Walang duda na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay mabilis na umuunlad. Maraming teknolohiya ang nasa ilalim ng pag-unlad upang mapabuti ang kahusayan ng mga makinang ito. Gayunpaman, hindi alam ng maraming tao Paano gumagana ang isang electric engine.
Samakatuwid, ilalaan namin ang artikulong ito upang sabihin sa iyo kung paano gumagana ang isang de-koryenteng motor, ano ang mga bahagi nito at mga pakinabang sa paggamit nito.
Mga sasakyang de-kuryente
Ilang gumagalaw na bahagi, simple at maaasahang operasyon, hindi na kailangan para sa pagpapalamig o tradisyonal na gearbox. Sa loob ng ilang taon, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay nasa mga labi ng lahat. Ito ay isa sa mga pinaka-advanced na pagbabago sa panahon, dahil ang unang baterya-powered na kotse Ito ay naimbento ni Robert Anderson noong 1839. Gayunpaman, wala silang masyadong alam tungkol sa kung paano gumagana ang mga electric car.
Ipinagmamalaki ni Tesla na ang tanging mga reservoir ng mga may-ari ng kotse na kailangang lagyang muli ay ang windshield washer at brake fluid reservoirs. Ito ay dahil ang de-koryenteng motor ng isang kotse ay hindi gumagawa ng sapat na init upang mangailangan ng isang tradisyonal na sistema ng paglamig, hindi nito kailangang mag-lubricate ng mga gumagalaw na bahagi, Wala itong gearbox na may tradisyonal na clutch, at nangangailangan din ng isang partikular na likido upang matiyak ang integridad at kontrol ng temperatura nito.
Mga bahagi ng isang de-koryenteng motor
Bago unawain ang prinsipyo ng paggana ng isang electric car engine, kailangan nating malaman kung ano ang mga bahagi nito, dahil hindi natin mahahanap ang mga piston, cylinders, crankshafts, o exhaust system, para lamang pangalanan ang ilan. Ang mga bahagi ng electrical system ay nahahati sa apat na pangunahing grupo: on-board charger, baterya, converter at motor mismo. Magkasama, responsable sila sa pag-convert ng elektrikal na enerhiya na sinisingil namin sa baterya sa pamamagitan ng input ng mobile charge sa mga gulong. Ito ang tungkulin ng bawat bahagi:
- On-board na charger: Ito ay responsable para sa pag-convert ng elektrikal na enerhiya mula sa AC charging point sa direktang kasalukuyang at pag-iipon nito sa baterya.
- Converter: namamahala sa pag-convert ng enerhiya mula sa DC patungo sa AC at kabaliktaran, depende sa kung tayo ay bumibilis o bumababa. Responsable din ito sa pagkontrol sa makina ayon sa kahilingan ng driver.
- de-kuryenteng motor: nagpapalit ng elektrikal na enerhiya sa paggalaw. Sa yugto ng deceleration, maaari itong mabawi ang enerhiya ng pagpepreno, i-convert ang kinetic energy sa elektrikal na enerhiya at iimbak ito sa baterya, iyon ay, regenerative braking.
- Baterya: Ito ay isang electrical energy storage device na binubuo ng maliliit na baterya. Ito ang tangke ng gasolina ng isang electric car.
Paano gumagana ang isang electric engine
Sa loob ng motor mayroon kaming isang stator, na isang static na bahagi ng motor, pati na rin ang iba't ibang mga windings, ang kasalukuyang dumadaan sa mga windings na ito. bubuo ng umiikot na magnetic field sa stator. Sa gitna, nakita namin ang isang rotor, na isang gumagalaw na bahagi na naglalaman ng isang nakapirming magnetic field. Ang umiikot na magnetic field sa stator ay humihila at umiikot sa nakapirming magnetic field ng rotor. Ito naman ay nagpapaikot sa mga gulong ng isang de-koryenteng sasakyan sa pamamagitan ng isang serye ng mga gear, kaya nagdudulot ng paggalaw.
Kagiliw-giliw din na maunawaan kung paano pinangangasiwaan ng mga de-koryenteng sasakyan ang enerhiya sa iba't ibang yugto ng kanilang paggamit. Nahanap namin dalawang magkaibang phase, ang acceleration phase at ang deceleration phase, na direktang kinokontrol ng driver.
Sa parehong mga kaso, hindi tulad ng heat engine, ang de-koryenteng motor ay maaaring magpasok ng enerhiya upang makagawa ng paggalaw o mag-convert ng kinetic energy (motion) sa elektrikal na enerhiya upang ma-charge ang baterya.
- Yugto ng pagbilis: Sa acceleration phase, ang elektrikal na enerhiya sa anyo ng direktang kasalukuyang ay inililipat mula sa baterya patungo sa converter, at ang converter ay may pananagutan sa pag-convert ng elektrikal na enerhiya na ito mula sa direktang kasalukuyang patungo sa alternating current. Naabot nito ang motor, na gumagalaw sa rotor sa sistemang ipinaliwanag sa itaas, at sa wakas ay nagiging paggalaw ng mga gulong.
- Yugto ng pagbabawas: Sa yugtong ito, ang paggalaw ay baligtad. Ang yugtong ito ay nagsisimula sa mga gulong, at ang mga gulong ay gumagalaw pagkatapos ng acceleration phase, iyon ay, kapag inalis natin ang ating mga paa sa accelerator. Ang motor ay bumubuo ng resistensya at nagko-convert ng kinetic energy sa alternating current, na na-convert pabalik sa direktang kasalukuyang sa pamamagitan ng isang converter at pagkatapos ay naka-imbak sa baterya. Nagaganap din ang prosesong ito sa panahon ng regenerative braking ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Uri
Kapag alam natin kung paano gumagana ang isang de-koryenteng motor, makikita natin kung alin ang mga pangunahing uri na umiiral:
Direktang kasalukuyang (DC) motor: sGinagamit ito sa mga sitwasyon kung saan mahalaga na patuloy na maisaayos ang bilis ng makina. Ang ganitong uri ng motor ay dapat magkaroon ng parehong bilang ng mga pole sa rotor at stator at ang parehong dami ng carbon. Ang mga DC motor ay maaaring nahahati sa tatlong uri:
- Serie
- Parallel
- Hinahalo
Alternating Current (AC) Motors: Ito ang mga motor na tumatakbo sa alternating current. Ang de-koryenteng motor ay nagko-convert ng elektrikal na enerhiya sa rotational force sa pamamagitan ng interaksyon ng magnetic field.
Mga kalamangan ng isang de-koryenteng motor
Mayroong maraming mga pakinabang na ibinibigay ng paggamit ng isang de-koryenteng motor kumpara sa isang maginoo. Ililista namin kung ano ang mga pangunahing bentahe:
- Ang kawalan ng mga paglabas ng gas.
- Tahimik na operasyon.
- Ang dali ng paghawak.
- Ang posibilidad ng recharging ito sa anumang outlet.
- Ang posibilidad ng muling pagkarga nito ng renewable energy (hangin at solar energy).
- Ang pagpipiliang DC brushed motor.
- Mga motor na may mga DC brush, na maaaring may sugat o may permanenteng magnet.
- Ang induction motor, na medyo simple at napakahusay.
- Karamihan sa mga de-kuryenteng motor ay maaaring mag-alok ng mataas na kapangyarihan sa maikling panahon.
- Ang mga sistema para sa mga de-koryenteng sasakyan ay ang mga may posibilidad na magkaroon ng regenerative braking Lagyan ng star at huminto, (na ginagawang posible na samantalahin ang enerhiya na karaniwang nawawala kapag nagpepreno)
Ngunit ang pinakamahusay na de-koryenteng motor, Ito ay isang three-phase induction at electronic controller na may regenerative braking. Isang makina na, ayon sa kanila, ay maaaring makamit ang mahusay na awtonomiya at halos walang mga emisyon ng polusyon.
Tulad ng nakikita mo, ang pag-aaral kung paano gumagana ang isang de-koryenteng motor ay maaaring matiyak ang pagpapalawak ng paggamit ng rebolusyonaryong teknolohiyang ito. Umaasa ako na sa impormasyong ito maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa kung paano gumagana ang isang de-koryenteng motor.