Sa mundo ng mga makina at nababagong enerhiya, hinahangad naming i-optimize ang mga hindi nagdudumi sa himpapawid at hindi nakasalalay sa mga fossil fuel. Bilang ng mga araw ang bilang ng mga diesel at gasolina combustion engine. Ang mga sasakyang de-kuryente ay nagbibigay ng maraming mapag-uusapan na binigyan ang kanilang pinabilis na ebolusyon at ang kanilang pagtaas ng mabilis sa mga nagdaang taon. Ngunit ang mga engine ng hydrogen ay nagiging isang trend na ibinigay sa kanilang mga kakayahan at pagganap.
Nais mo bang malaman ang lahat na nauugnay sa mga hydrogen engine?
Pagpapatakbo ng isang hydrogen engine
Ang pag-iisip na may mga makina na ang gasolina ay hydrogen ay mag-isip ng isang malinis na hinaharap nang hindi dumudumi ang mga emisyon sa himpapawid. At ito ay ang hydrogen gas ay nasa mataas na konsentrasyon sa himpapawid at maaaring magamit bilang gasolina.
Kung ikukumpara sa mga motor ng mga de-koryenteng sasakyan, pareho ang kanilang operasyon. Ang parehong mga motor ay gumagana sa kuryente upang ilipat ang sasakyan. Gayunpaman, kung paano nila nakukuha ang enerhiya para dito ang pangunahing pagkakaiba.
Ang mga hydrogen car ay pinalakas ng isang kumbinasyon ng dalawang uri ng mga makina: panloob na pagkasunog at elektrisidad. Gumagana ang engine sa isang baterya na pinakain ng isang reaksyon ng mga cell na nag-iimbak ng hydrogen fuel.
Ang mga cell, tulad ng sa natitirang mga baterya, ay may positibo at isang negatibong poste na tinatawag na anode at cathode. Ang mga ito ay pinaghiwalay ng isang gitnang lamad kung saan ang mga hydrogen ions at electron ay dumadaan at bumuo ng isang kasalukuyang kuryente. Ang kasalukuyang ito ay nakaimbak sa baterya at magagamit kapag nagsimula nang gumalaw ang kotse.
Ang enerhiya mula sa baterya ay pinagsasama sa oxygen sa daluyan upang makagawa ng singaw ng tubig. Ang mga emissions mula sa tailpipe ng mga sasakyang hydrogen ay singaw ng tubig. Naaalala namin na, kahit na ang singaw ng tubig ay isang natural na greenhouse gas, ang siklo ng buhay nito sa himpapawid ay ilang araw lamang. Ang mga ulap ay may sariling likas na epekto sa greenhouse na pinapanatili ang mundo sa isang matatag na temperatura at ginawang tirahan ang planeta, kaya't ang pagtaas ng mga emissions ng singaw ng tubig ay hindi hahantong sa pagtaas ng pag-init ng mundo.
Mga problema sa hydrogen engine
Ang hydrogen engine ay hindi kasing perpekto tulad ng akala ng mga tao. Dahil hindi pa sila malawak na pinalawak sa buong mundo, ang mga puntos ng recharging ng hydrogen fuel cell ay kakaunti. Ginagawa nitong mahirap ang awtonomiya ng mga sasakyang hydrogen. at naantala ang pagkalat nito sa mga palengke. Sino ang gugustong isang kotse na ang recharging ay mahal upang mahanap at maaaring "iwanan ka maiiwan tayo" sa gitna ng isang paglalakbay? Bukod dito, ang paraan kung saan ang hydrogen ay ginawa para sa pag-iimbak ng mga baterya ay magastos at marumi. Samakatuwid, kahit na sa panahon ng paggamit nito sa sirkulasyon ng sasakyan ay hindi ito nadudumi, habang ginagawa ito.
Tungkol sa awtonomiya ng hydrogen engine, ito ay katulad ng sa isang engine na gasolina combustion. Maaari itong magkaroon ng isang saklaw ng hanggang sa 596 na mga kilometro. Ang pagpabilis at lakas ay karaniwang hindi gaanong kagaling sa isang tradisyunal na combustion engine.
Paano mo refuel ang isang kotse na may hydrogen?
Bagaman ang mga engine na hydrogen ay hindi pa laganap, ito ay itinuturing na gasolina ng hinaharap. Ang muling pag-recharge ng mga hydrogen engine ay ganap na madali at mabilis. Sa loob lamang ng limang minuto ay nagagawa nitong ganap na muling magkarga at magkaroon ulit ng awtonomiya na 596 kilometros.
Ang paraan na dapat itong refueled ay halos kapareho ng tradisyonal. Ginagamit ang isang medyas na tinatakan sa tangke at sa pamamagitan nito ang gas ay na-injected sa baterya ng engine. Kapag ang baterya ay puno na, ang recharging ay kumpleto na. Ang prosesong ito ay tumatagal ng halos limang minuto lamang, kung kaya't ang mga istasyon ng hydrogen ay lalong kumakalat sa internasyonal.
Ang kaligtasan ng hydrogen
Bago ilagay ang isang sasakyang hydrogen sa merkado, isinasagawa ang mga lubusang pagsusuri upang masiguro ang kabuuang kaligtasan ng mga hydrogen engine na ito. Upang magsimula, kailangan mong suriin ang reaksyon ng ganitong uri ng sasakyan sa anumang aksidente. Dapat malaman kung ang hydrogen tank ay maaaring sumabog, maaari itong makapinsala sa mga pasahero, anong uri ng reaksyon at tibay nito, atbp.
Bagaman ang hydrogen ay isa sa mga pinaka-karaniwang elemento sa sansinukob, ang pinakamagaan at pinaka-hindi nagpaparumi, dapat itong hawakan nang tama. Upang mai-minimize ang mga panganib ng mga hydrogen engine laban sa mga aksidente sa trapiko, isang sistema ng kaligtasan ay isinama na humihinto sa daloy ng hydrogen sa mga sitwasyon ng pag-crash, parehong pangharap, pag-ilid at likuran, na kinukumpirma ang isang mas kaligtasan ng ganitong uri ng makina kumpara sa tradisyunal na pagkasunog.
Mga Mito at Katotohanan ng Mga Hydrogen Engine
Mayroong maraming mga alamat tungkol sa mga hydrogen engine na ibinigay sa kanilang pangkalahatang kamangmangan sa populasyon na sasalungatin natin sa ibaba.
Ang hydrogen engine, salungat sa popular na paniniwala, ay hindi gumagana lamang sa hydrogen, maliban kung ang engine ay may maraming mga pagbabago. Ang mga makina na ito ay nangangailangan ng malaking kuryenteng elektrikal upang gumana at hindi lamang ito hydrogen.
Mga engine ng hydrogen kailangan ng patuloy na pagsubaybay at pagpapanatili upang matiyak ang isang mahusay na antas ng electrolytes. Taliwas sa pinaniniwalaan kapag bumili ka ng isang sasakyan na hydrogen at sa palagay mo ay makakalimutan mong alagaan ito.
Kahit na ang presyo ay naging medyo mas mura, Ito ang pangunahing problema kung bakit ang mga sasakyang ito ay hindi pa nakuha sa mga merkado. Dahil sa mataas na halaga ng paggawa nito sa hydrogen, ang presyo nito ay medyo mataas.
Isa sa mga kadahilanan kung bakit hindi mas mataas ang awtonomya ay dahil sa ang mataas na gastos sa enerhiya na nangangailangan ng paunang paghihiwalay ng hydrogen at oxygen. Upang malutas ang problemang ito, marami pa ring mga aspeto upang pag-aralan at isaalang-alang.
Tulad ng nakikita mo, ang mga hydrogen engine ay nasa buong pag-unlad pa rin, kahit na kung maraming tao ang isinasaalang-alang ito bilang ang makina ng hinaharap, ito ay para sa isang bagay.