Ang firm ng consulting na si Deloitte ay nagsagawa ng isang nakawiwiling survey upang malaman kung ano ang iniisip ng mga mamimili tungkol sa kotseng dekuryente at sa ganitong paraan magkaroon ng isang pangkalahatang ideya ng mga opinyon sa isyung ito sa iba't ibang mga bansa.
Ang konsultasyon ay isinagawa sa mga tao sa 16 na mga bansa, kapwa umunlad at hindi umunlad.
Ang mga konklusyon ay kagiliw-giliw na kabilang sa kung saan ang mga sumusunod ay kitang-kita:
Ang mga bansa kung saan ang mga mamimili ay higit na interesado sa mga de-kuryenteng kotse ay Tsina, sinundan ng Arhentina, Brazil, Europe, USA, Japan. Na nangangahulugang ang karamihan sa mga tao na tinanong mula sa mga bansang ito ay nais na bumili ng a electric car.
Ang profile ng mamimili na pinamamahalaang maitaguyod ni Deloitte na isinasaalang-alang ang opinyon ng mga respondente ay ang karamihan ay ang mga taong may tertiary o pag-aaral sa unibersidad, na nag-aalala tungkol sa mga problema sa kapaligiran at nakatira sa mga lungsod.
Para sa mga mamimili na kumunsulta, ang mga de-kuryenteng kotse ay nauugnay sa mga konsepto tulad ng berde y ecological, ligtas, matikas, praktikal ngunit mahal din.
Ang mga isyu na pinahahalagahan ng mga tao tungkol sa mga kotseng de kuryente at ititigil ang kanilang pagkuha ay ang awtonomiya ng mga sasakyan, ang mataas na gastos at ang maliit na imprastraktura sa mga lungsod upang i-reload ang mga kotseng ito.
Karamihan sa mga na-survey ay sumasang-ayon sa mga insentibo sa ekonomiya na mag-access sa isang de-kuryenteng kotse, ngunit para sa marami mahirap pa ring makamit dahil sa presyo ng pareho.
Pinapayagan ng ganitong uri ng gawaing pagsasaliksik na malaman nang higit pa tungkol sa mga opinyon ngunit din ang katotohanan sa bawat bansa sa isang karaniwang tema.
Tulad ng pagsasalamin ng survey na ito, ang isang malaking bahagi ng populasyon ng maraming mga bansa ay nais na bumili ng isang de-kuryenteng kotse at hindi gawin ito dahil sa presyo nito, dapat itong suriin ng mga awtoridad ng bawat lungsod upang madagdagan ang tulong.
Pati na rin ang paghahanap ng isang paraan upang babaan ang mga gastos sa produksyon nang higit pa upang ang mga sasakyan ay mas mura at mas madaling ma-access para sa milyon-milyong mga tao sa mundo.
SOURCE: Deloitte.com