 yy最多可以携带 2.700公斤
世界上更多的努力
尽管强调了这些车辆在2016年期间的“强劲增长”，但国际能源署强调它确实 缺少进一步的植入 直到电动汽车为实现这一目标做出“重大贡献”之前，还有很长的路要走 减少温室气体排放.
该机构强调，根据汽车制造商自身的预测，预计到2020年全球将有9到20万辆汽车在全球流通。 电动车。 那 库存 根据相同的预测，到40年，这一数字将在70到2025万之间。 但是该机构回忆说，要实现《巴黎协定》的目标，到600年它需要达到2040亿个单位。强有力的政治支持是必要的«，警告国际能源署。
电动汽车的现实
目前，电动汽车的实际行驶里程超过100公里，但是 接近200公里的官方数字不应误导我们：在真实条件下，我们永远都无法获得该实验室数据由于查找充电点并不容易，并且需要等待几个小时才能将电池充满，因此实际上这意味着 他们只适合每天做100多公里，如果达到上限，则必须整夜充电。
在这些场所中，廉价的电动汽车是城市驾驶员的最佳选择，但是 无法长途跋涉。 在高速公路上，电池在咖啡馆中像冰一样融化，如果我们必须面对陡峭的斜坡，则计算必须更加保守。 相反，在城市中，它们似乎永远存在 因为公里数非常缓慢，起停效果几乎不会伤害他们。
它的强项是城市交通，其行为举世瞩目。 如此之多，以至于一旦您在城市中尝试一辆，您就会意识到所有汽车都应该是电动的，以便在街道之间流通。 电动汽车没有离合器或齿轮，而是有电动机，它们随着车轮转动并随着车轮停止，所有能量都转化为瞬时且无声的运动。 他们在自然栖息地中无与伦比，但无法摆脱.
为了完成本文，我们将看到一些我们可以使用的电动汽车 在欧洲购买便宜的电动汽车。 我们将不包括特斯拉这样的模型，因为它们会参加另一个联赛。
欧洲电动车
宝马i3
BMW i3是BMW对电动汽车的承诺。 她的第一个 100％电动汽车 它的价格已含电池，且不减去辅助工具的费用。 35.500€。
合并一个 3G连接系统 可以让您从远处控制车辆的各个方面，连接到互联网，检查路况，请参阅街景视图。
在机械部分，它安装了自己的电动机，即宝马eDrive，为汽车提供了动力。 170CV电源，还有一些 22或33 kWh电池 能力给它一个 批准的最大自治权为300公里 和 最高时速150km / h
雪铁龙E-Mehari
E-Mehari是一个 敞篷电动车 四人座，与雪铁龙于2015年XNUMX月推出的原型车Cactus M具有一些美学特征。它是与法国公司Bolloré合作制造的，该公司已经销售了具有类似特性的汽车bluesummer。
E-Mehari的电动机具有68 hp的最大功率，并由存储在电动机中的能量提供动力。 聚合物电池 30 kWh锂电池。 在8安培的插座中充电需要16个小时，而在13安培的插座中需要充电10小时。 根据雪铁龙的说法，E-Mehari可以在城市环境中行驶200公里（在较快的道路上行驶约100公里）， 达到110 km / h的最高时速。
它的价格是 少提供26欧元的援助 以及每月87欧元的电池租赁月租费。 该费用的金额与每年行驶的公里数无关。
雷诺ZOE
El 雷诺佐伊 是一款以其出色表现而著称的电动紧凑型汽车 自治区400公里 根据NEDC周期。
它有四种价格水平和面漆供您选择，是日产聆风与您抗衡的第一款电动产品。 它可提供电池所有权或作为租赁选项。
在其技术部分中，安装了交流电的 92马力 动力，电池 41kWh锂离子 容量，最大速度 限制为135 km / h 和加速 0秒内从100到12.
大众电子高尔夫
大众汽车对其图标进行了更新，以标志着绿色电气化道路， 大众电子高尔夫。 它是德国公司基于新型模块化电动推进平台（MEB）制造的第一款紧凑型汽车。 大众汽车将其称为“零排放汽车的民主化”。
电动高尔夫的第二代技术具有更大的自主权，更多的功能，新的设计细节和数字化的内部世界。
日产Leaf
日产LEAF是日本日产的首款廉价电动汽车，也是当今最畅销的电动汽车。 售出100.000单位s 在欧洲，美国和日本之间。
它于2010年开始商业化，其版本可以执行 根据NEDC周期为145公里。 目前，它又发布了具有两个调整级别的两代产品（Visia，Visia +，Acenta和Tekna).
凭借24 kW和30 kW的电池容量，您可以实现 250公里的自主权，一 0-100加速11,5s 且最大功率为 109 CV.