Зміна клімату спричиняє підвищення глобальних температур таким чином, що природні екосистеми та ресурси, які ми маємо в даний час, не будуть нам досяжні. Ось чому необхідно якомога швидше зменшити викиди парникових газів запобігти підвищенню глобальної температури на 2 градуси, як підтвердило наукове співтовариство.
Одним із способів зменшення викидів парникових газів є через електромобілі. Якщо ми проаналізуємо основні джерела викидів вуглецю в Іспанії, то виявимо, що транспортні засоби та транспорт є одними з найважливіших викидів. Скільки транспортних засобів знадобиться Іспанії для досягнення цілей декарбонізації, необхідних Європейському Союзу на 2050 рік?
Зменшити викиди парникових газів
Європейський Союз встановив цілі декарбонізації на середину століття. Для досягнення цих цілей, Іспанія зобов'язана якнайшвидше скоротити викиди СО2. Одним з найбільших джерел викидів є транспортні засоби та транспорт. Ось чому для досягнення цілей, нав'язаних ЄС, У 300.000 році Іспанії знадобиться близько 11.000 2020 електромобілів та XNUMX XNUMX електростанцій або пунктів підзарядки.
Ця цифра була представлена у звіті "Декарбонізована транспортна модель для Іспанії в 2050 році"у Мадриді. Ця робота була підготовлена консультантом Monitor Deloitte і відповідала за покращення пасажирських перевезень автомобільним транспортом, включаючи просування менш забруднюючих транспортних засобів. Останнє є чимось ключовим і необхідним для досягнення цілей, встановлених ЄС, оскільки в Іспанії, у 6.500 році з 2015 300.000 необхідних обігнули лише XNUMX електромобілів.
Інвестиції та ринок електромобілів
Іспанія має показник, еквівалентний частці ринку продажів електромобілів на ринку 0,2%, що значно нижче інших європейських країн, таких як Норвегія (23%) або Нідерланди (10%). Актуальність збільшення кількості електромобілів, що перебувають в обігу, полягає у вищезгаданому; транспортний рух - це той, який генерує найбільше викидів та найбільше відстає з точки зору політики декарбонізації.
На сьогоднішній день сектор відповідає за 24% викидів парникових газів в Іспанії - близько 80 мільйонів тонн -, відсоток яких більшість, 66% відповідає перевезенню пасажирів автомобільним транспортом, тоді як 28% - це товари. Для досягнення цілей ЄС Іспанія повинна зменшити викиди на 80 та 90% по відношенню до 1990 року.
Щоб отримати таку кількість електромобілів в обігу, потрібно було б інвестувати від 6.000 11.000 до 2030 2025 мільйонів євро з цього часу до 1,5 року. За ці гроші політика та технологічний розвиток можуть бути спрямовані на перехід від транспорту на основі викопного палива до одного на основі електроенергії. Єдиний спосіб досягти цілей ЄС - до 2 року в Іспанії буде від 2030 до XNUMX мільйонів електромобілів. До XNUMX року має бути близько 6 мільйонів і до 2040 року транспортних засобів з двигуном внутрішнього згоряння вже не можна було продавати.
Подібним чином, потрібно було б просувати електричну залізницю, яка в 2030 році повинна мати можливість перевезти 20% вантажів, що рухаються в Іспанії, що вимагатиме в середньому додаткових інвестицій 900 мільйонів євро на рік до тієї ж дати.
Складаючи всі суми грошей, необхідні для придбання електромобілів, зарядної інфраструктури та інфраструктури для розвитку вантажної залізниці, необхідно було б інвестувати станом на цей рік - від 15.000 до 28.000 мільйонів євро.
Мінімальна кількість пунктів зарядки повинна становити 4.000 у 2020 році, 45.000 2025 у 80.000 році та 2030 1.700 у XNUMX році; для порівняння, в даний час в усій іспанській географії лише XNUMX. Електричні машини сьогодні більш вимогливі, і гібриди можуть також послужити переходом у транспорті та циркуляції. Однак гібриди використовують викопне паливо, тому вони працюватимуть лише кілька років.
Не поспішаючи, нехай купують електромобілі і дають їм котитися, ми їх купуватимемо, коли роль, яку вони збираються зіграти, стане зрозумілішою ,! º, що вони знімають, 2-а Коли перші рішення вже застосовані, ми їх придбаємо.