Ang pagkuha ng deposito sa isang de-kuryenteng kotse ay 5 beses na mas mura kaysa sa isang gasolina

Darating ang oras na maraming tao ang nag-iisip tungkol sa pagbili ng isang de-koryenteng sasakyan. Kapag tapos na bumili ng kotse, mas mahal kaysa sa pagkasunogPanahon na upang gumawa ng mga kalkulasyon, magiging mas mura ba ang muling pagsingil ng kuryente mula sa baterya o punan ang tanke ng diesel o gasolina?

Sa pamamagitan ng isang maginoo na sasakyan, napakadaling malaman ang gastos, malalaman natin kung gaano karaming mga litro ang naubos ng iyong kotse bawat 100 km, at kailangan mo lamang itong i-multiply ng presyo ng isang litro ng gasolina o diesel, ang tanong ay, paano ko malalaman sa kaso ng isang de-kuryenteng kotse?

Elektrikong kotse

Ang unang dapat malaman ay kung gaano karaming kWh ang isang baterya ng kuryenteng kotseng naubos bawat 100 kmMag-iiba ito depende sa bigat ng sasakyan, iyong istilo sa pagmamaneho, bilis at pagkarga.

Mahirap na pagsasalita, magkakaiba ang saklaw 12 kWh bawat 100km para sa isang urban utility at 30 kWh bawat 100km ng isang minibus.

Mga uri ng rate

Kung gayon dapat mong malaman magkano ang gastos ng kWh, na sa oras-oras na rate at nakasalalay sa kung kailan mo muling nag-recharge ito, medyo nag-iiba ang presyo.

Ayon sa sumusunod na blog: Electric Kasalukuyang, blog ni Renault para sa mga de-koryenteng sasakyan, kung ang de-koryenteng sasakyan ay muling nakarga sa garahe sa bahay, ang isang tirahan ay maaaring pumili sa pagitan ng tatlong mga rate: ang karaniwang rate, na kilala bilang taripa 2.0 A., ang rate sa diskriminasyon sa oras at ang rate ng Sasakyang de-kuryente. Mula noong 2014, ang rate na kilala bilang Super Valley Rate, opisyal nang binago ang pangalan ng Electric Vehicle Rate (2.0 DHS).

Ang rate ng Electric Vehicle ay tumatagal 6 na oras sa kabuuan, mula 1 ng umaga hanggang 7 ng umaga. At tiyak na sa oras na iyon na ang kuryente ay pinaka-matipid.

Ayon sa ilang eksperto mula sa sektor ng elektrisidad, "Ang isang sambahayan na nakakontrata ng rate na may oras na diskriminasyon o ang rate ng Electric Vehicle ay nagbabayad para sa singil sa kuryente nito na mas mababa kaysa sa karaniwang rate, sapagkat hindi lamang sila oras kung saan ang presyo ng Ang MWh ay mas mura sa pakyentang merkado, ngunit ang mga toll ay mas mababa din, kaya't kung mayroon kang isang de-kuryenteng kotse, pinakamahusay na kumuha ng rate ng Sasakyan ng Elektrisiko.

Pagkalkula

Kung gagawin nating sanggunian ang Simulator ng singil sa kuryente ng CNMC, na gumagamit ng mga presyo ng mga panustos na saklaw ng Boluntaryong Presyo para sa Maliit na Consumer (PVPC), nakalkula kung magkano ang taunang pagkonsumo ng isang de-kuryenteng sasakyan na naglakbay ng 1.500 km bawat buwan (18.000 km bawat taon), na may pagkonsumo ng 12 kWh, at isang invoice sa rate ng Electric Vehicle, na may a nakakontrata na lakas na 3,45 kW, gagastos taon 372,55 euro:

Nangangahulugan ito, kung isasaalang-alang natin muli ang pagkonsumo ng 12 kWh upang pumunta 100km, at ginagamit namin ang Electric Vehicle Rate (2.0 DHS) upang singilin ang aming sasakyan, sa kurso nitong nakaraang taon, magkakahalaga ito 1,91 euro. Sa kaso ng isang diesel car na may pagkonsumo ng 6 l / 100 km, at may average na presyo sa huling taon ng € 1,0767 / l, ang gastos ay 6,46 euro. At sa kaso ng gasolina, ang average na presyo ng huling taon ay € 1,201 / l, kaya ito 7,206 euro, halos 5 beses pa.

Ngunit may ilang sagabal, kung kailangan mong bawasan ang oras ng recharge ng iyong baterya o dagdagan ang output ng kuryente, kailangan mong taasan ang kinontratang lakas ng iyong supply ng kuryente, at nangangahulugan iyon ng pagtaas sa mga gastos sa toll.

Financing

Mahalaga ding tandaan na kahit na ang isang kotseng de kuryente ay mas mahal, kasalukuyang may sapat na tulong. Bilang karagdagan, ang mga bangko ay may ilang mga alok para sa pagbili ng ganitong uri ng sasakyan. Paano ang green loan ng malaking bangko.

malaking bangko nag-aalok ng berdeng utang upang tustusan ang iba't ibang gamit: