Hibrit ve elektrikli araçlar, er ya da geç, sokakları ve otoyolları fethetmek zorundalar atmosfere CO2 emisyonlarını azaltarak küresel ısınmanın azaltılmasına yardımcı olmak için dünya. Paris'teki COP21'de alınan hedeflere yardımcı olmak için dikkate alınması gereken faktörlerden biri, birçok ülke neredeyse Olimpiyatlardan geçse de.
Honda Motor Co, ilk hibrit otomobil motoru İçinde nadir bulunan ağır metaller kullanmadan, bu da esas olarak Çin tarafından tedarik edilen çok pahalı malzemelere olan bağımlılığınızı azaltacağı anlamına gelir.
Hibrit araçlar benzinli motor ve elektrikli olanı birleştirmek gelişmekte olan ülkelerin çoğunda giderek daha popüler hale geldi, özellikle ulaşımdaAncak, disprosyum veya terbiyum gibi nadir elementlerin ortak bir kaynağını bulmak oldukça zor hale geldi.
2010 yılında Çin, geçici yasak Japonya'ya nadir maden ihracatında, çünkü iki ülke belirli bölgeler üzerinde anlaşmazlığa düştü. Gezegenin en büyük üçüncü otomobil üreticisi olan Honda, geçtiğimiz hafta Salı günü yaptığı açıklamada, yeni motorlarında Daido Steel Co tarafından geliştirilen ve disprosiyum veya terbiyum içermeyen mıknatısların kullanıldığını söyledi.
Bu var üretim maliyetini düşürdü motorlarda önemli bir bileşen olan mıknatıslar, ağırlıklarını% 10 azaltırken yaklaşık yüzde 8 oranında. Yeni motorlar, Japonya ve diğer Asya pazarlarında satılan ve sonbaharda tanıtılacak olan yaklaşan Free minivanda kullanılacak.
Honda bir yol aramaya başladı nadir ağır metallerin kullanımını azaltmak Şimdi 10 yıl oldu, ancak 2011'deki bir fiyat artışı onları Daido ile birlikte çalışmaya zorladı. Bu teknoloji maliyetleri düşürecek ve üreticinin fiyat dalgalanmalarına maruz kalmasını azaltacaktır. Bununla birlikte, motor hala Kuzey Amerika, Avustralya ve Çin'de bulunabilen neodim adı verilen nadir bir hafif metal kullanıyor.