Yüzünden lityum talebinde üstel büyüme Şarj edilebilir piller için, şirketler şu anda bu malzemenin tedariki için "savaşıyor".
Küresel lityum tuzu satışı yalnızca Bir yılda 1.000 milyar dolar. Ancak bu öğe, arabalara, akıllı telefonlara, dizüstü bilgisayarlara ve diğer birçok ürüne güç sağlayan pillerin hayati bir bileşenidir. Elektrikli arabaların daha temiz ve daha çevreci olması için enerji yoğun depolamaya olan taleple birlikte, Goldman Sachs yeni benzin olarak lityumu seçti.
SQM, Şili'nin en büyük lityum üreticisi ve otomobil üreticileri gibi dünyanın en büyük pil üreticileri için lityum tedarikini güvence altına almak için mücadele eden şirketlerin bir parçasıdır.
Çin'e ithal edilen saf lityum karbonatın fiyatı son iki ayda ikiye katlandı 2015'ten ton başına 13.000 dolara. Yüksek büyüme, bu malzemenin Çin kadar önemli bir pazardaki geleceğiyle ilgili endişeleri yansıtıyor. Büyük üreticiye, yani Şili'ye bir alternatif olarak, ihtiyaç duyduğu lityumun çoğunu Avustralya'dan temin eden Çin'in kendisidir.
Sorunlardan biri, Dünya'da büyük miktarda lityum var, onu çıkarmak, zaman alıcı olmasının yanı sıra pahalı olabilir, bu nedenle daha yüksek fiyatlar, talebi arz etmek için ekstraksiyonu teşvik etmez.
La mevcut talep çok yüksek Güney Kore'de Samsung ve LG, Japonya'da Panasonic ve Sony ve Hong Kong'da ATL gibi belirli lityum iyon pil üreticileriyle. Çin, pil üreticisi olarak bir araya gelen bir diğer ülke.
Ayrıca bu yıl hazırlık yapan Tesla Motors'u da unutmamalıyız. "Gigafactoria" da üretime başladı Nevada'da, önümüzdeki beş yıl için yılda 500.000 arabaya yetecek lityum iyon piller için yeterli arza sahip olmayı bekliyor. Çok uzun zaman önce tartışmadık tedarik sorunları sahiptiler. Ve şu anda lityum için o kadar çok abartı olduğunu ve büyülü bir element haline geldiğini iddia eden Tesla'nın kendi JB Straubel'idir.