Ne yazık ki, bu 2017'de birkaç hafta sonra termal tersine dönme, yağmur eksikliği ve yoğun kullanımın olduğu birkaç kez oldu. Özel araçlar vatandaşların
Diğerlerinin yanı sıra bunlardan dolayı, Madrid birçok yüksek kirlilik vakası yaşadı. Bu fenomenle karşı karşıya kalındığında, soru ortaya çıkıyor, trafik kısıtlamaları kirlilik sorununu çözmek mi?
Sayılarla kirlilik ve etkileri
Bu sorun yeni değildir ve her seferinde tekrar edilmiştir. daha sıklıkla ve en zayıf, çocuklar ve yaşlılar en çok etkilenen kişidir.
Avrupa Ajansına göre çevre (EEA), skandaldır, bu nedenle İspanya'da her yıl 31.000'den fazla insan kirlilik nedeniyle ölüyor ve bu sayı Avrupa genelinde neredeyse yarım milyona (487.000) ulaşıyor.
Ne yazık ki, her iki nitrojen dioksit (NO2) partiküller, sağlık yetkililerinin belirlediği sınırların üzerinde vurulduğu için zararlı Sağlık için.
Kirlilik görülebilir, solunabilir ve hissedilebilir. Ve bu sadece bir dava değil izole Madrid, dünya çapında yüzlerce şehirde tekrarlanıyor.
Kirlilik "insanların üstünde" değil, "insanlar arasındadır", dolayısıyla tehlikelidir. Son aylarda, çoğu kez mevsimlerden birkaçı üstesinden geldiler 300 ppm YOK2180 ppm'yi aşmak zararlı kabul edilir.
Madrid'de trafik kısıtlamaları
Bu durumla karşı karşıya kalan belediye yetkilileri, herhangi bir büyük şehirdekiler gibi, denemek için bir dizi protokole sahiptir. durumu hafifletmek. Madrid durumunda protokol 4 senaryo ayarlayın.
Hız azaltma
İlki, şehre girişlerde hızı 70 km / saate düşüren bir uyarıdır.
Yerleşik olmayan park
Bu durum devam ederse, hızı düşürmenin yanı sıra, yerleşik olmayanların düzenlenmiş park alanlarına (SER bölgesi) park etmelerinin yasaklandığı ikinciye gider.
M30'da dolaşım
Üçüncü senaryo, çift günlerde ve tek günlerde eşit tescile sahip araçların M30 içinde dolaşımına izin veren bir adım daha atıyor. garip plaka.
Ek olarak, sıfır emisyonlu araçların ve 3 veya daha fazla yolcu taşıyan araçların dolaşımına izin verir.
Ve son olarak, dördüncü ve sonuncu evre Senaryo 3 yasağını M30'un kendisine de genişletir.
Bir senaryodan diğerine geçiş, en az iki kirlilik ölçüm istasyonu maksimum seviyeleri aştığında gerçekleşir. Bu tedbirlerin yürürlükte olduğunu belediye meclisi giriş saatini 24 saat ile bildirmek zorundadır.
Düzeltici eylem sonuçları
Senaryo 2'nin uygulandığı ilk gün (düzenlenmiş bir park bölgesinde park etmeyi yasaklayan gün), diğer bir haftanın benzer gününe kıyasla% 30'lik ihmal edilebilir bir oranla M1'da yalnızca trafikte bir azalma sağladı.
2. gün protokolü uyguladı 2. senaryosunda% 2'lik bir azalma sağladı ve günlerin üçüncü gününde% 5'e ulaşmadı.
Sonuç olarak: kirlilik seviyeleri Etkili bir şekilde, alınan önlemler trafikte çok daha büyük bir azalmaya yol açmalıdır.
Gördüğünüze göre bunu garantileyen tek senaryo, yalnızca tek veya çift plakalı araçların Madrid içinde güne bağlı olarak dolaşmasına izin veren 3 senaryodur.
Kirlilik önleme protokolü
Güçlendirilen özel araca bağımlılık fosil yakıtlar son 100 yılda sözde ekonomik ilerlemenin bir özelliği olmuştur.
Neyse ki, önümüzdeki yıllarda bir elektrikli hareketlilik, ancak bu arada değişim geldiğinde, dünya çapında bu kirlenmeden muzdarip olacak birçok insan var.
Başka bir mobilite türünün hüküm sürdüğü bir paradigma değişimi kesinlikle gereklidir.
Uzaktan çalışma, paylaşılan araç, toplu taşıma, bisiklet veya elektrikli araba, sahip olduğumuz olası çözümlerden bazılarıdır.
Bu alternatiflerin benimsenip benimsenmemesi, gerçeğe bağlı olacaktır. farkındalık yetkililerin, şirketlerin ve bizlerin, vatandaşların.
