Ang pampublikong transportasyon ay isang mahusay na tool sa paglaban sa pagbabago ng klima, dahil nag-aambag ito upang mabawasan ang mga emissions ng greenhouse gas bawat naninirahan sa mga lungsod. Ang mga de-koryenteng sasakyan ay isang rebolusyon sa mundo ng automotive at ito ay magandang balita para sa polusyon. Kaya't ang pinakamahusay na sandata laban dito ay ang paglikha ng isang electric public transport network.
Nagsisimula na itong makita ngayon, at ngayon sasabihin namin sa iyo ang halimbawa ng isang electric bus ie tram, na kabilang sa kumpanya ng Irizar. Ito ay tungkol sa pagiging katulad sa isang tram, ngunit nang hindi nangangailangan ng mga track, ginagawa ang mga paglalakbay sa aspalto at may kapasidad para sa 155 mga pasahero. Nais mo bang malaman ang higit pa tungkol sa bagong rebolusyon na ito sa pampublikong transportasyon?
Electric bus
Ang teknolohiya ng bagong electric bus na ito ay may kasamang isang pantograph na nagbibigay-daan I-charge ang sasakyan sa panahon ng paglilibot sa loob lamang ng 5 minuto. Ang isa sa mga mahusay na kawalan ng mga sasakyang de-kuryente ay ang dami ng oras na kinakailangan upang ma-recharge ang mga baterya at mas maikli ang saklaw. Ang bus ay may 18 metro ang haba at may kakayahang magdala ng 155 mga pasahero, kaya, sa mga term ng emissions, binabawasan ito ng malaki.
Salamat sa bilang ng mga pasahero na madadala nito, ang hakbangin na ito ay hindi kapani-paniwala sa isang industriya kung saan ang pangangailangan para sa higit pang mga solusyon sa kapaligiran ay lumalago araw-araw.
Ang bagong rebolusyon sa transportasyon na ito ay pinaghahalo ang kakayahan ng mga bus na mag-access at makapag-ikot sa mga sentro ng lunsod na may kadalian ng isang tram, habang hindi naglalabas ng mga greenhouse gas sa kapaligiran.
Mga detalye ng bus
Upang makumpleto ang lahat ng mga detalye ng disenyo at pagtatapos ng bus na ito, inalagaan ng kumpanya ng Irizar ang bawat sulok upang mapabuti ang mga aesthetics nito. Sa labas nakita namin ang isang minimalist na disenyo na tumutugon sa pag-andar nito at tinukoy ng isang chromed perimeter arch na pumapalibot sa sasakyan at pinapansin kaagad ito. Sa harap na bahagi mayroon itong isang malawak na ibabaw na binubuo ng salamin na katulad ng sa mga tram. Sa loob, isang pagtatangka din ay ginawa upang muling likhain ang sitwasyon ng isang tram na binigyan ng kadalian sa pagdadala ng mga pasahero.
Samakatuwid, ang bagong panukalang ito ay naka-highlight ang halo sa pagitan ng ginhawa, kakayahang mai-access at kadalian na may kasamang mga pasahero at kadaliang kumilos sa mga sentro ng lunsod. Upang madagdagan ang ginhawa at pagbiyahe ng mga pasahero sa bus, mayroon itong apat na sliding door at aparato upang patunayan ang mga tiket sa tabi ng bawat isa sa kanila. Nalulutas nito ang mga problema sa paghihintay sa mga pagsasama ng mga pasahero sa bawat hintuan.
Isinasaalang-alang din ni Irizar ang mga taong may mga wheelchair, ilang uri ng kapansanan at mga buntis. Para sa pangkat ng mga tao, naglagay ka ng dalawang tukoy na nakareserba na mga puwesto. Sa mga ito ay idinagdag isa pang dalawa para sa mga taong may mabawasan ang kadaliang kumilos, pati na rin ang mga mekanismo para sa paghingi ng paghinto sa Braille at magkaroon ng mabuting impormasyon para sa bawat paghinto.
Manlalakbay din maaari silang gumamit ng wifi at pinaplano na ang mga USB charger ay maaaring mai-install.
Teknolohiya at kahusayan
Ngayon ay nagpapatuloy kami upang pag-aralan kung ano ang hindi namin nakikita ng bus na ito. Ang makina ay nilagyan 230kW ng lakas at isang nominal na metalikang kuwintas ng 2.300 nM. Pinapayagan nitong magkaroon ng isang aircon system sa loob na may zero emissions. Ang mga baterya ay baterya ng LTO Li-ion na may mataas na density at madaling mabago kapag nangyari ang isang problema sa isa sa mga module.
Tulad ng para sa recharging, isang mahalagang kadahilanan na isasaalang-alang, ito ay may kakayahang singilin ang parehong awtomatiko at manu-mano at may kakayahang mag-recharging sa panahon ng paglalakbay. Para sa mga ito, ang modelong ito ay binigyan ng isang pantograp. Ang system ng converter ng enerhiya na ito na nagmula sa three-phase network ay mayroon na may lakas na hanggang sa 600 kW.
Ito ay isang teknolohiyang rebolusyon sa mundo ng pampublikong transportasyon at araw-araw ang bilang ng mga katulad na bus ay tataas pa na makakatulong sa paglaban sa pagbabago ng klima.