Міста з часом повинні рухатись до все більш стійких цілей. Забруднення, здоров’я населення, розмір міст, модель міста тощо. Вони повинні бути модифіковані щодо моделей більш відповідально ставляться до навколишнього середовища та якості повітря.
Ось чому міста майбутнього повинні мати економіку та суспільство, засноване на комбінація нових та інноваційних технологій, застосування сталого розвитку, нових навичок та ринкових зон та оптимізація використання території. Таким чином, має бути можливим пропонувати мешканцям усі відповідні послуги та, водночас, поважати довкілля та природу.
У Мадриді дебатна фотографія Зелені закуски, рекламовані Efeverde, екологічна платформа агентства Efe- та Ecovidrio. Ця некомерційна організація відповідає за управління скляною тарою. З цієї нагоди закуска була розроблена під назвою Розумні міста та…, стійкі? проаналізувати прогрес розумних міст та стійкість міст.
Це питання стало одним із найважливіших глобальних проблем. Майбутня доля міст. Міста повинні рухатись до компактної моделі розвитку, але в той же час вони повинні мати можливість гарантувати послуги населенню, не завдаючи шкоди здоров'ю людей чи навколишньому середовищу.
За наявними на даний момент даними, близько половина світового населення (близько 4.000 мільйонів жителів) мешкають у міських районах. Цей відсоток людей продовжує постійно зростати, і, за підрахунками, до 2050 року їх буде майже 8.000 мільйонів. В Іспанії говорять про це 80% вже живуть у містахОтже, це урбанізоване населення.
Роберто Санчес, генеральний директор інноваційної діяльності та промоції Мадридської міської ради, зазначив, що така ситуація змушує муніципальні корпорації докладати зусиль для розробки технологічних аспектів, необхідних для гарантування всіх послуг громадянам. Вам слід спробувати забути ідею розвитку міста для автомобілів. Іншими словами, розширте його, щоб більше транспортних засобів могли циркулювати більш комфортно. Навпаки, слід розробити стійку політику, таку як прокат електричних велосипедів, спільні автомобілі чи кампанії щодо використання громадського транспорту.
У Мадриді громадяни все частіше співпрацюють у зменшенні забруднення, оскільки три чверті населення, що проживає в межах М-30 користуватися громадським транспортом. Це сприяє зменшенню парникових газів в атмосфері. Проблема Мадрида полягає в тому, що щодня понад півмільйона транспортних засобів виїжджає на шосе ззовні. Також зросла кількість онлайн-замовлень та доставки до будинків закладів. Все це збільшує викиди газу в атмосферу, затори, погіршується якість повітря, а кількість аварій зростає з кожним роком.
З іншого боку, обігрівачі та кондиціонери дуже винні в поганій якості повітря, саме тому Санчес запевняє, що муніципальна корпорація працює над розробкою нових технологій, які перетворюють місто на "лабораторія ідей та рішень".
Карлос Марті Він є директором журналу Ciudad Sostenible та координатором Форуму міст Мадрида-Іфема і наголосив, що парадигми, від яких будуть залежати міста в майбутньому, повинні бути чітко визначені та розроблені. Такими парадигмами є: споживання, енергії та демографічна модель. Міста перебувають у постійному русі, і тому необхідно набувати нових навичок та інструментів управління.
"Якщо ми хочемо перетворити міста на більш придатні для життя місця, ми повинні відновити масштаби сусідства і зрозуміти, що, якщо це можливо, громадяни повинні робити своє життя в найближчому оточенні, робити мікрорайон своїм містом", - наполягав цей експерт.