Gittikçe daha fazlasını görüyoruz yenilenebilir enerji yenilikleri rüzgar çiftlikleri, güneş çiftlikleri vb. süper projeler gibi. aynı zamanda yenilikleri de görüyoruz elektrikli arabalar.
Sin ambargo, elektrikli arabalar buzdağının sadece görünen kısmı ve bu türden birçok araba sayesinde kendimizi şehirlerimizde dolaşırken bulabiliyoruz. CO2 emisyonları sorunumuz bitmeyecek.
Bu basittir çünkü enerji miktarını üretmeye hazır değiliz bu araçları çalıştırmak için gerekli CO2 yaymadan ne gibi yenilenebilir enerjiler ulaşıma girmeyi başaramadı yanmalı motorların yerini alabilecek şekilde.
İkincisi de gittikçe gelişiyor ve her geçen gün bu ilerlemede büyük bir adım atmaya yaklaşıyoruz.
Güneş enerjisi daha ucuz ve daha verimli hale geliyor
Öyle ki, içinde bile dünyanın en uzak yerleri yenilenebilir enerjiler yeterli olmaya başla verimli ve ucuz tanıtılacak ve daha da iyisi, onları ulaşımda görebiliriz.
Bununla özellikle şunu kastediyorum: tapiatpia, işlevi iki şey olan bir projenin teknelerini ortaya çıkaran isim: Amazon'u bağla ve yapabilmek çevreye zarar vermeden süreç içerisinde.
Ekvador ve Peru arasındaki yerli köylerde Tapiatpia olarak bilinen bu tekne, güneş teknesi Yaklaşık 1.800 günde 25 km'den fazla orman nehirlerini geçme kapasitesine sahip.
Bu projenin organizatörü Oliver Utne, New York Times'a "Fikir, nehirler olan atadan kalma otoyolları kullanmak: hazır olan ve ormansızlaşmayan otoyolları kullanmaktır" dedi.
Oliver, devam eden projede beş yıl geçirdikten sonra, projenin büyük bir bölümünü bir araya getirme fikriyle ilk test gezisini yaptı. Ekvador ormanı o bugün Korkunç durumda.
Doğru olsa da, bu tür gemiler hala çok sınırlı bir kapsam ve potansiyele sahipAncak daha fazla araştırma ve geliştirme ile oldukça büyüleyici bir proje.
Yeni güneş trenleri
Çok uzağa gitmeden, Hükümeti Hindistan birkaç hafta önce, tahmini bir şekilde, ülkenin trenlerini "solarize etme" projesi başlatıldığını duyurdu. yaklaşık 21.000 litre dizel tasarruful her konvoy için yıllık.
Bu güneş trenlerinin tüm haberlerini görmek isterseniz yazıda görebilirsiniz. "Güneş panellerine sahip hibrit trenler Hindistan'da yuvarlanmaya başlıyor" partnerim ne yazdı Tomas Bigorda.
Tabii ki sürpriz değil demiryolu altyapıları iyi nedenleri var tam potansiyelinizi güneş enerjisi için riske atınız Bu tür taşımacılığa verilen yoğun kullanım nedeniyle gün içi olmakta, ayrıca bazı ülkelerde sayıları artmaktadır. trenler çok sınırlıdır sayısı arttıramadan yerel elektrik şebekesi kendisinden fazlasını vermez.
Bu sorunu yaşayan İngiltere, sorunu çözmek için bir proje başlatıyor.
Bu durum için Imperial College Enerji Vadeli İşlemleri Laboratuvarı Tim Green adında bir profesör şöyle açıkladı: "Birçok demiryolu hattı, güneş enerjisi için büyük potansiyele sahip, ancak mevcut elektrik ağlarına zayıf erişimi olan bölgelerden geçiyor."
Güneş enerjisi üretiminin entegrasyonu, raylara yakın güneş enerjisi santrallerinin kurulumları ve demiryolları, tahminlerine göre dünya çapında 10 yıldan daha kısa bir süre içinde gerçekleşecek bir şey.
Karayolu taşımacılığı
Bu temel bir konudur ve son yıllarda tüm bunlar hakkında çok şey söylendi.
Bununla birlikte, yenilenebilir arabalar veya kamyonlar olmadan, soru veya konuşma dizisi baştaki ile aynıdır. Emisyonları azaltmak yerine yaydığımız yeri değiştiriyor muyuz? İşin özü budur.
Bu aynı nedenle, demiryollarına daha benzer projeler birçoğunun zihninde "yemek pişirmeye" başlarlar.
Bununla demek istiyorum yolların yakınına güneş panelleri kurun, arabaları şarj etmek için gerekli enerjiyi sağlayan aynı yollardan altyapıları yeniden yapılandırmak.
Bir Scalextric giderken!
İmkansız ve biraz da azıcık çılgınlık gibi görünse de, bu projeler zaten devam ediyor ve ilk çalışmalar, birçok beklenenden daha ucuz.
Son olarak, merakınızı gidermek için, elektrikli veya "yenilenebilir" otomobillerle gittikçe daha fazla ilerleme kaydedildiğini yorumladım, peki ya yenilenebilir kamyonlar?
Bir haber okuyabilirsin burada projenin Kamyonların ağaç gibi davrandığı EcoTrans.