İklim değişikliği, şu anda sahip olduğumuz doğal ekosistemler ve kaynaklar ulaşamayacağımız şekilde küresel sıcaklıklarda bir artışa neden oluyor. Bu nedenle sera gazı emisyonlarının mümkün olan en kısa sürede azaltılması gerekmektedir. küresel sıcaklıkların 2 derece artmasını önlemekbilim camiasının onayladığı gibi.
Sera gazı emisyonlarını azaltmanın bir yolu, elektrikli araçlar aracılığıyla. İspanya'daki karbon emisyonlarının ana kaynaklarını analiz edersek, araçların ve ulaşımın en önemli emisyonlar arasında olduğunu görürüz. İspanya'nın 2050 için Avrupa Birliği'nin gerektirdiği dekarbonizasyon hedeflerini karşılaması için kaç araç gerekir?
Sera gazı emisyonlarını azaltın
Avrupa Birliği, yüzyılın ortası için karbondan arındırma hedefleri belirledi. Bu hedeflere ulaşmak için, İspanya, CO2 emisyonlarını bir an önce azaltmakla yükümlüdür. En büyük emisyon kaynaklarından biri araçlar ve ulaşımdır. Bu nedenle, AB'nin koyduğu hedeflere ulaşmak için, İspanya 300.000'de yaklaşık 11.000 elektrikli arabaya ve 2020 elektrik istasyonuna veya şarj noktasına ihtiyaç duyacaktır.
Bu rakam, adlı bir raporda sunulmuştur. "2050'de İspanya için karbondan arındırılmış bir nakliye modeli" Madrid'de. Bu çalışma Monitor Deloitte danışmanlığı tarafından hazırlanmıştır ve daha az kirletici araçların teşviki dahil olmak üzere karayolu ile yolcu taşımacılığının iyileştirilmesine odaklanmaktan sorumludur. İkincisi, AB tarafından belirlenen hedeflere ulaşılacaksa anahtar ve gerekli bir şeydir, çünkü İspanya'da, 6.500 yılında ihtiyaç duyulan 2015 araçtan yalnızca 300.000 elektrikli araba dolaştı.
Yatırımlar ve elektrikli otomobil pazarı
İspanya, elektrikli otomobil satışlarının pazar payına eşdeğer bir rakama sahip % 0,2, Norveç (% 23) veya Hollanda (% 10) gibi diğer Avrupa ülkelerinin çok altında. Dolaşımdaki elektrikli arabaların artırılmasının aciliyeti yukarıda bahsedilenlerde yatmaktadır; Araç trafiği, en çok emisyon üreten ve dekarbonizasyon politikaları açısından en geride kalan trafiktir.
Sektör, bugüne kadar İspanya'daki sera gazı emisyonlarının% 24'ünden (yaklaşık 80 milyon ton) sorumlu olup, bunun yüzdesi çoğunluğu, % 66 karayolu yolcu transferine karşılık gelirken% 28 ticari maldır. AB'nin hedeflerine ulaşmak için, İspanya'nın emisyonları 80'dakilere göre% 90 ve 1990 oranında azaltması gerekiyor.
Bu kadar çok sayıda elektrikli aracı dolaşıma sokmak için, bugün ile 6.000 arasında 11.000 ila 2030 milyon euro arasında yatırım yapılması gerekecek. Bu parayla, fosil yakıtlara dayalı ulaşımdan teke geçişe yönelik politikalar ve teknolojik gelişme öncülük edebilir elektriğe dayalı. AB hedeflerine ulaşmanın tek yolu, 2025 yılına kadar İspanya'da 1,5 ila 2 milyon elektrikli araç olacak. 2030'a kadar olmalı yaklaşık 6 milyon ve 2040 yılına kadar içten yanmalı motora sahip araç artık satılamazdı.
Ayrıca, 2030'da İspanya'da taşınan malların% 20'sini taşıyabilecek olan ve aynı tarihe kadar yılda ortalama 900 milyon euro ek yatırım gerektirecek olan elektrikli demiryolunun teşvik edilmesi gerekecektir.
Elektrikli araçların satın alınması için gerekli tüm paranın toplanması, şarj altyapısı ve yük demiryolunun geliştirilmesi için gerekli altyapı, yatırım yapılması gerekecektir. bu yıl itibariyle 15.000 ila 28.000 milyon Euro arasında.
Minimum şarj noktası sayısı 4.000'de 2020, 45.000'te 2025 ve 80.000'da 2030 olmalıdır; Karşılaştırıldığında, şu anda tüm İspanya coğrafyasında yalnızca 1.700 kişi var. Elektrikli arabalar günümüzde daha fazla talep görüyor ve hibritler aynı zamanda ulaşım ve dolaşımda bir geçiş görevi görebilir. Bununla birlikte, hibritler fosil yakıtları kullanır, bu nedenle sadece birkaç yıl çalışırlar.
Acele etmeden gitsinler elektrikli araba alsınlar yuvarlansınlar, oynayacakları rol netleşince alacağız! º filme çekiyorlar, 2. 1. çözümler uygulandığında satın alacağız.