Nagpapalabas din ang mga barko ng mga gas ng greenhouse sa himpapawid dahil sa nasusunog na mga fossil fuel para sa operasyon ng makina. Ang daungan ng Barcelona naglalayon na mapabuti at itaguyod ang pinakamalinis at pinaka-kalikasang mga bangka. Para sa mga ito ay iniharap niya ang kanyang Plano sa Pagpapaganda ng Kalidad ng Aire kung saan ang pangunahing layunin nito ay upang mabawasan ang mga nagpapalabas ng gas sa panahon ng aktibidad nito.
Ang inisyatibong ito ay nagmumungkahi na itaguyod liquefied natural gas bilang isang kahaliling uri ng gasolina para sa mga sasakyang pangkargamento at barko. Ito ay isang patakaran ng mga bonus para sa mga bangka na mas malinis.
Ang mga layunin ng planong ito ay inaasahan para sa 2020 kung saan ang buong pagkukumpuni ng panloob na fleet ng port na may mga de-kuryenteng sasakyan at ang pagtatayo ng isang network ng koneksyon na elektrikal sa mga lugar ng paradahan at mga pampublikong puwang ng daungan ay maaaring isagawa.
Hinihimok ng planong ito ang International Maritime Organization (IMO) upang makontrol ang mga emissions ng gas mula sa mga barko na mas ambisyoso. Ang Pangulo ng Port ng Barcelona, Sixte Chamber, ay nagdagdag:
"Ang pagkukusa na iminumungkahi namin ay isinasama at pinapagsama ang isang serye ng mga pagkilos na magpapahintulot sa amin mabawasan nang mabisa ang aming kontribusyon sa polusyon ng lungsod ng Barcelona "
Sa Espanya ay may mga problema pagdating sa pagkakaroon ng isang margin ng aksyon sa mga tuntunin ng mga bonus sa Espanya mula noong Gobyerno ay hindi nag-aalok ng mga gawad upang mamuhunan sa mga nababagong materyales. Sixte ay nakasaad na hihilingin nito sa Pamahalaang Espanya na baguhin ang Port Law upang tumaas 5% hanggang 40% ang kasalukuyang rate ng diskwento. Sa panukalang ito, posible na makaakit ng higit pang mga cruise ship at cargo ship na may mas kaunting mga emissions ng greenhouse gas at samakatuwid ay mapabuti ang kalidad ng hangin sa Barcelona.