Громадський транспорт є хорошим інструментом боротьби зі зміною клімату, оскільки сприяє зменшенню викидів парникових газів на одного жителя міст. Електричні транспортні засоби - це революція в автомобільному світі, і це хороша новина для забруднення навколишнього середовища. Тож найкращою зброєю проти цього є створення електричної мережі громадського транспорту.
Це починаємо бачити зараз, і сьогодні ми розповімо вам приклад електробус, тобто трамвай, що належить компанії Irizar. Йдеться про те, щоб бути схожим на трамвай, але без потреби в коліях, проїжджаючи по асфальту та місткістю 155 пасажирів. Ви хочете дізнатись більше про цю нову революцію в громадському транспорті?
Електричний автобус
Технологія цього нового електробуса включає в себе пантограф, який дозволяє Заряджайте автомобіль під час екскурсії всього за 5 хвилин. Одним з найбільших недоліків електромобілів є кількість часу, необхідного для зарядки акумуляторів, і менший діапазон. Автобус довжиною 18 метрів і здатний перевезти 155 пасажирів, тому, що стосується викидів, він значно їх зменшує.
Завдяки кількості пасажирів, яку вона може перевезти, ця ініціатива є винятковою в галузі, в якій попит на більш екологічні рішення щодня зростає.
Ця нова революція у транспорті змішує здатність автобусів доїжджати та циркулювати у міських центрах з легкістю трамвая, не викидаючи парникові гази в атмосферу.
Деталі автобуса
Щоб завершити всі деталі проектування та обробки цього автобуса, компанія Irizar подбала про кожен кут, щоб поліпшити його естетику. Зовні ми знаходимо мінімалістичний дизайн, який реагує на його функціональність і визначається хромованою периметровою аркою, яка оточує транспортний засіб і робить його негайно виділяється. Спереду він має велику скляну поверхню, подібну до тієї, яку знаходять у трамваях. Усередині також була зроблена спроба відтворити ситуацію трамвая з огляду на його простоту перевезення пасажирів.
Тому ця нова пропозиція підкреслює поєднання комфорту, доступності та простоти, що включає пасажирів та мобільність через міські центри. Для підвищення комфорту пасажирів та транзиту в автобусі, він має чотири розсувні двері та пристрої для перевірки квитків поруч із кожним із них. Це вирішує проблеми очікування в місцях пасажирів на кожній зупинці.
Ірізар також врахував людей з інвалідними візками, деякі види інвалідності та вагітних жінок. Для цієї групи людей ви встановили два спеціально зарезервовані місця. До них додаються ще два для людей з обмеженими фізичними можливостями, а також механізми запиту зупинки шрифтом Брайля та отримання звукової інформації для кожної зупинки.
Мандрівники теж вони можуть використовувати wifi і планується встановлення зарядних пристроїв USB.
Технологія та ефективність
Тепер ми продовжимо аналіз того, чого ми не бачимо від цього автобуса. Двигун обладнаний 230 кВт потужності та номінальний крутний момент 2.300 нм. Це забезпечує внутрішню систему клімат-контролю з нульовим рівнем викидів. Батареї є літій-іонними батареями LTO високої щільності, і їх легко замінити, коли виникає проблема з одним із модулів.
Що стосується підзарядки, важливого фактору, який слід врахувати, він може заряджатись як автоматично, так і вручну, а також заряджатись під час подорожі. Для цього ця модель забезпечена пантографом. Ця система перетворювача енергії, що надходить із трифазної мережі, має потужністю до 600 кВт.
Це технологічна революція у світі громадського транспорту, і з кожним днем кількість подібних автобусів буде збільшуватися все більше, що допоможе в боротьбі зі зміною клімату.