Modüllerin maliyetinin düşürülmesi, fotovoltaikleri mobilite sektörü için giderek daha çekici hale getiriyor. Enstitü Güneş Enerjisi Sistemleri için Fraunhofer (ISE) fiili güneş radyasyonu verilerini kullanarak ticari araçlar için fotovoltaik sistemlerin (örn. frigorifik nakliye kamyonları) performansını değerlendirmiştir. Hepsinden iyisi hesaplar ortaya çıkıyor mu.
Fraunhofer ISE, bu sektörde büyük bir potansiyel keşfetti ve lojistik ve otomotiv sektörlerindeki diğer şirketlerle birlikte parça parça çalışıyor. fotovoltaik modülleri ticari araçlara entegre etmek için. Amaç, motoru güneş enerjisi ile desteklemek veya ürünleri (diğer şeylerin yanı sıra yiyecekleri) soğutmak için çatıya monte etmektir.
Bu ağır kamyonlarda fotovoltaik güneş enerjisinin kullanılması, dizel tüketimini ve CO2 emisyonlarını azaltın.
Ve bu şekilde nakliye sektöründeki çevre ve iklim koruma düzenlemelerine uyun. Fraunhofer ISE Modül Verimliliği ve Yeni Kavramlar Ekibi Başkanı Matthieu Ebert'e göre, "Bir güneş gövdesinin geliştirilmesiyle fotovoltaik teknolojiyi kullanılabilir hale getirmek istiyoruz lojistik sektörünün ve maliyetlerin düşürülmesine katkıda bulunur, "
Bu tür bir uygulamanın ekonomik uygulanabilirliği ile ilgili diğer çalışmalar, bugüne kadar, yapay hava durumu verileri. Fraunhofer ISE, lojistik şirketi Dachser ve kamyon şirketi Benzinger ile işbirliği içinde çalıştı. Ek olarak, potansiyelini ölçmek için sensörlü birkaç treyler donatmıştır. gerçek hayatta sıcak çarpması.
Bir ekonomik fizibilite çalışmasında Fraunhofer ISE donanımlı güneş radyasyonu sensörlü altı adet 40 tonluk soğutmalı kamyon, yarım yıl boyunca Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'daki - Prag'dan Mallorca'ya, Paris'ten Münih'e - her zamanki rotalarını takip eden. Ve sonra verileri değerlendirdi.
"Fotovoltaik modüller ile donatılabilecek çatılardan toplanan verileri birleştirdiğinizde, bu sistemlerin uygulanabilirliğini görebilirsiniz" diye açıklıyor Ebert. "Hesaplamalarımıza göre, fotovoltaik modüller ile donatılmış 40 m36 çatı alanına sahip 2 tonluk soğutmalı treyler (6 kW nominal güç) yılda 1.900 litre dizel yakıt tasarrufu sağlayabilir ”.
EU-PVSEC 2017'de ve 8. Konferansı 'Lkw und Fuhrpark'ta sunulacak çalışmanın önemli bir bulgusu bu yakıt tasarrufu mu ve bu nedenle, girişimin uygulanabilirliği, büyük ölçüde araç dağıtım bölgelerine ve kullanım senaryolarına bağlıdır. Gelecekte, ölçüm kampanyasından elde edilen bilgi, Ebert ve ekibinin lojistik şirketlerine bu konuda tavsiyelerde bulunmasına olanak tanıyacak.
Her araca özel tasarım
Kamyonlar üzerindeki herhangi bir ek yükü en aza indirmek için, mümkün olduğunca verimli ve verimli entegre fotovoltaik paneller geliştirmek gerekecektir. Daha ne, Fotovoltaik modüllerin DGT yönetmeliklerinin izin verdiği maksimum yükseklikleri aşmadan kamyonların çatılarına kurulmasına izin verecek bir tasarıma ihtiyaç duyulacaktır. Modüllerin son derece kompakt olması ve örneğin hareket sırasında titreşimlerin neden olduğu dinamik mekanik gerilimlere dayanabilmesi gerekir.
Fraunhofer ISE, bu modüllerin geliştirilmesini destekliyor. Ebert ve ekibi, ilgilenen şirketlere ve işbirliği yapan ortaklara saha testleri sunuyor. böylece sonuçları yerinde görebilir ve olası maliyet tasarruflarını hesaplayabilir. Proje, Fraunhofer Zayed Programı tarafından finanse edildi ve Boston'daki Fraunhofer CSE ile işbirliği içinde yürütüldü.
Güneş çatılı otoyollar
Dünya, pilleri nasıl temiz enerjiden en iyi şekilde yararlanın. Bu bağlamda, bu etkileyici projenin adı "Güneş Yılanı"mimar tarafından tasarlandı Adamlar Los Angeles şehri için.
Güneş fotovoltaik örtülerle yolları, otoyolları ve demiryollarını örtün Enfinity şirketi tarafından kapsanan ve Haziran 2011'de hizmete giren Belçika'daki yüksek hızlı tren hattında olduğu gibi, tuhaf kurulumda zaten bir seçenek.
Gezegenin diğer bölgelerinde şu şekilde incelenir: vergileri artırmadan ve peyzajı etkilemeden temiz enerji üretmenin bir yolu olarak ulaşım altyapılarının bakımına çözüm. Adamlar otobanlar için güneş çatıları projesini öneren ve geliştiren İsveçli mimar ve şehir plancısıdır.
İsveçli mimar ve şehir plancısı, yılda birçok saat güneş ışığı alan tüm alanlarda uygulanabilir bir proje oluşturmuştur. onlara enerji üreten güneş çatıları sağlamak için otoyollardan yararlanın, yol bakım maliyetini düşürmek, araçlarda klima tüketimini azaltmak, yol güvenliğini ve kaza riskini iyileştirmek ve egzoz borularının ürettiği CO2'yi yakalamak.
Olivier Daniélo, Mans Tham projesinin belgelenmiş bir çalışmasını Şubat 2016'da Fransız sitesi Techniques-Ingenieur'da yayınladı. Yazarının yorum yaptığımız çatıyı dediği gibi, güneş yılanının yollar için varsaydığı avantaj ve tasarrufların detaylandırıldığı. Yakın yerleşim alanları için gürültü kirliliği bariyeri görevi gören güneş çatıları, ışıklar ve dikey işaretler için destek, yağmur suyu hasadı ve araçların yakıt tüketiminin azaltılmasından elde edilen diğer birçok tasarruf rüzgarın etkisini azaltmak, yağmur, dolu veya kar.
W rahatsızlık neden oldu Şafakta ve alacakaranlıkta güneşin etkisiyle çöller ve daha sıcak ülkeler gibi güneş ışınlarının yüksek olduğu bölgelerde motorların aşırı ısınmasının yanı sıra büyük ölçüde önlenecekti. Bahsedilen tüm avantajlar, gelirlerinden etkilenecek sanayi sektörlerinin baskısı nedeniyle çoğunluk için aşkın değişimler gerçekleştirmeye yönelik siyasi irade eksikliğine karşı ortaya çıkmaktadır.: yol bakım şirketleri, elektrik şirketleri, yola monte edilen güneş panelleri gibi diğer alternatifleri düşünen bayındırlık işleri inşaat şirketleri.
